1897年頃、村ではいくつかの悲惨な火災があり、町民の一部が火災を制御する手段を提供するよう促しました。 鍛冶屋を経営していたジョン-ケスラー氏と他の数人の住民は、単気筒ピストンタイプのマイヤーズ®ウォーターポンプと”新しい方法”の空冷ガソリンエンジンを購入し、四輪の手描きのワゴンに取り付けた。 堅い吸引のホースおよび排出のホース、また少数の手用具はまたKinzerの消火活動装置の最初の部分の部分だった。 消防ポンプは、しばらくの間、ケスラー鍛冶屋の近くの建物に保管されていました。
1913年の大火の後、町民は再び集まり、二輪に取り付けられた手描きの化学タンクを購入しました。 化学ワゴンはObenchain Boyer Companyから約shipping350.00と船積みの費用のために購入されました。 これは消防設備の2番目の部分でした（そして消防会社の憲章の時の周りにあった唯一のもの）。 この時点で、化学ワゴン、いくつかのバケツと様々な手のツールは、当時の飼料工場と倉庫を運営していたウォーカーの財産の小さな建物に保管されていました。
1916年は、”キンザー火災会社”を組織し、チャーターしたときに町民によって別の動きをマークしました。 この憲章は1916年4月13日付であり、1916年5月13日付の38ページの『Recorder of Deeds Charter Book No.4』に記録されている。 1920年、リンカーン-ハイウェイの南側に沿った土地を購入し、最初の消防署（3576リンカーン-ハイウェイ-イースト）
1922年に最初の電動消防設備を購入した年であり、2,966ドルの費用で42台の化学タンクを搭載したReoトラックが製造された。 他のツールの中には、はしご、パイポーリング、救急箱、タンクを満たすために使用されたいくつかのバケツのセットが含まれていました。
消防士の経験から、大規模な給水が必要であることが証明され、1927年に消防署の東側に貯水槽が建設されました。 この工場が焼失したときの火災では、この貯水槽は会社の資産であることが判明した。
1932年に購入した4台目の機器は、1931年に回収されたアメリカのLaFrance消防車で、1つの化学タンク、ハンドライン、500ガロン/分の回転式ポンプを備えていました。 また、このトラックに運ばれたのは1500フィートの2½”ホース、はしご、ノズル、ハンドツールでした。 このユニットの費用は2 2,500でした。00第二次世界大戦中に、機器の最初の部分は、灌漑ポンプとして使用するために販売されました。
5番目の機器は1948年5月に購入され、使用されました。 これは275ガロンの水タンク、3つのシリンダーピストンタイプのデミングポンプ、豆の霧銃を装備した2つの手のライン、2つのインドのタンク、ヘール型FZZポータブルポンプ、ホースとハンドツールを備えたReoトラックでした。 このユニットのコストはRe4,527.00Reoが1948年にサービスに入れられたとき、化学ワゴンはサービスから取り出され、ストレージに置かれましたが、1921Reoが販売されたのはこの時点でもありました。 1956年、同社は2つの新しいChemox空気呼吸マスクを購入しました。
1953年の夏、Paul J.Slaymakerは、部分的に水で満たされていた放棄された採石場を、fire companyが使用するための貯水池として提供しました。 彼は消防士のいくつかの助けを借りて、ポンプのための私道と駐車場を作った。 採石場が稼働していたときに使用された3インチのパイプは、当時バックストリート（現在のNorth Kinzer Road）として知られていたものに水を汲み上げるために消防ホース継手が装備されていました、これはNorth Kinzer Roadで火災が発生した場合に約1000フィートのホースを節約しました。 このパイプは、1965年にSlaymakr氏のタバコ小屋が雷に見舞われたときに消防士にとって本当の資産であることが証明され、1966年に彼の納屋が放火犯によって火 この採石場（リンカーン・ハイウェイ・イースト3539）は1973年6月12日に1.00ドルの費用でファイアー・カンパニーに売却された。
1953年秋、郡委員会はゾーンベース無線局（KGC-750）の設置に資金を提供した。 これは、連邦および地方の民間防衛、およびランカスター郡消防士協会の協力によって可能になった。 火災会社は1954年に火災ホールに補助電源ユニットを設置し、停電時の基地局の運転を保証しました。 このユニットは、1958年に大雪が電気と電話の両方のサービスを中断したときに、三日と二晩連続して運転されました。
1957年の初め、装置は消防署から新しく建設された2つのベイ機関室に移され、電話、地図、ゾーン消防会社から入手可能な消防設備の記録が含まれていました。
消防設備の第六部分は、セントルイス、ミズーリ州の中央消防車株式会社から購入され、April12、1962$16,348.62の費用でKinzer消防会社に納入されましたこの部分は、C-850フォードのシャーシ上に構築されました500ガロンの水タンク、750GPMの単段遠心ポンプ、2つのブースターリールそれぞれ200フィートのフォグノズル付きのボストンホース、3-500ワットの飲用洪水ライト、35フィートの3つのセクション梯子、対面ラジオおよび公衆住所システム。
キンザーの町はハリー-キンザーにちなんで命名され、この町の120年の歴史のために、キンザーまたはキンザーの町として知られていた1963年7月1日に米国郵便局が郵便番号(Zone Improvement Plan)コード17535を町に割り当てた。 しかし、火災会社は、ハリー-キンザーと火災会社の元の憲章に敬意を表してキンザーという名前を維持しています。
1968年5月25日、消防団の5人の隊員が、使用済みの消防車を見るためにコネチカット州ディープ・リバーに移動した。 彼らはトラックが好きで、機器の第七の部分がどうなるかに頭金を置きます。 これは750のGPMの二段式ヘールポンプ、885ガロンの水漕、1つの1つの½の”前接続Mattydaleのホースラインおよび付加的な300フィートの1つの½の”ホース1000フィートの2つの½の”ホース、35フィートの梯子、2つのMSA401様式の空気マスクおよびmisc装置との1955年の格言だった。 このユニットの総費用は$5,150.00でした。
1970年代初頭、同社はポール-Jから購入した。 リンカーン-ハイウェイに200フィートの間口を持ち、ノース-キンザー-ロードに同じ間口を持つ地面の一部を殺してください。 このプロパティは、火災会社の将来の拡張のためになり、3521と3523リンカーンハイウェイ東のプロパティで構成されていました。 同時に、彼らは採石場のために一ドルの合計を支払った。 R.M.Stoltzfusは設備とオペレータを寄付し、消防士から多くの工数で二つの建物、木とブラシが削除され、ドライブウェイが改善され、すぐに採石場の周りに設置された六フィートのフェンスがあった後。 すべての土地の総費用は$5,001.00でした。
1976年秋、コミュニティ会議を開催し、キンザー火災会社の将来を計画することが決定された。 それは、新しい消防署とより多くの機器の必要性があったことを、存在する人々の大多数の意見でした。
建築委員会が任命され、多くの会議と数時間の議論の後、1977年の春に私たちは現在の消防署のために地面を壊しました。 火災会社はゼネコンと名付け、すべての労働力は寄付され、建物は材料のコストのために建設されました。
私たちは$60,000の目標を設定しました。建物のための00および火装置のための$40,000.00。 キッチンを含む新しい建物は1978年までに完成した。 KGC-750ベースを収容した古い火災の家は、それが長年にわたって私邸の地下に位置していた鳥の手の火の会社エリアに移動し、後に（そして現在）鳥の手の火の会社の地下にありました。 ランカスター郡が独自の郡ワイド基地局を設立し、9-1-1システムを搭載したのはこの頃であった。 750の基盤は地帯の広いドリルのためにそして9-1-1システムの総失敗へのバックアップとして今使用される。
この間、同社はギャップ-ファイア-カンパニーから1964年のインターナショナル-スクワッド-トラックを6,402.70ドルで購入した。 これは、それが唯一の9,000マイルを持っていた購入し、私たちのコミュニティに不可欠な資産であろう四輪駆動だった機器の私たちの八つの部分で また、いくつかの新しいコート、ヘルメット、ポータブルポンプ、二つのポータブルラジオを購入しました。
また、キンザー火災会社が運航するすべての地域に水を運ぶために、1968年の国際13速スプリットシフトミルクタンクトラックを購入することも決定された。 それは3200ガロンタンクを持っており、750GPMヘールポンプとDeutzディーゼル空冷エンジンで水を汲み上げるために再建されました。 それは水の供給を必要としているコミュニティへの資産でした。 このコミュニティのニーズを満たすためにすべての機器を更新するのは、機器委員会の仕事でした。 1955年のマキシムは、地元の消防学校での使用のためにランカスター郡消防士協会に寄付されました。
1978年5月20日土曜日、同社は新しい消防署（現在の建物から食堂を除いた建物）とタンカーと分隊トラックを捧げた。
1980年4月26日、消防長グラント-トラウトから電話があり、アビントン消防署から1967年のアメリカのラフランス-ポンプの入札を受けたことを知らせる電話があったが、入札に反して、彼らはラジオやその他の道具を保管することにした。 彼らは私達が私達の入札を変えたいと思うかどうか尋ねた。 彼らはほとんど知っていませんでしたが、ラジオ自体は高帯域の周波数にあり、低帯域で動作するため、ラジオ自体は私たちには良くありませんでした。 私たちは週末にそのトラックに私たちの入札を変更しなかったので、6私たちの駅からのメンバーは、家に消防機器の私たちの第十部分を持って来るた それは4人のオープンキャブと3つの尾板、1000GPM2段ポンプ、500ガロンのブースタータンク、14フィートと35フィートのはしご、2つのMSA SCBAの2-1½”Preconnect Mattydaleライン200フィートのブースターホースと1200フィートの4″ホースを持っていた。
1986年5月30日、11番目の装置が町に到着した。 このユニットは、国際シャシー上のピアース分の男だった。 これは、すべてのローカル割り当てに私たちの最初のアウトでした。 それは450のGPMポンプ、水の400ガロン、1-6%の使用のための集中された泡の30ガロン、2-1½”ライン、大洪水銃および900フィートの3″供給のホースを前接続した。 ホースと様々な機器のないこのユニットの総費用は$101,702.00でしたこのユニットは、それがエンジン4-5-5に改名された1992年まで攻撃4-5として指定され この時、最初のアシスタントチーフが副長に改名されたこともありました。 攻撃トラックは1964年のスクワッドトラックに取って代わられ、スキューバチームのためにホーンズデール消防会社に売却された。
1989年12月のキンザー・ファイア・カンパニーの会合で、同社は1990年後半または1991年初頭に納入される新しいピアース3000ガロンタンカーを184,000ドルで発注することを投票した。 このユニットは、機器の私たちの第十二の作品となり、February9、1991に町に持ち込まれました。 それに1250のGPMポンプ、16のチャネルのラジオ、2 15フィート6″堅い袖の吸引のホース、12および24フィートの梯子、3500ガロンの港タンクがある。 これは450馬力のアリソンオートマチックトランスミッションを持っている最初のユニットであり、Kinzer Fire Companyはこれが米国で作られた最後のオープンキャブユニットであることを知る権利を自慢しています。 それは最初の呼び出しであり、1968年の国際的な最後の呼び出しは、ストラスバーグ鉄道道路での火災でストラスバーグ消防会社を支援していました。 このユニットは1968年のユニットを置き換え、Hackspoint MD消防署に売却されました。 これは現在、わずか18歳でKinzer Fire Companyの最も古いユニットです。 それは完全に装備されていたときに、このユニットはcombined10,000.00組み合わせた前の11ユニットのそれよりも少ないコストことに注意することは興味深
1993年9月24日、f-2の竜巻が町を掃引し、時速148マイルの風に達し、家屋や建物の屋根が通り、畑、森に向かった。 アメリカ赤十字社は、様々なホテルで6泊の合計のために嵐によって避難した28人の住民を設置しました。 これは、この町を襲った自然の最悪の行為の一つでした。
1994年秋、同社は食堂と大きなキッチンを追加することで、現在の消防署に追加することを決定しました。 改装の総費用はunder200,000.00の下にちょうどあります。 ボランティア金融サービス株式会社のトム*フラナガン。 私たちのために建物に資金を供給しました。 月に21,1995,私たちは彼らの優雅なサポートのために私たちのコミュニティに私たちのダイニングホールを捧げました. これは私たちの第四の建物の変更になります。 キンザー火災会社の伝統を守っている建物は早期に完済され、2001年7月2日に火災会社の会議で「住宅ローンの燃焼」が行われました。
1995年はKinzerコミュニティにとって悲劇的な年であり、12月、1995Kinzer Fire Companyは1246時間に7South Kinzer Roadにある旧トロイヨット工場での建物火災の報告に派遣された。 近隣の消防長の到着時に、彼は事件のピーク時に14タンカーと11エンジンが町にあった、一階に見える重い煙と火災を報告しました。
1995年7月1日、かつてのオランダの町と国（現在の国立クリスマスセンター）での自動車事故に対応し、ミニバンが転倒し、6人が閉じ込められ、小さな子供が側窓から排出され、救出中にHurstツールの油圧ラインが破裂し、3人の消防士が病院に送られ、合計11台の救急車（Parkesburg to Manheim Twp）が派遣された。 この事故の時間の間に、それは月の最初の土曜日、そして私たちの新しいダイニングホールでの最初の朝食でした。 この日の時点で、事故に関与した人は怪我で死亡していません。
1995年9月5日、デンリンガー製材工場（消防署の後方）の建設中、東行きの車両が建設に気を取られ、トラクタートレーラーの道に交差し、頭を打ち、炎に包まれた。 即座に殺された自動車の四人の乗員。 これは1995年にランカスター郡で最も致命的な自動車事故であった。 30号線は昼と夜の20時間閉鎖された。
1996年2月、私たちの1967年のアメリカ人LaFranceは、毎年恒例の検査のためにガレージに行きました。 それは整備士と消防会社の様々な役員によって見られた後、それは道路や消防の条件のために安全ではないと判断されました。 緊急理事会が招集され、デモ参加者のためにGlicks Fire Equipmentが緊急命令されました。 これはApril1、1996に私たちの第十三のユニットになりました。 それは国際的な4ドアのタクシーに取付けられる。 それに1250のGPMポンプがあり、水の1000ガロンは、2つの1½”手ライン、4″ホースの1000フィートを前接続する。 機器は、無線を除いて、LaFranceから離陸し、E-Oneユニットに転送されました。 ユニットの総費用は$140,000.00でした。 このユニットはエンジン4-5-1と呼ばれ、その最初の呼び出しはギャップ-テキサコ（ルート30と41）で建物の火災でギャップ-ファイアー-カンパニーを支援し、タンカーを充填している間に完璧に働いた。 アメリカのラフランスは、アレンタウンPAの地域で民間のコレクターに売却されました。
2002年9月9日、メンバーは1986年のミニポンプを置き換えるために新しいポンプを注文することを投票した。 このユニットはshy400,000の恥ずかしがり屋の費用がかかります。最初の12単位の合計である00、および装置は私達の13単位の費用の¾それです。 このユニットは、2003年のピアースダッシュ8人、四輪駆動ポンプです。 それに1750のGPMポンプ、400馬力のCummingsのディーゼル機関、自動アリソンHarrison油圧20K発電機がある。 それは500ガロンの水と800フィートの5″ホースを運ぶ。 このユニットは現在、私たちの第十四と、この時点で私たちの最後のユニットです。 それは月に私たちの町に到着しました13,2003(私たちの87周年),そして月にサービスに置かれました12,2003. ほとんどの洗礼のように、このユニットは、照明がキンザーのBMK木工品のペイントルームを襲ったときにAugust16、2003の最初の呼び出しで完璧に働いた。 水の110,000ガロンは、構造上に配置されました。 このユニットは、エンジン4-5-2として指定されます。 1986年のピアース-ミニッツ-マンは17年間務め、12月、2003年にマディソン-インディアナ州のノース-マディソン-ファイヤー-ディストリクトに売却された。
2003年7月、Lancaster County Firemen’s Associationは1955年の格言をfire companyに返却し、現在は修復状態にあり、Rough and Tumble Museumに保管されています。
2004年8月11日、生涯会員で消防長のグラント・トラウトが亡くなりました。 グラントは、この会社の歴史の中で火災装置の各部分を運転したことに注意することは興味深いです。 月曜日August16,2004私たちは完全な名誉とチーフトラウトにさよならを言いました. ギャップとラファイエット消防会社は、彼らのはしごトラックでアーチを形成しました1996E-Oneユニットに彼の棺を運んでいる間、グラントが国際的なトラ 彼の体が地球に戻されたときに、空の飛行ケアによって飛行オーバーが行われました。
2006年6月2日の夜、Reihls Quality Storage Shedsの敷地内にある倉庫に落雷が発生し、火災は気づいた前に24時間くすぶり、最初の発送から20分以内に4番目の警報を発 ウェストグローブ（チェスター郡駅22）とミラーズビル（6月5日）とネフスビル（2月7日）からのタンカーは、おそらく最も遠い部隊を現場に移動させた。 それは決して大きな建物ではありませんでしたが、大きな火災荷重、50スキッド（スキッドあたり100単位）のT1-11サイディング、40スキッドの½”OSB、96スキッドの5/4（各スキッドのどこに何人がいるのか不明）、タール紙、数千フィートのサイディング、様々なラッカーと塗料を持っていました。 この建物に煙探知機があったならば、この火災はそれがしたスケールにエスカレートするのを防ぐことができたかもしれません。
米国内のほとんどの消防会社と同様に、彼らは独自の伝統を持っています。 私たちはいくつかの自分自身を持っています。 サイレンは、会員の会議の半分の時間前に一つの爆発を鳴らすものとします;これは1948年の月以来の伝統となっています. 1967年のアメリカのLaFranceの購入以来、1980年に、私達に最下色のための標準的な色の赤があり、消防車の上の部分は白です。 ランカスター郡またはチェスター郡の消防士が勤務線に入ったとき、消防署の鐘は国際信号5-5-5を鳴らすものとする。 私たちのメンバーのいずれかが通過するときにも、5-5-5と聞こえるものとします。 信号5-5-5は、消防士が彼（彼女）の最後のアラームに答えたことを意味します。 1961年の6月の会議以来、すべての会議は消防士の祈りを読むことで終わるものとします。
Kinzer Fire Companyの歴史は、Kinzer Fire Company、そのコミュニティ、およびその隣人によって書かれています。 キンザー火災会社の歴史は、そのメンバーのいくつかの知恵と賢明な性格を通じて四回転写されています。 最初の執筆は1962年にM.A.Troutによって、2番目の執筆は1977年にGrant TroutとC.Everett Youngによって行われました。 第三の執筆は1991年にグラント-トラウトとカール-スレイメーカーによって行われた。 2003年にはグラント-トラウト、カール-スレイメーカー、ニック-サマーズが執筆した。 それは2009年の7月にNick Summersによって更新されました。
