クロンシュタット級巡洋戦艦は、1930年代半ばにワシントン海軍条約によって課された制限に基づいて建造された10,000トン（10,160トン）の巡洋艦（ロシア語：bol’shoi kreiser）を破壊することができる大型巡洋艦（ロシア語：bol’shoi kreiser）の要件に起源を持っていた。 1935年末までにいくつかの設計が提出されたが、海軍は満足せず、それらのすべてを拒否した。 23,000メートルトン（22,637トン）を置き換え、254ミリメートル（10.0インチ砲は1936年初頭に最終的にプロジェクト22と指定されたが、ソ連が1936年半ばにイギリスとの交渉を開始し、最終的に1937年の英ソ定量海軍協定を結び、戦艦を35,000長トン（35,562t）の排水に制限する第二次ロンドン海軍条約の条件に従うことに合意した後、この設計はキャンセルされた。 ソ連はバルト海と黒海でのサービスのための小型戦艦の設計（戦艦’B’）に取り組んでいたし、後者はキャンセルされたように、これらの議論の結果、プロジェ 戦艦”B”はプロジェクト25として再設計され、条約巡洋艦とドイツのポケット戦艦を破壊する任務を与えられました。 プロジェクト25の設計は、装甲計画と機械レイアウトの大幅な改訂の後、1937年半ばに受け入れられ、1937年後半と1938年初頭に建設が開始されるように命じられた。 しかし、この決定は1937年8月に大粛清が海軍を襲う直前に起こり、2人の設計者が逮捕され、1年以内に処刑された。 プロジェクト25の設計は、外国船に比べて弱すぎるという理由で却下され、より大きな銃で設計を修正しようとした後、1938年初頭に計画全体がキャンセルされた。
しかし、ソ連海軍は依然として敵の巡洋艦に対処できる高速船の必要性を感じ、元のコンセプトはプロジェクト69として復活しました。 彼らは23,000トンを超えないように34ノット（63km/h;39mph）の速度と9門の254mm砲の武装を望んでいたが、要求は指定されたサイズには野心的であることが判明し、1938年6月に提出された設計では26,200トン（25,786トン）に増加した。 しかし、この時までにシャルンホルスト級戦艦の詳細が入手可能になり、この艦はドイツ艦より劣っているとみなされた。 州防衛委員会は要求事項を改訂し、大きさは約31,000トン（30,510トン）、武装は305ミリメートル（12.0インチ）、厚さは250ミリメートル（9.8インチ）、速度は約31-32ノット（57-59km/h、36-37mph）であると規定した。 10月には日本海軍の金剛級巡洋戦艦、フランス海軍のダンケルク級巡洋戦艦、シャルンホルスト級巡洋戦艦に対抗するための改修が行われた。 中距離では金剛より優れており、同じ射程ではダンケルクより劣っていると考えられていたが、一般的にシャルンホルストより優れていると考えられていたが、ソ連が再建された金剛やシャルンホルストの真の仕様を十分に認識していたことは疑問である。 海軍の造船管理は、130ミリ（5.1インチ）砲が小さすぎ、砲塔、コニングタワー、前方横隔壁の装甲が薄すぎることがあった。 1939年1月、152ミリメートル(6.0インチ)砲と追加装甲を備えた35,000トンの設計が改訂され、州防衛評議会に提出された。
これが承認され、詳細な設計作業は、シャルンホルスト級戦艦よりも優れており、ビスマルク級戦艦を上回ることができるという基本的な概念から始ま この時、500kg(1,100lb)の爆弾が40mm(1.6in)の上部デッキと50mm(2.0in)の中央デッキの両方を貫通して主装甲デッキで爆発することが本格的な試験で明らかにされた後、水平防御が改訂された。 そのため、中央デッキは90ミリメートル（3.5インチ）に厚くなり、下部デッキは装甲デッキを貫通する破片を捕まえることを意図していました。 これは、メインベルトが重量の大きなペナルティでメインアーマーデッキを満たすために上向きに拡張されなければならな 防衛委員会は1939年7月13日にスケッチ設計を承認したが、詳細設計は1940年4月12日に最初の2隻の建造が開始された後に承認されなかった。
ヨシフ-スターリンが8月にモスクワのドイツ代表に1940年にプロジェクト69艦のトリプル305mm砲塔の代わりにトリプル283ミリメートル（11.1インチ）砲塔を使用することが可能であれば、貿易協定を交渉するよう求めたとき、305mm砲と砲塔がスケジュールよりも遅れていることはすでに明らかであった。 彼らは砲塔が生産されていないと答えたが、新しいものが建設される可能性があると答えた。 彼はその後、ツイン380ミリメートル（15.0インチ）の砲塔を代わりに使用できるかどうか尋ねました。 ドイツ人は、技術的な詳細を確認する必要があると言いました。 クルップは当初、シャルンホルスト級戦艦の再武装を命じられていた不完全な砲塔を持っていたが、ドイツ人が戦争中に船を就役させる余裕がないと判断した第二次世界大戦の開始後にキャンセルされた。 その月の後半に12門の砲と6門の砲塔を購入する予備購入契約が結ばれ、その代替が可能かどうかを調べるための研究が行われた前にもあった。 造船委員会は4月17日に可能であると報告したため、契約は1940年11月に確定され、1941年10月から1943年3月28日までの納入が予定されていた。 また、10メートル（33フィート）の距離計と150センチメートル（59インチ）のサーチライトも含まれていた。
ソ連は船のバーベットや雑誌を再設計するために必要な詳細なデータを取得しませんでしたが、380mmバーベットは305mm砲塔よりも直径が大きく、ロシアの砲塔よりも背が高いことを知っていました。 そのため、第二砲塔のバーベットは第一砲塔をクリアするために上げなければならず、第二砲塔をクリアするためにはコニングタワーの高さを上げなければならなかった。 同様に、3番砲塔の後ろにある37mm（1.5インチ）の対空砲も同様に上げなければならなかった。 新しい砲塔はより多くの電力を必要としたため、ターボ発電機の出力は1,300キロワットに増加しなければならなかった。 これらの変更により、1,000トン（984トン）以上の排水量が船の排水量に追加され、16年後の1940年までにプロジェクト69-I（Importnyi—Imported）としてスケッチ設計が完了した。 これは1941年2月11日に国家防衛委員会に提出されたが、設計は4月10日に最初の2隻をドイツの砲で完成させ、他の2隻は305mm砲を使用し続けることを命じられたまで承認されなかった。 詳細な設計は1941年10月15日までに完了することになっていたが、ドイツ軍が6月にソ連に侵攻したときには無意味になった。
一般的な特性編集
プロジェクト69クラスの船は、全体の長さ250.5メートル（821ft10in）であり、水線の長さは240メートル（787ft5in）であった。 彼らは31のビームを持っていた。6メートル（103フィート8インチ）と全負荷で9.45メートル（31フィート0インチ）のドラフト。 設計通り、標準では35,240トン（34,683トン）、全負荷では41,539トン（40,883トン）を変位させた。 2隻のプロジェクト69-I級艦の排水量は標準荷重で36,250トン（35,677トン）、全荷重で42,831トン（42,155トン）に増加し、喫水は全荷重で9.7メートル（31ft10インチ）に増加し、水線の長さは242トンに増加した。1メートル(794ft3in)単に余分な草案が鋭く掻き集められた茎およびスプーン形の船尾の多くを水中に沈めたので。 速度はより深い草案がより有効なプロペラの形態によって相殺されたと同じに残った。
船体形状は0.61のブロック係数で非常に充実しており、ダンケルクの0.54、ドイツのO級巡洋戦艦の0.52、アメリカのアラスカ級巡洋艦の0.5266と比較してひどくなっていた。 これは、適度な速度を達成するためには多くの馬力が必要であることを意味しました。 第69計画艦は3本の軸を使用するというスターリンの決定により、軸の積載量が増加し、推進効率が低下したが、装甲要塞の長さが短くなり、全体的な変位が生じた。 リベット留めされた船体は24の横隔壁で細分化され、城塞では縦フレーミングを使用しましたが、城塞の前後の構造には横フレーミングを使用しました。 305mm砲搭載艦では2.8メートル（9ft2in）だったが、380mm砲搭載艦では2.58メートル（8ft6in）に低下した。 戦術的な直径は約1,200メートル（1,312yd）と推定された。
クロンスシュタット級艦には、ファネルの間に取り付けられたカタパルトによって発射されるKOR-2飛行艇が装備されていた。
推進
発電所はユニットシステム上に配置されました。 前方のボイラー室には8つのボイラーがあり、2つの翼プロペラシャフトのためのエンジンルームが続いていた。 第二のボイラー室には四つのボイラーがあり、その後に中央軸用のタービン室が続いた。 単一減速、インパルス減速ギヤードスチームタービンは、ソヴェツキー-ソユーズ級戦艦と共有された輸入茶色のボヴェリ設計であったが、ドイツ軍が侵攻する前にハリコフの工場では単一のタービンを完成させることはなかった。 合計210,000shp(156,597kW)を生産した。 圧力は37kg/cm2(3,628kPa;526psi)、温度は380°C(716°F)であった。 港のサービスと補助機械に電力を供給するための他の二つの小さなボイラーがありました。 発電所は当初4基の1200kWターボ発電機と4基の650kWディーゼル発電機で構成されていたが、これらはプロジェクト69-I船のために改良された。
最高速度は31ノット（57km/h;36mph）と推定され、改訂されたプロペラ設計を使用したが、機械を強制すると余分な結び目が生じる。 通常の燃料油容量は2,920トン（2,874トン）であり、最大速度で1,100海里（2,000km;1,300mi）の耐久性を提供したと推定されている。 最大燃料容量は5,570トン（5,482トン）で、航続距離は8,300海里（15,370km;9,550mi）で14.5ノット（26.9km/h;16.7mph）、6,900nmi（12,780km;7,940mi）で16.5ノット（30.6km/h;19.0mph）であった。
ArmamentEdit
主武装は三つの電動三連装砲塔で構成され、それぞれ三つの54口径305mm B-50砲で構成されていました。 砲塔は、プロジェクト25大型巡洋艦のために計画されたMK-2砲塔に基づいていました。 砲は-3°に押され、45°に上昇することができました。 それらは6°の固定装填角度を有し、その発射速度は銃を中継するのに必要な時間によって変化した。 これは、標高に応じて毎分2.36から3.24ラウンドの範囲であった。 砲塔は毎秒10度の速度で上昇し、毎秒5.1度の速度で旋回することができた。 1発あたり100発が搭載されていた。 この砲は470kg(1,040lb)の徹甲弾を初速900m/s(3,000ft/s)で発射し、最大射程は47,580m(52,030yd)であった。
副武装は、上部構造の前方端に集中した四つの双発砲塔に搭載された57口径B-38 152mm砲で構成されていました。 前方の砲塔は船内と外側の砲塔の上にあり、両方の砲塔に良好な火の弧を与えた。 それらの仰角限界は-5°から+45°であり、固定装填角度は8°であった。 発射速度も毎分7.5発から4.8発に変化した。 砲塔は毎秒13度の速度で上昇し、毎秒6度で旋回することができた。 最大射程は30,085m(32,901yd)で、50kg(110lb)の砲弾を初速915m/s(3,000ft/s)で発射した。
重対空（AA）火災は、上部構造の後方端に取り付けられた4つの双砲塔に56口径100mm B-34二重目的銃を搭載し、前方砲塔の船内に取り付けられた後部砲塔によって提供された。 彼らは最大85°に上昇し、-8°に低下する可能性があります。 彼らは毎秒12°の速度で横断し、毎秒10°で上昇することができました。 彼らは15を発射した。900m/s(3,000ft/s)の初速で6kg(34lb)の高爆発性の砲弾を発射し、これは地上目標に対して最大射程22,400m(24,500yd)を提供したが、空中目標に対する最大天井は15,000m(49,000ft)であった。
軽AA防御は、37mm(1.5in)70-K砲を装備した六つの四重、水冷マウントによって処理されました。 二つのマウントは前方ファンネルに並んでおり、二つは後方ファンネルに並んでおり、最後の二つは後方の上部構造物の中心線上にあった。 当初は7つのマウントが計画されていたが、1940年初頭に海軍が他のディレクターが上部構造によってブロックされていることに気づいたときに、コニングタワーの上の1つは100mm砲のためのディレクターと交換された。 銃が発射された。砲口初速は880m/s(2,887ft/s)で732kg(1.61lb)の砲弾を発射した。 最大射程は8,000m(26,247ft)であった。
ドイツ軍は、モロトフ-リッベントロップ協定の一環として、ソ連の52口径38センチメートル（15.0インチ）SKC/34砲とそれに関連するDrh LC/34砲塔を販売した。 その標高範囲は-5であった。2.5°の固定ローディングの角度の5°への+30°。 発射速度は毎分2.3発であった。 砲の最大射程は35,550m（38,880yd）で、銃口初速は820m/s（2,700ft/s）で800キログラム（1,800lb）の砲弾を持っていた。
火制御それ
二つのKDP-8-III火制御ディレクターは、主武装を制御するために使用されました。 これらには2つの8メートル（26フィート3インチ）の立体距離計があり、1つは目標を追跡し、もう1つは船自身の砲弾の飛沫までの範囲を測定した。 これらのうちの2つは20mm（0.79インチ）の装甲で、後部上部構造とタワーマストの上に取り付けられていました。 2機のKDP-4T-II機長は、それぞれ4メートル(13 ft 1 in)の距離計を2機備えており、副武装を制御していた。 二重目的銃は、3メートル（9フィート10インチ）の距離計を備えた2つの、後に3つの安定化された監督によって制御された。
艦は比較的軽い装甲を持っていた。 メインベルトの厚さは230ミリメートル（9.1インチ）で、下端にテーパーがあり、外側に六度傾いていた。 5メートル（16フィート5インチ）の高さの1つであった。6メートル（5フィート3インチ）は当初の設計どおりに水没することが意図されていた。 ベルトの長さは185メートル（606フィート11インチ）で、水線の76.8パーセントをカバーしていたが、その前方には20mmのベルトがあり、船首まで伸びていた。 前方の横方向の330ミリメートル（13.0インチ）の隔壁は330ミリメートルの厚さであり、後部の隔壁は275ミリメートル（10.8インチ）の厚さであった。 上部甲板の厚さはわずか14ミリメートル（0.55インチ）であり、砲弾と爆弾の信管を開始することを意図していた。 水線帯の上部にもあった主装甲甲板は90mm（3.5インチ）の厚さと30ミリメートル（1.2インチ）のスプリンターデッキがその下にあったが、魚雷保護システムよりも厚さが15ミリメートル（0.59インチ）にテーパーされていた。 水中防御は、500キログラム(1,102lb)のTNT弾頭に耐えることを目的としたバルジと四つの縦隔壁を備えたアメリカンスタイルのデザインであった。 これは船の長さの61.5%をカバーし、総深さは6メートル（19フィート8インチ）であり、船体のラインが細かくなった前後4メートル（13フィート1インチ）に減少した。
主砲塔は305mmの顔と背中と125mm（4.9inに）側面および屋根。 彼らのバーベットは330mmの装甲で保護されていました。 副砲塔には100mmの面があり、側面と屋根は50mm（2.0インチ）、バーベットは75mm（3.0インチ）であった。 デュアルパーパスマウンティングは50mmの装甲を持ち、40ミリメートル（1.6インチ）のバーベットを備えていた。 コニング-タワーは330mmの側面と125mmの屋根を持ち、230mmの通信管が装甲甲板に向かって走っていた。 提督の橋は50mmの装甲で保護されていました。 37mm砲架と同様に、各砲は14mmの装甲を持っていた。 漏斗は甲板上の全高に対して20mmの装甲を持ち、50mmの箱が煙発生器を保護した。
