ほとんどの人は、元レイトショーのホストJay Lenoが車のコレクターであることを知って 彼は彼のCNBCショー Jay Leno’s Garageで定期的に彼のコレクションからエキサイティングで奇妙な車を特徴としています。 最近、彼はこのYouTubeのビデオが示すように、小さいが有名な会社によって作られた例外的なオートバイで満たされたガレージの部屋にファンを紹介しました。
イギリスの伝説的なバイクが詰まった部屋
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レノの広大な122,000平方フィートのガレージの部屋は、ハイエンドのブラフ優れたオートバイ、記念品、アートで満たされています。 当時、ブロー・スーペリアは「ロールス・ロイス・オブ・モーターバイク」と呼ばれていた。 そして専門家は彼らの速度および力がそれらに最初のsuperbikesを作ることを同意する。
ブロウスペリオルの歴史は、オートバイレーサーのジョージ-ブロウが1919年に自分の工場を立ち上げた1919年にさかのぼります。 アラビアのロレンスとしても知られる伝説的なT.E.ローレンスは、彼の一生の間に八つのブラフの上司を所有していました。
レノの部屋にある絵画は、ローレンスが複葉機を操縦しながらブラフ-スペリオルに乗っている様子を描いている。 神話のバイクは、第二次世界大戦の開始時に戦闘機用のクランクシャフトを作るために工場が委託された1940年まで生産されました。
レノは、その日に戻って、ブロウ優れたコストは家と同じくらいだと言います。 ジョージ-ブラフは、これらのバイクの品質が高いままであることを確認しました。 彼らは工場を出る前に仕様を満たすためにテスト駆動されました。 たとえば、SS80は80mphで駆動され、SS100モデルは100mphで駆動されました。
ジェイ-レノの部屋で紹介されたオートバイ
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部屋の中の高価なオートバイのほとんどは、ジェイ-レノの親友であるロバート-ホワイトに属していました。 何十年もの間、ホワイトはよく知られたブラフの優れた愛好家でした。
ホワイトが末期がんと診断されたとき、彼はレノの自転車コレクションを売却し、売却の収益を寄付して、彼を治療した英国の病院のために癌の翼を レノはホワイトの記憶をブラフスーペリアルームで称えている。’
ブラフの上司はタフでよく構築されています。 レノのオリジナルの一つは、レノが30年以上にわたって持っていたJAプレストウィッチモーターを備えた古典的なSS100です。
初期のブラフの上司は、アセチレンヘッドライトと空冷Vツインエンジンを持っていました。 レノは、これらのバイクにはハンドスロットルがなかったので、ライダーはハンドルバーの空気と燃料を交互にして加速を調整しなければならなかったと指摘している。
レノはまた、オーバーヘッドバルブのないツインカムモデルであるSS100の前身を披露しています。 彼はそれが速く、楽しく、そして実質的に壊れないことを教えてくれます。 他の興味深いブラフモデルは、低ハンドルの単気筒500ccレースバイク、SS100の680ccミニチュアバージョン、および調整することができるタンク上のオイルポンプインジケーターを持っているショーバイクです。 すべての枝にオイルがエンジンに導入され、大気に燃え尽きる総損失オイルシステムがある。
後のモデルは、レノは説明し、より洗練された固体、および初期のバージョンよりも快適です。 彼らはより大きな座席、より良いサスペンション、そしてJA Prestwich製のものの代わりに無比のエンジンを持っています。 彼は1930年代のブラウのバイクを、ホンダのゴールドウイングのイギリス版に例えている。
スピンのために特別なブラフ優れたを取る
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道路上でそれを取り出す前に、レノは散歩に私たちを取ります-かつて警察のオートバイとして使用された1934SS1150の周り。 1150ccエンジンを搭載したこのモデルは、初期のハーレーダビッドソンのナックルヘッドよりも大きな自転車のダイナモです。 それに50か60mphで4速度のフィート変更および巡航が容易にある。
SS1150は快適なツーリングバイクですが、理想的にはサイドカーを引っ張るように設計されていました。 SS1150が引っ張るサイドカーは壮麗に制作されたスピードボートの外皮のように見え、ガソリン管のサイドカーとして知られている。 車のフレーム上のチューブは、燃料を保持し、前面にループします。 ハンドポンプが燃料を加圧し、それを自転車のエンジンに送りました。
レノは自転車を道路に連れ出すと、現代のスピードメーター、ヘッドライトのピーク、実際のフロントブレーキなど、洗練されたディテールについて話します。 彼は、これらの古いオートバイが持っている整合性とユニークな個性を高く評価しています。
彼らは彼らに魅力と冒険のオーラを持っており、時にはcoddlingが必要です。 現代のバイクは、比較するとほとんどあまりにも良いです,レノは考えています,彼らは多くの贅沢を必要としないので、.
サイドカーでオートバイを操縦することは時々不安定になる可能性があります、レノは私たちに言います。 リグが回転する間、サイドカーの外側のホイールが持ち上げられます。 何人かのライダーはこれが起こることを防ぐために車に土嚢を置く。 しかし、自転車の乗り心地は快適で振動がなく、SS100の後にレノにとって近い第二のお気に入りになっています。
レノは、ブラフの上司はここ数十年で価値が高まっていると言います。 その前に、人々は頻繁に車を買う余裕がなかったので、毎日のドライバーとしてそれらを使用しました。 しかし、このオートバイブランドは、彼の友人で仲間のBroughファン、Robert Whiteを思い出させるので、Jay Lenoにとって特別な意味を持っています。
