シリーズ統計を理解する
ケビン-ハーヴィックのラスベガスでの勝利で、NASCARの勝利の彼のキャリ その結果、カイル-ブッシュと並んで通算184勝を記録し、リチャード-ペティの200勝、デビッド-ピアソンの105勝を記録した。 合計”NASCAR”勝利の合計はペティやピアソンと同等の成功を同一視するために使用されるたびに、それは刺激を超えてなり、clickbaitに隣接しています。 作品の主なテーマが、これらの不条理な主張がなされるべきではないということでない限り、主に資金不足のチームと経験の浅いドライバーで構成される
HarvickのNASCARカップシリーズのキャリアを全体的に見てみましょう。 100勝、カップシリーズで40勝、2014年のチャンピオンシップ、デイトナ500、コカ-コーラ600、ブリックヤード400、サザン500で勝利した。 それは有名人の基準の恒星のキャリアと最初の投票ホールであり、その後、いくつかのです。 カイル-ブッシュ? 43勝、2015年のタイトル（シーズンの半分を実行しているとはいえ）、デイトナ500勝利はありませんが、彼はレンガヤード400勝利を持っています。 32歳でちょうど彼のプライムを打つ男のために、彼が持っているどのくらい多くの逆さまを伝える方法はありませんし、彼は次の10年で行うことがで ジェフ-ゴードンの通算93勝を狙えるか？ 私は一つのために彼ができると思います。
すべてが質問を頼む–なぜ偉大さのためのベンチマークである二人のドライバー（あなたが議論にゴードンを投げた場合、三つ）と同じ平面上にない議論に
カイル-ブッシュがトラックシリーズやXFINITYシリーズのレースに勝つたびに、特に2009-2011シーズンの間、間引きされたフィールドと半資金の努力の暗い時代に、人々は何度目を転がしたことがありますか？ 2006年のハーヴィックのブッシュシリーズ選手権は、フィールドのかなりの部分がカップピットクルーと技術を持つカップ常連やカップチームであった時間の間にあった–スポーツの成功のピーク時に。 それは確かに成果だったが、SHRがhms poweredを守備し、エンジニアリングがChevroletsをサポートしたとき、ジミー-ジョンソンとジェフ-ゴードンを本質的に自分の機器で破ったのと同じレベルで？
統計を比較するときは、レースのロイヤリティに対して成績を判断するときに、フィーダーシリーズに対して勝利しないようにしてみましょう。
Jimmy John’s#4–Hold the Encumbereds
Harvickといえば、hammerは水曜日の4チームにかなり厳しく降りてきました。 Reddit、Facebook、Twitterは、ストレートの終わりに崩壊するジミー-ジョンのフォードの屋根の画像の角度にあふれていましたが、誰もが彼らが解剖していた自分のZapruderフィルムを持っていたかのようでした。 ロドニー-チルダースは数日間明白なものをソフト販売するために最善を尽くしたが、評決が出された: ドライバーとオーナーポイント20ポイントを失い、カーチーフのロバート-スミス（キュアリードボーカリストではない）は二戦に出場停止となった。 車についてコメントする多くの人は、罰則が十分に遠くに行かなかったと感じました。 最初にアトランタの行方不明のラグナット、今この超折りたたみ曲げやすい屋根およびガラス取り引きか。
反抗して握り締め、軽率な怒りで満たされた拳で、彼らは叫ぶのを聞いた、”…それは公平ではありません！”
これは完璧な例です、あなたはそれを両方の方法で持つことはできません。 車のすべての平方インチをマッピングし、チームが作業しなければならない領域を引き締めると、このような奇妙なものが起こっているのを見ること それはいくつかに完全な驚きとして来るかもしれませんが、それはルールを曲げ、彼らができる最高のレースカーを構築するために可能なすべての領域を あなたはレーザー、10のテンプレートと航空カメラによって測定されるすべての車を求めるつもりなら、最高の心は、それが重要ではなく、必ずしも速度で、そ “ねじれた姉妹”Gen4車は対称ではなかったかもしれませんが、製作者が魔法を働いた体の工学、芸術、科学は目を見張るものでした。 ハーヴィックの屋根の凹みは、マーティンズビルでピットロードを引っ張っている車のフレームレールから落ちる鳥のショットや、レースが始まった後に体重を減らすために落ちるように設計された捨てられたスターターモーターが散らばっているダーリントンでのバックストレッチに相当する。
誰かがこの特定の違反について正しい視点を持っているなら、それはRon Burgundyです。 “私も怒っていないよ、私は感銘を受けています！”
48を超えるフレッティング
ジミー-ジョンソンは先週のファーストステージがアップする前にラップされていたが（フィールドのほぼ半分と一緒に）、別の死んだ馬を破っていた”ヘンドリックは何が間違っているか？”率直に言って、非常に少しはHMSと間違っています。 それは優先順位の問題であり、当面の焦点である必要があるときに対処することです。 誰もが本当にNo.48チームは、次の半年で”a”の勝利をオフにリールすることはできませんと思いますか？ プレーオフ形式のwinとinは、リストリクタープレートトラックやロードコースでしか勝てない人だけでなく、多くの方法でチームにサービスを提供するのに役立ちます。
今HMSで最優先事項は、チェイス-エリオットに勝利を得ることです。 2年連続で5勝を挙げたが、2年連続で5勝を挙げることはできなかった。 チェックリストの次はウィリアムByron及びアレックスBowmanを速度まで得ている。 ボウマンは2016年のデール-アーンハート-ジュニアの代役で印象的だったが、新しい車と三杯シリーズを持つチームメイトは、今年彼のチームとの挑戦のビットを持っている。 バイロンといえば、番号の変更があなたを混乱させてはいけません–それはアランGustafson Noではありません。 昨年から24–それはKasey Kahneが過去2シーズンのために苦労した非常に悪意のあるNo.5チームです。
要するに、恐れるな、48人のファン。 ジミーとチャドはシャーロットの前に物事を平方しているでしょう。 彼はマーティンズビルで大丈夫だと思われる–今シーズンの最初の勝利のためのフィッティングの場所になるだろう。
著者について
VitoはFrontstretchで最も長い任期の作家の一人であり、2007年にスタッフに加わりました。 彼のコラムVoice of Vito（毎月、金曜日）では、ラジオ出演に加えて、Athlon SportsやPopular Speedなどの他のいくつかのアウトレットに貢献しています。 彼は永遠に彼のガレージに古いモパーとおそらく油に浸した段ボールのために彼の心の中に柔らかいスポットを持っています。
