レビュー:大韓航空プレステージクラス、ソウルからマニラへ

仁川での短いレイオーバーと大韓航空プレステージラウンジへの迅速な訪問の後、それは私のフライトに搭乗する時間でした。 私がゲート10に到着するまでに、マニラ行きのボーイング777はすでに搭乗を半分にしていて、ファーストクラス/ビジネスクラスのゲートには誰も並んでいませんでした。

仁川空港の大きな部分は、エコノミーとスカイチームエリートのお客様は一つの搭乗ドアを持っており、ファースト、ビジネス、スカイチームエリートプラスのお客様は別の搭乗ドアを持っていることです。 それは同じドアとエージェントだほとんどの米国の空港とは異なり、仁川空港（と韓国の航空会社）は、それが非常に明確かつ簡単に航空会社の最もエリー

私は飛行機（デュアルジェットブリッジ）に乗り、ファーストクラスのキャビンに入りました。 正直なところ、私も、それはこのジェット上のビジネスクラスのキャビンとほぼ100％同一に見えたため、それはファーストクラスのキャビン さらに、それは二列だけであり、座席は2x2x2のセットアップに設定されていたので、ファーストクラスでも窓に閉じ込められる可能性があります。 私は8列に続け、私の窓の座席に自分自身を座っていました。 最初に座席に座ったとき、最初は私がLAXからICNに飛んだB747と同じように見えました。 私はそれが平らなベッドの座席ではなく、B747のような斜めの平らな座席であることを認識しました。

私はLAX-ICNのフライトにいたほどこれに悩まされていませんでしたが、今回は
これは3.5時間のフライトであり、angle lay flatは米国の旅客機の3.5時間のビジネス/ファーストクラスの座席よりも優れています（デルタ-ビジネス-エリート搭載機でアジア間飛行を飛行しない限り）。 この座席とB747の唯一の違いは、テレビ画面が前の飛行機の倍の大きさであり、私が家に戻って私の家に持っているだろう何かのように見えたでした。 測定15。4″そして、私の前にわずか数フィートであることはさらに大きく感じました！ 実際、この座席は大韓航空のウェブサイトでは”プレステージプラス座席”としての構成と角度を持っていたが、各座席の背面と”プレステージスリーパーシート”のテレビ画面とAVODを持っていたため、この座席は何も一致していなかった。”

座ってすぐに、客室乗務員のような非常にかわいい人形が来て、私に飲み物を提供し、彼女はスパークリングワイン、グアバやオレンジジュース、または水

以前のフライトではなかったので、このフライトでスパークリングワインが提供されているのを見て非常に喜んでいたので、私は親切にバブリーとローストナッツガラスに自分自身を助けました。 彼女はその後、英語、日本語、韓国語、中国語の新聞を提供していたクローンが続きました。 私はWall Street Journal（英語）を選びました。 私の席の仲間が私に加わり、彼女の獲物を見守っている鷹のように、彼女は戻ってきて、彼に飲み物サービスも提供しました。 キャビンドアはすぐに閉じ、パーサーはキャビンを歩いてお辞儀し、彼らのサービスのために一人ひとりのビジネスクラスの乗客に感謝していました。

飛行中約25分、人形FAはジュースと水でいっぱいのトレイを持って戻ってきて、パーサーは朝食の注文を取っていた。 オプションは、（申し訳ありませんが、メニューの写真を撮るのを忘れてしまった）韓国のお粥、ベーコンとほうれん草のキッシュ、または牛肉と中国の炒め 私は韓国のお粥を求めました,私は後でキッシュのために後悔した見て、はるかに良いにおいがしました.

朝食は、飲み物の第二ラウンドが提供された後、飛行に約1時間を務めました。

朝食を待っている間、私は自分の席に伸ばし、約100の方法でそれを構成し、快適な位置を見つけて、私の特大のテレビ画面で映画を見始めました。 大韓航空AVODの最良の部分は、寛大な映画の選択とに耳を傾けるために利用可能なテレビ番組や音楽の量です。 朝食が到着したとき、私はすぐに朝食のために失望した彼らは経済の中で提供していたのと同じ韓国のお粥であるように見えただけで、いくつかの それは悪くはなかったが、それはすべての偉大なものではなかった。 しかし、私は米の大ファンではなく、お粥であることが私はそれが当たり障りのない発見しました。

朝食後、私はコーヒーを選んだし、いくつかのBaileysを求め、彼らは私に私の飲み物をもたらすことについて非常に迅速かつ効率的だった。 私はかろうじてそれを終え、FAはリフィルでどこからともなく登場しました。 サービスは迅速かつ効率的だったと私も、それは代わりに私のために私のベイリーズを混合するのではなく、彼らは私のコーヒーと一緒に小柄なカップ（よりデザートはその後提供されました：新鮮な果物—刺激的なものはありませんが、非常に新鮮でおいしいです。

約45分のフライトで、映画を見終わった後、マニラエリアに向かって移動する地図を見ながら音楽を聴きました。 キャビンサービスは着陸の約35分前に中止されました。 私たちが上陸したとき、私たちは遠くの丘とシャンティの町のいくつかの素晴らしい景色を見ました。

2x3x2キャビンレイアウト

によるプライバシーの欠如は、このすべての上に素晴らしい飛行でした。 ビジネスクラスは非常に快適だったし、サービスは良かった。 大韓航空は本当に彼らの朝食の提供を改善することができます。 この長さの飛行のための座席は十分以上であった。 しかし、キャビンは2x3x2のレイアウトで構成されており、航空機の真ん中に立ち往生し、二つの完全な見知らぬ人に囲まれていた場合、快適ではな 私は大韓航空がほとんどの旅客機がやっていることに従うことを願って、すべての座席がヘリンボーンの方法で通路のロバを持っている彼らの広

座席:7/10–レッグルームは広々としていました,角度フラットはわずか3.5時間のために素晴らしかったです,テレビモニターは素晴らしかったです,プライバ テレビ：10/10-AVODは、多くのオプション、画面上の素晴らしい色とコントラストに、非常に大きかったです

＜7759＞フードを寝かせたときのヘッド付近のシートコントロール: 5月10日-大韓航空が機内でデザートを食べていない。 食品は、エコノミークラスの食品を皿にすべきではありません。 アメニティキット：0/10–なしが、短いフライトので、それは必要なプリフライトサービスではありませんでした–9/10–オプションで迅速かつ効率的なが、フィッシャーナッツは機内サービス9/10に行く必要があります-スタッフは、フレンドリーで非常にきれいで、整理されていました。 しかし、私はそれが奇妙な彼らは私に最初のリフィルを提供することなく、私のワイングラスをきれいに発見しました。

午前11時にニノイ国際空港に到着したのは、老朽化したターミナル1に到着した唯一の国際線だったため、自分のフライトから目の前にいた他の数人を除いて、税関には行がなかった。 私の二つの大きな袋は、飛行機から非常に最初だったと11時20分までに私は私の友人と私の方法にありました。 それは本当にこれを良くすることができませんでした！