トラック運転手はトレーラーの側面と後部に重大な盲点があり、車が横にないことを確認した後にのみ車線を変更する必要があります。 トラックはまた、乗用車よりも長い停止距離を持っており、ドライバーはトラック運転手が切断されたり、ブレーキを叩く必要がある車線変更を避ける必
不適切な車線変更が発生した場合、衝突が生じることがあります。 道路安全保険研究所は、トラック事故で死亡した人々の67％が他の車の乗員であり、犠牲者の15％が歩行者、自転車のライダーまたはオートバイであると報告し これは、トラック運転手の不適切な車線変更がトラックの外で誰かを殺す可能性がはるかに高いことを意味します。
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不適切な車線変更とトラック衝突
国道交通安全局の大型トラック原因調査では、不適切な車線変更に起因する衝突に関するデータが提供されてい NHTSAによると:
- 車線内に別の自動車があったため、合計638台の単一車両のクラッシュが発生しました。 これは、単一車両のトラック事故の二パーセントを占めています。
- トラックが別の車両と一緒に車線に移動したため、合計34,009台の複数車両が衝突しました。 これは、複数の車両のトラックのクラッシュの33パーセントでした。
- 他の車両が占有車線に移動したため、合計23,293件の衝突が発生しました。 これは、複数の車両のクラッシュの23％を占めていました。
- 別の自動車が車線に侵入したため、合計692台の単車トラックが衝突した。 これは、単一の車両のトラックのクラッシュの二パーセントでした。
- 別の自動車が車線に侵入したため、合計39,780台の複数車両のトラックがクラッシュしました（トラックまたは他の車両のいずれか）。 これは、複数の車両のトラックの衝突の20パーセントでした。
トラック運転手が十分なスペースがないことを確認せずに死角をチェックしたり、車線を変更したりした場合、他の車を粉砕したり、道路から強制的に これは、死亡または重傷を引き起こす衝突につながる可能性があります。
運転手に過失がある場合、被害者は補償されるべきです。 被害者や遺族がトラック運転手がクラッシュを引き起こしたことを証明することができれば、トラック運転手やトラック運送会社は、医療費、失われた収入、痛みや苦しみやその他の損害賠償のために支払う必要があります。
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