現代のキーレスエントリーシステムは、300-400MHz（メガヘルツ）の周波数で放送されています。 しかし、あなたのキーフォブが単一の信号だけを送信した場合、すべてのフォブはそのメーカーとモデルのすべての車を開きます。 誰もあなたの車のドアを開けるのに彼または彼女のfobを使用できないことを保障するためには必要農産物あらゆる車に独特の信号です。
これは、ホッピングコードとも呼ばれるローリングコードが入ってくる場所です。 あなたの車のロックを解除するためにボタンを押すたびに、フォブによって送信された正確な周波数が変更され、車の中の受信機はその特定の信号 言い換えれば、コードを使用するたびにコードが”ロール”または”ホップ”します。 車内のコントローラチップは信号を受信し、ロックまたはロック解除ボタンが押されるたびにコードを変更する責任があります。
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このローリングコードシステムが開発される前に、泥棒はあなたのキーフォブのユニークな信号にロックするために”コードグラバー”と呼ばれる電子機器を使用することができました。 ローリングコードでは、信号は毎回一意であり、コードグラバーデバイスを無駄にします。
また、コードはキーフォブ内ではなく車内に格納されます。 泥棒はコードにアクセスするために車に侵入する必要があり、それは最初の場所でそれを得る目的を破ります。
コードホップ時に生成される数字はランダムです。 しかし、理論的には、あなたの車を盗む上で死んだ抜け目のないハッカーは、シーケンス内の次のコードを予測する方法を見つけることができます。 このため、コードも暗号化されており、各電子キーフォブには数十億のコードが含まれています。
しかし、セキュリティシステムは完全に確実ではありません。 2007年、研究者のグループは、ほぼすべての自動車メーカーがセキュリティコードを暗号化するために使用するアルゴリズムの脆弱性を発見しました。 この脆弱性により、彼らはその自動車メーカーによって作られた車のロックを解除することができたことを発見しました。
駐車場から車が盗まれるのを心配する必要がありますか？ そうじゃないかもしれませんね。 結局のところ、上記の方法は非常にハイテクで、実際には非常に複雑です。 それはほとんどの車泥棒の範囲外にそれを置きます。 車泥棒が窓を壊して点火を熱線しようとするだけで、運を試すのは簡単で高速です。
この次のセクションでは、鍵に組み込まれているより高度な盗難防止システムを見て、それらがコストの価値があるかどうかを分析します。
では、さらに高度な盗難防止システムはどうですか？ 彼らは余分なコストの価値がありますか？ 見つけるために次のページを読んでください。
