カワサキはKLX700アドベンチャーバイクの発売により、ミッドウェイトアドベンチャークラスを大々的に揺るがそうとしている可能性があります。
カワサキの最後の真の冒険マシン、KLR650は、数年前に中止されていると、カワサキのラインアップは、おそらく最も熱くコンテストのグローバルバイクセ
これらの写真は、日本の工場の新しい冒険自転車がどのように見えるかを示しているので、それは変わろうとしている可能性があります。
それが川崎の範囲であるので実際にversys-X300、Versys650およびVersys1000のような機械が冒険のバイクの市場の道旅行の側面にもっと傾いていて名前だけで冒険のバイクを、特色にするだけである。 これらの画像が真実であることが判明した場合、ミッドウェイトのADV部門は、チームグリーンから非常に歓迎されたショットを得ようとしている可能性
OmniMotoがレンダリングで行ったスタイリングは、Versys-X300の感触で、カワサキ最小のアドベンチャーツーリングマシンのそれに傾いています。 また、kx450モトクロスバイク（シルバーフレーム）のフレームを使用しているものと、Versys650から借りたより従来のアイテムのように見えるものが含まれています。
二つのうち、Versysプラットフォームは最も理にかなっています;それはすでに長い脚、フルサイズのバイクのシルエットを持っており、必要な700ccの容量に
私たちの心の中で、ミックスの別のミッドウェイトアドベンチャーバイクは悪いことではありません。 私たちは新しいTriumph Tiger GT ProとRally Proの発売から戻ってきたばかりで、大きなもので快適に汚れを打つことは想像できませんでした。
親愛なる川崎、
これを構築してください。
よろしく、
世界
