現代自動車Co.、mul新工場
また、関連会社の起亜自動車（Kia Motors Corp.）は、次期大統領ドナルド-トランプからのメキシコからの自動車輸入に対する課税の増加の脅威の中で、投資計画を発表する際に、他の自動車メーカーに加わり、今後3.1億ドルを米国で費やすと述べた。
韓国の二大自動車メーカーによる計画された米国の投資は、彼らが前の五年間に費やした約50％以上の2.1億ドルである、現代自動車社長チョン-ジンヘンソウルで記者団に語りました。 同グループは、米国に新工場を建設することを検討しており、現代自動車の高級ジェネシス車と米国固有のSUVを国内で生産する可能性がある、と起亜の戦略計画を監督する幹部は述べている。
“米国の景気回復を期待している”と述べた。 トランプ次期大統領としての経済と様々なモデルの需要の増加は、五年間で1万人の雇用を創出するという彼の約束に続いている”とチョンは語った。 “我々は積極的に需要と利益が増加している新しいモデルの導入を検討します。”
現代と起亜は、彼らがトランプによって選出されていないにもかかわらず、米国への投資を発表する自動車メーカーの成長リストに参加します。 トヨタ、フォード、フィアット-クライスラーは、次期大統領がメキシコ製の車両を35％の輸入税で平手打ちすると脅した後、米国の工場に費やすと述べた。 自動車メーカーは、燃費の低下や法人税の引き下げなどの恩恵を求める準備をしているため、入ってくる政権と協力することを熱望しています。
「トヨタなどの自動車メーカーがいわゆるトランプリスクに対応して新しい戦略を発表したとき、業界は緊張していて、「次は誰ですか？韓国投資&証券のアナリスト、キム-ジヌ氏は、””韓国投資&証券のアナリスト、キム-ジヌ氏は、” ソウルで。 現代-起亜の投資計画について、”これは、自動車メーカーが米国の生産能力の制約に直面していたため、適切なタイミングで来た肯定的なニュースだ”と述べた。
米国最大の自動車メーカー、ゼネラルモーターズは、数年にわたって米国の工場に1億ドルを投資すると発表した。 デトロイトに拠点を置く自動車メーカーは、7,000人の雇用を追加または保持する予定です。
ヒュンダイは、ソナタ、エラントラセダン、サンタフェクロスオーバーを生産するモンゴメリーに工場を拡大することを検討している。 工場は年間370,000台の最高容量で稼働しています。 ウェストポイント、ジョージア州の起亜の工場。、オプティマセダンとソレントSUVの年間360,000台を生産し、フルチルトでもあります。 15,000以上のアラバマ州の仕事は、現代と起亜の工場のサプライヤーに直接起因しています。
起亜は、米国大統領選挙の二ヶ月前にメキシコで3億ドル、200,000台の生産ラインを開設し、今年は300,000台に、400,000台に2018年末までに容量を増やす計画である。
起亜は、メキシコのヌエボ-レオン州の工場に新しいモデルを追加する可能性があるが、決定は最終的なものではなく、同社は戦略に”柔軟性”を持っている、とChung氏は述べた。 起亜は、主に米国とラテンアメリカ市場に、メキシコで作られた車の80パーセントを輸出することを目標としています。
現代・起亜は、メキシコへの追加投資を計画しておらず、米国からメキシコへの生産や雇用の移転は行わない、と同社のスポークスマンは述べている。
“米国 市場は戦略的に私たちにとって非常に重要な市場であり、成功または失敗世界的に私たちの成功のバロメーターがあります”とチョンは言いました。 “米国市場への私たちの関心は、その日の政府に関係なく一貫しています。”
