2021 Kawasaki Ninja125価格、仕様、機能、走行距離、画像、最高速度
Kawasaki Ninja125は、ブランドが提供するエントリーレベルの公平なオートバイです。 それは忍者家族からの最も小さい容量のバイクです。 Ninja125は、限られた数の国でのみ販売されています。 だから、価格、仕様、機能、色、画像、&忍者125の最高速度を見つけるここで。
カワサキ忍者125色&画像
（画像をクリックすると拡大します&ライトボックスで開きます)
カワサキ忍者の主な特長125
- スーパースポーツデザイン
- 燃料噴射エンジン
- ユニTrakリアサスペンション
- エルゴフィットハイシート
- フルデジタルインストルメントクラスター
- 17 インチ合金ホイール
- トレリスフレーム
- デュアルチャンネルABS
- 調節可能なシート
- チューブレスタイヤ
長所&短所
長所
- 強力なエンジン
- シャープなデザイン
- 6速トランスミッション
- ABS
- スポーティなサスペンションセットアップ
- 低シート高
- ディスクブレーキ
短所
- いくつかの国でのみ利用可能
- スリムリアタイヤ
- ヘビーウェイト
- LEDヘッドランプなし
カワサキニンジャの仕様 125
| モデル名 | マイ2021ニンジャ125 |
| カラー | *ライムグリーン/エボニー *メタリックフラットスターダストホワイト/ メタリックフラットスパークブラック *メタリックスパークブラック/ メタリックフラットスパークブラック |
| 価格 | ルピー1.3,000円（予定価格）) |
エンジン&トランスミッション
| エンジン | 単気筒、4ストローク、4バルブ、DOHC |
| 排気量 | 125CC |
| いや シリンダーの | 1 |
| 圧縮比 | 11:7:1 |
| ボア*ストローク | 58×47.2mm |
| 燃料供給 | 燃料噴射: Ø28のmm x1 |
| 冷却技術 | 液体冷却システム |
| スタートシステム | 電動スターター |
| 潤滑 | 強制潤滑、ウェットサンプ |
| トランスミッション | 6速ギアボックス、リターン |
| クラッチ | ウェットマルチディスク |
| ファイナルドライブ | チェーン |
性能&走行距離
| 最大出力 | 10,000RPMで15PS |
| ピークトルク | 11.7Nmで7,700RPM |
| 最高速度 | 125KMPH*約 |
| 走行距離 | 42KMPL*約 |
シャシー&サスペンション
| シャーシ | チューブラーダイヤモンド、トレリスフレーム |
| フロントサスペンション | 37mmテレスコピックフォーク |
| リアサスペンション | Uni-Trak、 調整可能なプリロード付きガスチャージショック |
| 前輪走行距離 | 110MM |
| 後輪走行 | 120ミリ |
ブレーキ&
| フロントブレーキ | 290MMデュアルピストンキャリパーペタルディスク |
| リアブレーキ | 220MMデュアルピストンキャリパーペタルディスク |
| ABS | デュアルチャンネルABS |
| ホイール | 17インチアロイホイール |
| フロントタイヤ | 100/80-17M/C52S |
| リアタイヤ | 130/70-17M/C62S |
寸法
| 縁石 重さ | 148KG |
| 燃料タンク容量 | 11リットル |
| 最低地上高 | 170MM |
| シート高 | 785MM |
| ホイールベース | 1,330MM |
| 全長 | 1,935MM |
| 全体の幅 | 685MM |
| 全体の高さ | 1,075MM |
| トレイル | 90MM |
バッテリー&照明
| バッテリータイプ | メンテナンスフリー |
| ヘッドライト | ハロゲン電球 |
| テールライト | LED |
| ターンインジケーター | 電球型 |
| パスライト | はい |
| あほ | なし |
計測器クラスターの機能
| 表示タイプ | 完全デジタル |
| スピードメーター | はい、デジタル |
| タコメーター | デジタル |
| トリップメーター | 2 |
| 走行距離計 | はい、デジタル |
| 残量計 | はい、デジタル |
| 低燃費警告 | はい |
| エンジン温度 | いいえ |
| ギヤポジションインジケーター | はい |
| ギアシフトライト＜2241＞＜8878＞有 | |
| サービスライト | はい |
| ABS警告灯 | はい |
| 時計 | デジタル |
便利な機能
| シートの種類 | ステップアップシート |
| ピリオンシート | はい |
| ピリオングラブレール | はい |
| ピリオンフットレスト | 有 |
| エンジンキルスイッチ | はい |
| 電気スタート | はい |
同様のバイク
ここでは、このセグメントで同様の125ccバイクです。
カワサキニンジャ125の概要
デザイン：カワサキニンジャ125は、完全にfairedボディを持っています。 それは兄の兄弟Ninja400と650からのデザインの手がかりを取ります。 しかし対の割れ目のヘッドライトの組み立ての代りに、それは単一のヘッドライトの単位と行く。 それはから選ぶべき3つの色の選択入って来。 忍者125の全体的なデザインは、それが右の色の組み合わせ、新鮮なグラフィック、およびシャープなスタイリングを持って、よさそうです
エンジン&パフォーマ エンジンは6速ギアボックスに嵌合され、液体冷却システムを備えています。 Ninja125は15PSの最大出力を10,000RPM、11.7Nmのピークトルクを7,700RPMで発揮する。 Kawasaki Ninja125は強力なエンジンを搭載しており、最高速度は約125KM/Hに達することができます。
フレーム&サスペンション：ニンジャ125は、管状のダイヤモンド鋼のトレリスフレームを使用しています。 シャーシはコンパクトで軽量です。 カワサキ-ニンジャ125のサスペンションは、37MMのテレスコピックフロントフォークと、調整可能なプリロードを備えたユニ-Trak、ガスチャージされたモノショックによって行われる。 前輪駆動は110MM、後輪駆動は120MMである。
ブレーキ&車輪：Ninja125のブレーキは、前輪に290MMのデュアルピストンキャリパーペタルディスク、後輪に220MMのデュアルピストンキャリパーペタルディスクによって処理される。 川崎Ninja125にパニック状態の下で安全なブレーキがかかることを保障するデュアル-チャネルABSシステムがある。 それは17インチの合金の車輪およびチューブレスタイヤと来る。 フロントタイヤの寸法は100/80-17m/C52ST、リアタイヤの寸法は130/70-17m/C62である。
寸法&特長
寸法：Ninja125の縁石重量は148KGで、ホイールベースは1330MMですサドルの高さは約785MMで、必要に応じて20MM増やすことができます。 忍者125は、そのスーパースポーツバイクを考慮して良いです170ミリメートルの地上高を提供しています。
照明:手入れ不要電池が装備されています。 忍者125は、代わりに、それはハロゲン電球ヘッドライトを持っているLEDヘッドライトに出てミス。 Taillampsはその回転表示器が球根のタイプ単位の間、LEDの単位である。
: それはすべての重要な特徴を示す十分にデジタル器械の集りを有する。 コンソールは速度、回転速度計、走行距離計、旅行のメートル、時計およびエンジンの温度を表示する。 それにまたギヤ転位表示器、サービス警報灯およびABS警報灯がある。
その他：その他の機能は、電気スターターとエンジンキルスイッチが含まれています。 それはスポーティな特性に加えるステップアップピリオンシートを持っています。ヤマハYZF R125
Ninja125は、Ktm RC125、ヤマハR125&スズキGSX-R125と競合します。 すべてのこれらのオートバイのうち、RC125だけがインドで販売されています。 3つのうち、最も強力なバイクはヤマハR125です。
Kawasaki Ninja125インドでの打ち上げ
現在、Kawasaki Ninja125のインドでの打ち上げ計画はありません。 インドで発売され、競争力のある価格で販売されれば、インドのプレミアムエントリレベルのセグメントは大きな需要を持っているため、インドのカワサキにとって成功した製品になる可能性があります。 それがRs1.4-1.5Lakhs INRの周りに価格設定されている場合、それはインドでのRC125の販売からシェアを取ることができます。
Kawasaki Ninja125の評決
Kawasaki Ninja125は、一部の国でのみ販売されている強力なエントリーレベルの125ccスーパースポーツバイクです。 それはよく実行する強力な125ccエンジンを持っています。 Ninja125には、燃料噴射、液冷、ABSなどの高品質な機能が搭載されています。 それは、その競合他社のヤマハR3よりもわずかに少ない電力を生成し、またわずかに重いですが。
全体的には、可能なエンジンを搭載した見栄えの良い小容量のスーパースポーツです。
よくある質問
忍者125の走行距離は約43KMPL*です。
