二座席Kitfoxは、すべての変化で、ahomebuildingの古典になった。 世界中で5,000台以上のキットが販売されていると推定されている。 数千人がFAAの登録簿に登録されています航空価値のあるコピー。 ダン-デニーによって設計され、1984年にオシュコシンで導入されたオリジナルのキットボックス、モデル1は、小さく、軽く、それは航空機にアンティークの外観を与えたバンプカウリングの周りに遊説した。 その折り畳み翼で、それは即座に成功し、そのラインと構成の中で彼らの子供時代の何かを見た人々によって購入されました。 6年以内に、Denneyは6人の従業員から120人に会社を建て、月に70件の注文を受けていました。彼は基本的なデザインの4つのモデルを導入し、スピードスターと呼ばれる曲技飛行バージョンを開発しました。 彼はそれを複葉機に改造したが、その構成では採用されなかった。 今日では、キットボックスの航空機はジョンとデビー-マクビーによって所有され、運営されており、モデル7のためのキットをクランキングしている。 彼らはまた、飛ぶ準備ができているLSAバージョンを持っています。
ジム-ミラーは2010年7月のセブリング-トレード-ショーでジョン-マクビーンと会い、モデル-キットの契約を結んだ。 Plumberby貿易、ジムは彼が長年にわたって持っていた多数の飛行部品の一つとanRV-7プロジェクトに巻き込まれる前に
自動車を構築し、レースに専念していました。 彼は2002年にtheRV-7を開始し、2004年に飛行しました。 その後、彼は半建設され、販売のためのランスS7-S宅配便のプロジェクトを実行しました。 ジムはそれを拾って、別の部品を手に入れ、2009年に航空機を完成させ、飛行した。その後、彼は航空機への関心を彼に売却したパートナーは、その地域から移動していました。 彼はまだRV-7を持っていましたが、開いていて、低くて遅いものを望んでいました。 ジム-ハンターはtheRansが一緒に行くのを見て、次のプロジェクトを個別に望んでいるとジムに語った。
セブリングショーの半年後、ジムと妻は20’トレーラー付きのキャンピングカーでパイロット-リッジ-エアパークから出発した。 彼らは工場で完成キットを拾い、それを家に運転しました。 ジムの店は、hisauto racing時代の道具を備えた広々としたもので、かつては航空機の建設に転用されていた。 彼は彼の友人、JimHunterがそれに買う前にしばらくの間プロジェクトに取り組んでいると主張しました。 六週間後、ハンターはチェックで現れ、thepartnershipは公式化されました。
今日のKitfoxのキットは製作の苦闘より組立工程のずっと多くである。 胴体構造は常に工場で溶接されており、燃料タンクのような部品のいくつかも溶接されていましたが、翼とコックピットエリアでは切断、曲げ、リベットがたくさんある可能性があります。 ジムは既に組み立てられ、カバーする前にちょうど配線、配管および制御接続を必要としたtogetの翼を選んだ。彼は新しいガラス繊維のリーディングエッジを持つ翼を受け取った最初の人でした。 彼のアイデアは、飛行機をできるだけ早く飛行機に乗ることでした。 今日のKitfoxは、チェックリストと確実にするためのステップバイステップの手順が付属していますビルダーは、右の順序で、右の方法ですべてを行います。 時には、部品がすべて正しく一緒に行くことを確認するために、後で何かを残したり、不完全な指示があります。 いくつかのマイナーな問題を除いて、ジムとジムは計画が要求したとおりに飛行機を建てた。 それはrv-7が持っていたよりもはるかに速く一緒に行き、ビルド時間のわずか1400時間を必要としました。
プロジェクトの最も労働集約的な部分は絵画でした。 Jimsは両方ともStewart Systems waterbased paintと仕事をしたいと思っていましたが、熱と気流が管理が困難だった冬にプロジェクトのその部分に取り組んでいました。 彼らはエアロタンでそれを仕上げました。 適用、紙やすりで磨き、塗り直すことは長い間および多くの努力を取りました。
彼らのインストルメントパネルは、シンプルさの写真です：ガーミンGX-3、モードSトランスポンダー、SL40com、最初のためにタキシングflight.an インターホンミキサー、コンパスといくつかのサーキットブレーカー。 すべてのengininstrumentsは、HSI、GPS、移動マップ、対気速度、高度、ROCなどとともに、GX-3にあります。 空のパネルスペースのThere’saの多く、まだ、theybothが心で持っているもののために、there’smoreは彼らがintendtoをするalltheの楽しみの飛行のための十分より。
FAAが来て、April10、2012に”Bless、bless”と言った後、ジム-ミラーはtheRotaxを解雇し、アクティブになった。 ラジオとのマイナーな問題を除いて、飛行機は彼の期待に応え、美しく実行しました。
ジム-ミラーの格納庫が彼の裏庭にある。 滑走路は大西洋の海岸線から約1マイルです。 彼は彼の車輪に850tiresを持っているので、彼はビーチに着陸することができますし、ノースカロライナ州の砂の不足はありません。 KitfoxはジムのRVに完全な補足物をwillbe。 私たちは皆とても幸運でなければなりません。
Kitfox7の詳細については、以下を参照してくださいwww.KitfoxAircraft.com.
