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偉大なトラクターになることができる良いトラクター2019/02/24にRobert Gouldによって投稿された
ドライブオーバー自動接続芝刈り機は素晴らしいです！ 私は一度だけそれを削除して再インストールしましたが、それは非常にシンプルで簡単でした。
120ローダーも素晴らしいです。 接続し、切ることは容易であり油圧ラインは簡単にアクセスできる(私の425でより大いに容易)。 取除かれたとき、トラクターに425の場合があるより大いにより少しが残っている。 また、やっと入手しやすく、油圧を積込み機に得るために弁を作動させること困難の開閉する必要性がない。 油圧は常に利用可能です。
快適さは非常に良いです。
ステアリングシリンダーの動作が遅すぎるので、ステアリングが遅すぎます。 私はちょうど約理想的である425の速度に比べて、トラブルになって、コントロールを維持するのが難しい（通常の運転で私に起こった）のを見ることがで 違いは、XK-Eと比較して1960年のシボレーを運転するようなものです。
非常に熱い空気がオペレーターの足元に向けられています。 それは冬のミネアポリスで雪が吹いているときに素晴らしいかもしれませんが、ホノルルではひどいです！
芝刈り機の高さのセレクターは不完全に設計されています。 それは上昇連結の1つの側面だけ作動する、従って芝刈り機は高さのセレクター停止に重量を置くとき右の方に垂れ下がりがちである。 425では、リンケージの中心で動作するので、芝刈り機は片側に垂れ下がらない。 また、セレクタには数字が付いていますが、これはカットされた高さのインチに変換されると想定されますが、そうではありません。 そのため、位置は1,2,3,4の代わりにABCDとラベル付けする必要があります。 私は停止のステップが不正確な高さの選択を引き起こす時間と身に着けるかもしれないことを疑う。 同様のリンクがあった場合は、右側に停止してください、それは大丈夫かもしれませんが、中央のものが良いでしょう。 私はしかし、ロックと”ロード”の位置が好きですが、私は簡単にはるかに細かい制御で425に同じことを行うことができます。 私はまた、設定が次の低いレベルに低下する傾向があることを発見したので、私は3.5の位置に設定すると、私はしばしばそれが3.25の位置に低下し、私の芝生をスキャルピングしていることがわかります。
トラクターを拾ったときにtoyota Siennaの中に芝刈り機を入れなければならなかったので（芝刈り機を取り付けて借りたUHaulトレーラーのゲートを通って収まらないだろう）、ゲージホイールをキャスターとして機能させることを好んでいただろう。 私の古い芝刈り機（これは425からインストールして削除するのは本当の痛みでした）は、車輪を90度回転させてトラクターの下から展開できるようにします。 それはまたバンまたは積み込みトラックのベッドから転がることをもっと簡単にする。 多分最高の高さの設定の上の単一の穴は他からの90度でそのような活動のための90度で車輪を置くことを許可するためにあくことができます。 しかし、自動接続機能を超えるドライブは、そのような欠陥をはるかに上回ります！
ロールオーバー保護システムは、私の意見では、安全項目よりも危険の多くです。 私は45年間庭のトラクターを運転しており、私は芝生の一部にかなり良い斜面で私の多くの初期の転倒に問題があったことがありませんでした。 システムは実際にその可能性を高めます、それは重力の中心を大幅に上昇させる高い重量の多くであるので。 また、ロールオーバー保護システムの外側にあり、トラクターの外側の端に近すぎるテールライトを打つことを常に心配する必要があります。 私は地面がフェンスに向かってわずかに斜面フェンスラインの近くに刈るのが好きで、私はテールライトでフェンスを打つことなく、十分に近づくこ 同様に、そこにそれとフェンスの間に54インチの芝刈り機に合うようにちょうど十分に離れているヤシの木がありますが、私はテールライトでフェンスを打つだろうので、私は今、その領域を刈ることはできません。 テールライトやロールオーバープロテクションシステム自体が枝に当たるので、木に近づくことはできません。 ロールオーバー保護システムがロールオーバー保護システムなしで全く危険ではない巨大な傾斜した枝に当たるので、巨大な猿のポッドの木でさえ危険です。 私は最初に1023の回転半径が私の425よりもわずかに大きいことを心配していましたが、ロールオーバー保護システムがこれまで離れているため、木の周りで作業するときの回転半径は制限要因ではありません。 テールライトがロールオーバープロテクションシステムの内側に取り付けられていれば、枝などに当たる強い構造だけを心配する必要がありますが、テールライトは、これらのトラクターにさらされたために最初に損傷したもののいくつかであることを期待しています。 私はロールオーバー保護システムの内側にテールライトを移動しましたが、それははるかに優れています。 転倒の保護システムが障害（木の枝、塀、屋根の突出部分、溝のdownspouts、等のような）の明確であることを確かめるそんなに時間を使わなければならない。）その注意は、実際にトラクターを安全に運転することから転用されます。 John Deereの答えは、何か（木のドリップラインを含む）から約5フィート離れて滞在し、草刈りよりも雑草の鞭打ちに多くの時間を費やすことです。 ロールオーバー保護システムは、より密接に人間の形状に適合するように上部に成形された場合（多分ヘッドパディングと）とテールライトが下のポストの中に John Deereはトラクターを使用できなくさせる場合があるので転倒の保護システムを容易に取り外し可能にさせるべきである(果樹園について考えなさい)。 その代りトラクターフレームの最下の後部で他の部品のためのスペーサとして機能するので取除くことはほとんど不可能であることを設計した。 私はかなり簡単に上部のヒンジ部分を削除することができましたが、それが本当に使用可能にするために、私は永久的である、システムの一部を切り
慣れるのは分かっているが、中立から始めるのは嫌だ。 流体静力学伝達は、フィートがペダルを離れていれば、トラクターを十分に握り、オペレータがわずかな斜面で始まるときギヤにトラクターを置くことを忘れていれば（ガレージへの傾斜路のような）ブレーキを解放すれば、トラクターを行く。 これは大きな問題ではなく、経験と親しみやすさの問題ですが、425（ペダル位置以外の静水圧伝達のための唯一の速度と中立的な選択を持っていない）
hとLの間ではなく、中立位置が上下していればトラクターの乗り降りが容易になり、レバーを足の邪魔にならないようにしたり、トラクターをニュートラル
シートの”安全”スイッチも危険です（140では1023よりも私も持っています）、牽引力を失ったときに片側に傾いてホイールに多くの重量をかけると（140ではしばしば必要で、1023ではめったにない）、最大制御が必要なときにエンジンが死ぬことがよくあります。
リオシステムは、それ自体が安全上の問題になる可能性のある別の”乳母トラクター”の欲求不満です。 特定の領域で作業するときに、逆に作業するたびにそのスイッチを操作する必要があるため、作業セッションの開始時に無効にするように設定で
1023のマニュアルには、多くのラベリングエラーと貧弱な説明があります。 それも、例えば、フードを開く上のセクションを見つけるために私にいくつかの時間がかかった、と説明は、一つは詮索好きなハンドルではなく、プッシュボタ フード解放は指によって作動できるべきで容易に調節から出ることができフードが開いたぽんと鳴るようにする悪い設計である。 確かに、より良い、より信頼性の高い、そして簡単な方法があります！ 別の例は、コントロールの説明であり、そのうちの1つは図面（または説明）上で交換されたAおよびEを有する。
1023は、広告やパンフレットが暗示している多くの項目や機能が含まれていません。 これらの中には、オートコネクト芝刈り機機能（ディーラーによってインストールされるまでに約800ドルの余分な費用がかかります）、一部は明らかに1025に含まれていますが、1023Eには含まれていません。また、クルーズコントロール（私の425が持っています）、チルトステアリングホイール（私の425が持っています）、リアパワーテイクオフシャフトカバー（私の425が持っています）、ロックシャフトの深さ停止、シートサスペンション、アームレストなどがあります。 ジョンDeereにこれらの相違を明確にさせるwebページおよびすべての情報パンフレットの比較のリストがあるべきである。 多分彼らはより多くの1025sを販売するでしょう。
これを繰り返していたら、クボタのトラクターをもっと徹底的に見ていただろう。
商品情報
モデル年式：2018購入日：10/18/2018時間数：20
レビュアーの追加情報
長所：オートコネクト芝刈り機、フロントエンドloaderConsの接続の容易さ：”乳母トラクター”はるか写真
