King Shocksステップバイステップでインストール5Th Gen4runner

King Lift Kitインストール5th Gen4runner

ここでは、2012Toyota4runner SR5にKing Suspension systemをインストールする段階的なプロセ

このサスペンションリフトは、フロントで2.5″、リアで2.0″のリフトを達成することを目指しています。 このインストールでは、KDSSに必要な部品は使用されません。

使用される王の衝撃はまたある特定の年FJの巡洋艦およびランドクルーザーに取付けることができますが、あなたの部品番号を再確認することを確

私たちは、あなたが次の手順が役に立つことを願っています！

中古パーツ:

• 王は遠隔貯蔵所および圧縮Adj.および延長旅行と前部Coiloversに衝撃を与えます。 (P/N25001-278A)(*注:カスタム600lbスプリング中古*)–チェック価格
• キングショックリアストラットW/リモートリザーバーと圧縮Adj.(P/N25001-279A)(*注:カスタム600lbスプリング中古*)-チェック価格
• キングショックリアストラットw/リモートリザーバーと圧縮Adj.(P/N25001-279A)(*注:カスタム600lbスプリング中古*): Total Chaos Upper Control Arms(UCA’s)(パーツ:TC96504)–価格をチェック
• 2.0インチToytec Superflex Springs(パーツ:TC96504)–価格をチェック
• 2.0インチToytec Superflex Springs(パーツ:TC96504)-価格をチェック
• 2.0インチ: 112620)
• 2.0″ Toytecリアバンプストップスペーサー（パーツ：43006-4R)

*特別注文。 これらの仕様を取得するには、キングショックは特別に注文する必要があります。 これらの仕様には、P/Nが表示されていません。 おあつらえはFilthy Motorsのウェブサイトを通して必要であれば置くことができる。

このインストールで、私たちはまた、Falken Wildpeak A/T3サイズ285/70/17のセットを投げました。

タイヤクリアランスのためにボディマウントチョップ（BMC）を行うことを強くお勧めします。 Metaltechの4runner BMCキットを使用してBMCに関するBrenanの記事をチェックしてください。

ステップ1。 準備

キングサスペンションは、Filthy Motorsports,LLCから購入されました。 彼らは非常に有用だったので、我々は彼らと一緒に行くことにしました,彼らはあなたが望む正確に何を得ることを確認するためにあなたに手を差し伸べる,と彼らはキングショックで非常によく動作します.

彼らはあなたが別のサスペンションシステム、関連するコンポーネント、インストールプロセス、および多くについて学ぶのに非常に有用であるいくつかの素晴ら

ステップ1-1。 ビデオを見る

• 一般的なボックス解除情報については、ここをクリックしてください。
• 一般的なショックメンテナンスについては、こちらをクリックしてください。
• coiloversの設定については、こちらをクリックしてください。
• コイローバースプリングの詳細についてはこちらをクリックしてください。

ステップ1-2。 説明書を読む

**免責事項: 次の指示は前部の~2.5″上昇および後部の~2.0″上昇の調節とのOEM王の懸濁液のキットを取付けるプロセスを破壊し、簡単にするために作成された。

これらの指示だけに頼らないでください。 あなたが受け取った指示も徹底的に読んでください。 あなたの取付けに関する質問があったら製造業者かあなたのディストリビューターに連絡して下さい。

ステップ1-3。 ツールの準備

インストールに必要なすべての適切なツールを使用して、快適に感じることを確認するために、指示全体をよく読むことをお勧めします。 以下は、使用されるツールのリストです:

• コイルばねの圧縮機（前荷を調節したらだけ）
• 100ft/lbトルクレンチ
• ソケットやレンチサイズ:10mm、12mm、14mm、16mm、17mm、19mm
• 21mmラグナットを取除くブレーカ棒
• 5.5mm六角レンチ
• ハンマー
• フラットヘッドドライバー
• 安全なリフトとスタンド
• 友人や二人を助けるために

ステップ2。 あなたの4runner

安全第一！ あなたの4runnerが上昇かジャッキの立場を使用してかどうか安全に持ち上がることを確かめなさい。

ステップ3。 ホイール取り外し

21mmブレーカバーバーを使用して、各ホイールからm12X1.5ラグナットを取り外してホイールを取り外します。

フロントサスペンションインスト:

ステップ4-1. エンジンのスキッドの版を取除いて下さい

一部の4ランナーには、フロントバンパーとスキッドプレートを接続するプラスチック製のピンがあります。 それらを最初に取除いて下さい。

ステップ4-2。

スキッドの版は前部の2つのホックを備えているべきです従ってスキッドの版は掛かり、ちょうど落ちません。 それは力のビットを取るかもしれないし、それらのホックを得るためにスキッドの版を動かすことは最初に放します。

私はそれらのフックを少し接地するので、頻繁なオイル交換などのために取り外して設置する方が簡単でした。

ステップ4-3。

16mmまたは17mmレンチで六つのM10ボルトを取り外して、これらの部分を取り外します。

ステップ4-4。

付属のスペーサーとM10X30Mmハードウェアを使用して再インストールします。 スペーサは動揺棒の適切な整理を可能にする。

ステップ5。 ブレーキライン/ABSセンサワイヤーブラケット

各ブラケットから10mmヘッドボルトを取り外して、UCAとスピンドルからABSセンサーブラケットを取り外します。 Uca(12mmヘッドボルト)

を取り外す予定の場合は、シャーシに取り付けられているブレーキラインブラケットを取り外しますステップ6。 アッパーアーム(6.1)、スウェイバーリンク(6.2)、タイロッド(6.3)、およびロアショックマウントボルト(6.4)を外します。

（次の3つのステップを完了すると、スピンドルは自由にハングアップして回転できるようになりますので、どこかに結ぶことをお勧めします。）＜2205＞＜9669＞＜3981＞＜1856＞＜6704＞キングサスペンションインストールステップ6-1

キングナット(19mm)を取り外します。 最初にコッターピンを取り外すことを確認してください！

17mmのソケットが付いている影響銃を緩くか、または17mmのレンチおよび5.5mmのサイズのアレン壊すのに使用できます。 緩く壊れたら、ナットを取除き、きつく締めるのにアレンを使用し続けて下さい。 我々はまた、最後に向かってインパクトを使用して、再びタイトにそれを取得しました。

6.4 コッターピンを取り外す

6.5 ナット（19mmレンチ）を外す)

あなたは最も可能性の高い自由にノックするために悪意を持ってUボールジョイントでハンマーを使用する必要があります。 私は私たちの主なメカニックが来て、それでほぼ完全な力を行く開始し、数回タップするだけで無料でそれを得たまで、ハードそれを打つことを恐れ

6.6ロアショック取付ボルトを取り外す

下部のボルトとナットは、19mmレンチを二つ使用して取り外します。

ステップ7。

7.1 4本の14mmボルトを外してブラケット

を外します。リザーバーマウントはここに取り付けられ、コイルの適切なクリアランスのために揺れバーを少し前にシフトします。

括弧は側面固有であり、適切なインストールのために正しく向きを指定する必要があることに注意してください。 新しいハードウェアは貯蔵所ブラケットおよび動揺棒ブラケットを取付けるために提供される。

ステップ8。 上部コントロールアームの取り外し（ステップはUCAを交換する場合にのみ必要です）

UCAの存在なしでショックを取り外して設置することも容易になります。

インストールに関する完全な詳細な書き込みについては、Total Chaos Upper Control Armの説明書を参照してください。

ステップ9。 ショックの取り外し

ショックの上部を保持している3つの14mmナットを取り外します。 このハードウェアは使用されなくなります。 ショックを除去するには、下のコントロールアームを押し下げ、また、邪魔にならないように揺れバーをシフト/回転させる必要があるかもしれません。

ステップ10。 ディファレンシャルドロップキット

ディファレンシャルドロップキットを取り付けたい場合は、今すぐこれを行うことができます。 このサスペンションインストールはdiffドロップを必要としないので、私は現時点ではそれをやってからオプトアウトすることにしました。 私は任意の高い行くことにした場合、私はこのキットをインストールされます。

（この時点で、フロントのために削除する必要があるものはすべて削除されました。 インストールのための時間！)

ステップ11。

キングサスペンションインストールステップインスタート

それらが側面の細目であるので正しい貯蔵所ブラケットをつかむことを確かめなさい。

それらは片側にしか収まらないはずですので、間違って取得することは困難ではありませんが、向きも写真に示されています。

既存のスウェイバー穴とm10-1.25x40mmアレンヘッドボルトを使用してリザーバーブラケットを取り付けます。

スロット穴にφワッシャーを含みます。 私達はcoiloversを取付けるとき動揺棒を再度接続するために待っていた従ってそれは邪魔にならない保つことができる。

ステップ12。 新しいキングショックをインストール+リザーバ

2.2 キングショックをインストール

12.3 キングショック+リザーバーをインストール

*メモ: あなたの王の衝撃が貯蔵所を含んでいれば、前荷を調節するために車からそれらを取除かなければならない。

これは、リザーバホースがコイルナットの調整のための十分なスペースを確保していないためです。 このような理由で、私達はあなたの前荷を計算し、あなたの望ましい高さにあなたのcoiloversをそれに応じて調節する推薦する。

King Shockの特定の前荷の調節のそれ以上の援助のために王の懸濁液の前荷の調節の指示を見てみなさい。

ショックも側面固有なので、正しいものが正しい側に取り付けられていることを確認してください。 衝撃は貯蔵所のホースが4runnerの前部の方に指しているように方向づけられるべきである。

また、リザーバホースがどこに行くかに注意を払う！ 写真に示すように、UCAの下にルーティングする必要があります。 衝撃を正しい位置に置き、上部の½x1″のボルトを手できつく締められて提供されて得ることによって始めて下さい。

上部ボルトを締め付ける前に、下部工場ボルトとナットを取り付けます。 ボルトがフロントエンドから入る必要がありますので、ナットは、車両の背面に直面する必要があります。 ボルトを強制しないで下さい、代りにより低いコントロールアームで押し下げ、正しい位置の球接合箇所をもし必要なら置いて下さい（~75ft/lbs）。 上部のボルトを手で締めてください！

ホースクランプを備えたリザーバを取り付けます。 ホースがまっすぐに戻って指すことが付いているホースクランプの間で集中するように貯蔵所を置いて下さい。 正しい向きのための写真を見てください。

ステップ13。 接続スウェイバー

衝撃が所定の位置にあるので、提供される四つの½”xの½”のボルトを使用して貯蔵所ブラケットの通された穴に動揺棒を取付けなさい。 (~30ft/lbs)。

ステップ14。 アッパー aアーム(14.1)、スウェイバーリンク(14.2)、タイロッド(14.3)を接続します。

標準的なUCAを取付ける場合王ナット（19mm）を取付けて下さい。 Total Chaos UCAまたは類似のものをインストールする場合は、Total Chaos Upper Control Armの指示を見てください。 (~82ft/lbs)

14.2Swayバーエンドリンク

を接続します(ステップ6.2)。 5.5mmのサイズのアレンおよび17mmのレンチを使用して下さい。 また影響銃がそれをきつく締めるのに使用することができますが、私達はレンチおよびアレン方法を使用することを推薦します。 (~52ft/lbs)

14.3タイロッドエンドリンクを接続

*注:インストール後、ブレーキを強く押すと奇妙なノイズが聞こえました。 それは、揺れバーがブレーキを押しながら前方に傾いている車からドライブシャフトに当たっていたことが判明しました。 拡張エンドリンクは、これが問題を解決するかどうかを確認するために注文されています。 更新はすぐに来る！

19mmナットとコッターピンを取り付けます。 (~67ft/lbs)

ステップ15。 UCAの

紡錘のために10mmのヘッドボルトおよびUCAのためのジッパーのタイの使用によってUCAおよび紡錘からのABSセンサーブラケットを取付けて下さい。 以前にucaの（12mmヘッドボルト）を取り外した場合は、シャーシに取り付けられたブレーキラインブラケットを取り付けます。

ステップ16。 スキッドプレート

フロントスキッドプレートを再度取り付けることができますが、リアをやった後、最後にこれを行い、すべてを徹底的にダブルチェックしました。 4つの12mmナットとプラスチックピンを使用してインストールします。

リアの取り付け：

ステップ17。 標準的な衝撃/支柱を取除いて下さい。

17.1トップナットとロアヘッドボルトを取り外す

17mmラチェットレンチがある場合は、トップナットを取り外します。 下部の19mmヘッドボルトを取り外します。 下部のショックマウントボルトは再使用され、上部は再使用されません。

ステップ18。 ゴムバンプストップを取り外す

ゴム製隆起停止をそれぞれの側面から握る2つの12mmのヘッドボルトを取除いて下さい。

ステップ19。

後部動揺棒を切ることはばねの取り外しおよび取付けを大いにもっと簡單にする。

エンドリンクの2つの12mmナットとシャーシの4つの14mmナットを取り外す必要があります。 次に、上の写真のようにフックを外します。

ステップ20。 古いスプリング/コイルを取り外し、新しい2″Superflexスプリング/コイルを取り付けます

*注:この時点で拡張ブレーキラインを取り付けることができます。 延長ブレーキラインを設置しませんでした。 背部の2.0″上昇より高い何でもと行けば私達は延長ブレーキラインを取付け、延長ブレーキラインに続くことをBrenan自身による記事を取付けることを推薦

スプリングの取り付けは、特に昨年の春に取り付けるときは難しいことがあります。 下の写真を見てみましょう。 第二のスプリングをインストールするには、我々は他のを持ち上げながら、一方の側がドロップすることができ、後端に一方の端をジャッキアップしなければなりませんでした。 OEMのばねは取除き大いに易いしかし事をもっと簡単にするのに同じ技術を使用できます。 スプリングはすぐに出てきて、ボルトなしで戻ってきます。 新しいものを入れるには、いくらかの力が必要になるかもしれません。 コイルの上に座っているゴム製のキャップを再インストールすることを忘れないでください。 あなたの指を見て、安全であることを確認してください！

20.1トップナットとロアヘッドボルトを取り外す

20.2 トップナットとロアヘッドボルトを取り外す

ステップ21。 延長&再配置の隆起停止、貯蔵所ブラケットおよびゴム製隆起停止

この順序で上から下に取付けて下さい:王は貯蔵所ブラケットに衝撃を与え、次にToytec延長&再配置の隆起は停止し、次に最終的にOEMのゴム製隆起は停止

まず、Toytechが提供する8mm皿ボルトを使用してブラケットと拡張バンプストップを取り付けます。 それから5/16″を使用してOEMのゴム製隆起停止をボルト、洗濯機およびToyechが提供する割れ目の洗濯機取付けて下さい。

この順序でインストールします: 次にゴム製隆起停止、平らな洗濯機、割れ目の洗濯機およびボルト。 物事がかなり並んでいることを確認し、できる限り同じ高さにしてください。

ステップ22。 あなたの新しい王の衝撃/支柱および貯蔵所を取付けて下さい

後部支柱を取付けるとき、より低いボルトは再使用されます。 ナットを締めずにストラットの上部を最初に挿入し、次に底部を取り付けます。

支柱が定位置になったら、すべての方法を締めます。 72ft/lbsにより低いボルトをきつく締めて下さい。 支柱は側面の細目です従って正しい側面に正しいものを取付けていることを確かめて下さい。 貯蔵所のホースは映像に示すように車の後部の方に直面するべきです。

ホースクランプを備えたリザーバを取り付けます。 リザーバをホースクランプの中央に配置するように配置します。 正しい向きのための写真を見てください。

ステップ23。 リアスウェイバーを接続

エンドリンクに12mmナットを2本、シャーシに14mmナットを4本取り付けます。 フックが所定の位置にあることを確認します。

ステップ24。 すべてをダブルチェック

ホイールを再インストールする前にすべてをダブルチェックします。 100マイル後にすべてのハードウェアを再確認し、その後定期的なメンテナンスとして定期的に確認してください。

ステップ25。 ホイールの取り付け

5つの21mmラグを85ft/lbsのトルクに取り付けます。

ステップ26。 アライメントをチェック

重要：高速道路の速度で運転する前に、プロのアライメントを取得することを確認してくださ

何人かの人々は直接後に整列を取得したいです。 何人かの人々は100マイルのために車をゆっくり運転した後直線を得るのを好む。

私達はあなたの取付けの後であなたの車を”すぐに”一直線に並べ、100マイルかそこらの後で微調整する直線の店を見つけることを推薦する。

ステップ27。 あなたの新しい乗り心地をお楽しみください！

素晴らしい映画、写真、プロジェクト、製品レビュー、旅&目的地、および多くはすぐに来るために@Venture4Adventureをチェックしてください！

私達はニッチの自動車精密自動車サービスおよび修理に大きい感謝を与えたいと思います。

すべての作業はニッチ自動車で行われました。

ケーシーとロブは大きな助けと非常に知識がありました。 @Nicheautomotiveをチェックしてください。