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ケーニヒセッグ・オートモーティブABはスウェーデンの高級スポーツカーメーカーであり、ハイパーカーと呼ばれています。Koenigsegg CCの開始輪郭はChristian von Koenigseggによって描かれました。 彼はその後、彼は1:5スケールモデルに描写を理解する必要があります最終目標とインダストリアルデザイナーのデビッドCrafoordに彼の表現を取りました。 Davidはその後、短い構成に彼の特定のタッチを置き、モデルを完成させました。 このモデルは後に1996年に行われた最初のKoenigseggモデルのベースアタッチメントを作るためにスケールアップされました。 今から一年を通してモデルは広範囲のテストを経験し、いくつかの新しいモデルが構築されました。フォン-ケーニグセッグは、若い頃にノルウェーのストップ-ムーヴメント映画”ピンチクリフ-グランプリ”を見たことをきっかけに、独自の自動車を製造する考えを得た。 しかし、彼はスウェーデンのストックホルムでAlpraazと呼ばれる交換組織を運営していた20代の最初のビジネスの分野での第一歩を踏み出しました。 Alpraazは、作成シーンにヨーロッパから栄養を送りました。 この功績により、フォン-ケーニヒセッグは自動車生産者としての職業を立ち上げるために必要な資金を得た。

当初、ケーニグセグ自動車はオロフストロームに位置していました。 1997年、組織はより大きなオフィスを必要とし、Ängelholmのすぐ外にあるMargretetorpに移動しました。 いずれにしても、2003年2月22日、準備事務所の1つが炎上し、重大な被害を受けました。 2003年からケーニヒスベルクでは、平面ストレージと自動車産業施設を組み込んだオフィスの二つの実質的な候補の上に変更されました。 生産ラインがまだ動的Ängelholmの格納庫で発見されるので、顧客は産業設備によって私用はえによって上陸できる。 さらに、Koenigseggは自動車および急速なテストの処理の圧搾の操業のための前の軍の滑走路を制御し、利用する。

Koenigseggブランドは、Koenigseggギャングの盾を考慮して、Jacob Laftmanによって1994年に計画されました。 この盾は、ドイツに本拠を置く神聖ローマ帝国によって親戚がナイトに叙された十二世紀以来、家族の紋章となっています。 ケーニヒセッグの後ろの窓にあるゴーストバッジは、現在閉鎖されているスウェーデンの飛行隊の翼F10Ängelholmからの第一飛行隊（”Johan Röd”）へのオマージュであり、ファントムをシンボルとしていた。