2005年、世界で最も権威のあるスプリントカーレースであるノックスビル-ナショナルズで優勝した。 同年、彼はMB2Motorsports（彼が開発ドライバーだったチーム）とのパートナーシップでFAST Track RacingでARCAデビューし、2回目のキャリアスタート（タラデガ・スーパースピードウェイ）でレースを優勝した。
2006年、ルーキー-オブ-ザ-イヤーにモーガン-ダラー-モータースポーツでNo.47シボレー-シルバラードをドライブした。 しかし、シーズンに入ってからは2戦連続でナンバーが29番に変更され、モーガン-ドルはKオートモーティブ-レーシングのオーナーポイントを使用してフィールドを作った。 その後の残りの年には、キンザーのトラックはNo.46を使用しました。 シーズンの終わりに向けていくつかのレースでライドから引っ張られ、今はクリント-ボウヤー、ジョー-ネメチェク、デニー-ハムリンの三人のシボレー-カップ-シリーズのドライバーと共有していた。 また、この年、MB2は所有権の変更後にGinn Racingとなった。 キンサーはまた、アイオワでのレースのために再びARCAに戻り、Noを運転しました。 彼はそのレースで第二に終了するために行くだろうジンのための36車。
2007年にトラックシリーズに復帰し、モーガン-ドルの47番をドライブした。 彼は当初、このトラックを仲間のジニー-エルナンデスと共有する予定であったが、ジニーがデール-アーンハートと合併してからはこれは起こらなかった。 シーズン途中、キンサーはリーガン-スミスに代わってシーズンを終えた。
2008年、彼はトニー-スチュワートの名門チームのためにスプリントカーを走っていた。 2009年のワールド-オブ-アウトローズシーズン終了までレースに参加した。 2010年には父親のスティーブ・キンサーのチームのためにクエーカー州のスポンサーでナンバー11Kで運転し、2011年にはパーソンズ・モータースポーツチームのためにケーシーズ・ジェネラル・ストア・マキシムを運転した。
2017年7月6日現在、Kraigは17回のWorld of Outlaw feature winsを獲得し、歴代24位にランクインしています。
