L列車のファースト-アベニュー駅が新しい入り口を取得

アベニュー Aと14番街でL列車のライダーのための新しい地下鉄の入り口が最終的にオープンしています,歩道の修復作業は、スケジュールの半年以上前に従うことが期待されている間,MTAは月曜日に発表しました.

14番街の南側にある待望の入り口は、ファースト-アベニュー駅から一ブロック離れており、停止時の混雑を緩和するためのものであり、mtaによると、乗車率は2000年から2018年にかけて60パーセント増加している。 このアップグレードは、L列車の減速の中で行われ、予定よりも三ヶ月前に終了する予定です。

MTAの最高開発責任者であるJanno Lieber氏は声明の中で、「我々は今日、2つの新しい駅の入り口の最初の開口部でさらに別の前向きな節目を迎えた」と述べた。 “私たちはプロジェクト全体のスケジュールを先取りしており、仕事の進歩に伴って顧客が利益を得ることができるときに満足しています。”

完成すると、ファースト-アベニュー駅近くの14Thストリートのオーバーホールには、アベニュー A近くの14thストリートの両側にある二つの新しい通りの入り口と、二つの新しいプラットフォームから通りへのエレベーターが含まれる。 ライダーは2020年の夏にリフトの使用を開始する予定で、予定より少し前に開始される予定です。 Mtaがより多くのL列車を運転できるようにするために、アベニュー Bにも変電所が建設されています。

Caroline Spivack/Curbed NY

14th streetの修復作業と建設ゾーンの縮小は当初2020年5月に計画されていましたが、mtaによると、2020年1月までに完了する予定です。

同庁は、カナルシー線に沿った一連の資本プロジェクトの一環として、2015年に新しい入り口の建設を最初に発表した。 月曜日に新しく開かれた入り口につまずいたStraphangersは、彼らが駅に入るための別のオプションを持って喜んでいると述べました。

「縁が少し荒れていますが、ようやく新しい入り口ができて、最初の通りまで歩く必要がないことをうれしく思います」と、イーストビレッジに住んでいて、最初の通りの停留所から定期的に通勤している看護師のマリサ・ヘレンデスは語った。 “多くの人を一つの入り口に詰め込むのは安全ではありませんでした。 それは誰もが遅くなります。

新しいアベニュー A駅が「一時的な仕上げ」でオープンしたので、MTAは段階的な再建のために11月11日までに14番街と1番街の南側の元の入り口を閉 二つの入り口は、作業中に常に開いたままになります。