Photo:Anthony Smith
あなたが見ているのは、スチールフレーム、ラックアイレット、26インチホイールを備えたモダンなハードテールの古典的なテイクです。 確かに、彼らは3インチ幅のタイヤで包まれていますが、フープはまだ良い古い559sです。中脂肪モデルの大半は27.5インチのリムを使用しています（Jamisはまた、この正確なバイクの27.5+バージョンを販売しています）ので、あまり使用されていない標準を提供するポイントは何ですか？ 私は見当がつかないが、私はそれにもかかわらず好奇心が強かった。
プラスサイズになると、次のホイールサイズになります。 27.5+の外径が29erの2.3インチタイヤに近いのと同じように、26+は標準タイヤの650bホイールと同様の外径になります。 それは人々が彼らの650bバイクにプラスタイヤを置くことはそれが29erのように乗るようにすると考えることを引き起こす可能性があるので、 但し、同じ一般的な車輪サイズの規則はプラスの部門の内で適用する:より大きい車輪はがらくたに速く転がり、より小さい物はより軽快に感じる。
30ポンドの重量を除いて、Dragonslayer26+は速いハンドラーであり、27+の兄弟よりもわずかに多い。 これは車輪のサイズ自体に部分的にあるが、またより小さい車輪がより短い最低のチェーンステイの長さを可能にするので。 このバイクは、すべての方法を前方に非難したとき、ちょうど425ミリメートルを測定する水平スライディングドロップアウトを持っています—10彼らは27.5+バージョンで行くことができるよりも短いミリメートル。 スタビーステー、68度ヘッドチューブ角度と73度シートチューブ角度の間に、Dragonslayerはに慣れることはほとんどなく、方向の変更はほとんど努力を必要としませんでした。 それはどのライダーでも足を投げ、楽しみを過すことができる非常に中立感じのバイクである。 そして、すべてのベスト、それは事実上不滅です。
レイノルズ520クローム-モリー鋼から作られ、フレーム自体は鼓動を取るために構築されています—そして、部品もそうです。 シマノの新しいSLX1×11ドライブトレインとブレーキは、価格のために利用可能な最高の探して、最も困難な作業部品の一部であり、ジェイミスはrunning11-46カセ 120ミル-トラベル-フォックス-リズム34フォークも完璧に演奏された。 私が交換した唯一のものは、レトロな狭い710ミル幅のストックハンドルバーと短すぎる100ミル旅行スポイトポストでした。
私はこのバイクに乗って素晴らしい時間を過ごしました: それはあらゆるレベルで乗り易い超可能な牽引の中毒者であり十分に冒険準備ができている。 私は多くのライダーがこれらのいずれかと泳ぐことができると思います。 事はしかし、私はまだ26+が27.5+よりも優れていることを考えることはできません。 しかし、それは楽しいので、誰が気に？
希望小売価格：2,500円
jamisbikes.com
