(b.Austhorpe,England,8June1724:d,Austhorpe,28October1792)
civil engineering,applied mechanics.
18世紀の英国を代表する技術者の一人であるSmeatonはまた、科学者としての評判を得て、応用水力学の実験的研究を通じて自分自身を区別しました。 彼はスコットランド人の家族の子孫であり、そのうちの一人であるトマス・スメトンは16世紀後半にプロテスタントに転向し、教会とグラスゴー大学で重要な地位を占めた。 スミートンが生まれた頃には、家族はリーズの近くに住んでおり、父ウィリアムは法律を実践していた。 スミートンは法律のキャリアに従うことを奨励され、健全な初等教育の後、彼は父親の事務所で働き、後に裁判所でのさらなる雇用と訓練のためにロンドンに送られた。 しかし、機械芸術への初期の傾きはすぐに勝った：と、彼の父の同意を得て、彼は科学機器のメーカー、彼の科学的利益と彼の機械的な創意工夫の両方のための十分な範囲を許可された追求となった。
1750年代の初めにSmeatonは科学への彼の主な貢献を構成する実験を始めました;この期間中、彼はまた、彼は様々な材料の広大な特性を研究した新しい高音計を含むいくつかの技術革新に忙殺されました。 しかし、イギリスでは産業と商業の進歩のペースが急速に加速しており、技術者の注目はますます大規模な工学作業に向けられていました。 1756年から1759年にかけて、スミートンは最もよく知られた業績であるエディストン灯台の再建で占領された。 十年の終わりまでには、構造工学と河川と港湾の仕事は、科学機器を作るよりも有益であったことが明らかになっていました。 実際には、ウーリッジの王立陸軍士官学校を卒業していた軍事技術者の増加と民間のコンサルタントやデザイナーを区別するために”土木技術者”という用語を採用したのは彼であった。 彼の人生の最後の三十から五年の間に彼は橋、蒸気機関設備、風または水によって実行される発電所、工場の構造と機械、川と港の改善を含む多くのエ
Smeatonは王立協会のフェロー、王立協会クラブのメンバー、そして月の協会の会合で時折ゲストとなった。 彼はまた、1771年に設立された最初の専門工学協会、土木技術者協会（後の土木技術者協会と混同しないように）の憲章メンバーでもありました; 彼の死後、それはSmeatonian Societyとして知られるようになりました。 その設立は、十八世紀の間に英国の民間技術者の間で職業アリ化の成長感覚を反映しています。
1759年、スミートンの工学と科学のキャリアは傑出した成功を収めました。 その年、彼はエンジニアとしての評判を確認したEddystone lighthouseを完成させ、水車と風車に関する論文を発表し、その論文で王立協会のコプリーメダルを受賞した
水車に関する研究でSmeatonは、アンダーショットホイール（ブレードに対する水のインパルスを介して動作する）とオーバーショットホイール（水が上から流れ、その重量の力によって車輪を動かす）の相対的効率の問題を再開した。 モデルホイールの実験を通じて、彼は一般的な意見に反して、オーバーショットホイールはアンダーショットの倍の効率的であることを示しました。 この経験的な一般化を超えて、Smeatonは、アンダーショットホイールのエネルギー（「メカニックパワー」と呼ばれる）のより大きな損失の原因を推測し、乱流で消費されたと結論づけることによって、彼の科学的な曲がったことを示した—「非弾性体は、インパルス衝突によって作用するとき、元のパワーの一部だけを伝達し、他の部分はストロークの結果として姿を変えるのに費やされている。”
応用力学の研究におけるこの最初の成功に続いて、Smeatonの関心は自然哲学に向かって漂流し、彼はvis viva紛争と衝突の法則に二つのさらなる実験的調査を 彼は、これらの一見抽象的な研究は実際には重要であると主張し、自然哲学者の結論が間違っていれば、実際の人に不健全な手順を採用するように誤解させる可能性があるため、彼が得た結果は実際よりも理論的にはより結果的であり、機械的努力が実際に”失われる”という信念だけでなく、mv2（vis viva）が”機械的力”の尺度であることを確認した。”Smeatonは彼の結論がニュートンの弟子たちが好むものに反対していることを認識し、彼は外交的にmvとmv2の両方が適切に解釈されたときに有用な値であ
Smeatonのキャリアは、工学と応用科学の相互作用の初期の例を提供しています。 彼の技術的な興味は彼の科学研究の方向に影響を与えた;そして彼は彼自身の水車の設計で彼の研究の結果を使用し、一貫して胸の車輪およびovershotの車輪を支持し、ほとんど決してundershotシステムを使用しなかった。 Smeatonの仕事が他のデザイナーに長い間好まれたundershotの車輪を予見させるように導いたと信じる理由がある。 さらに、水車の継続的な経済的重要性は、”力”の尺度に関する再発する論争に緊急性の感覚を貢献し、これらの議論では、Smeatonの研究とvis viva school of thoughtの彼の支持が重要な役割を果たした。
Smeatonはまた、実験的なニューコメンエンジンの広範なテストを行い、設計を最適化し、効率を大幅に向上させました。 しかし、これらの研究は体系的な経験主義のレベルを超えることはなく、さらにジェームズ-ワットの独立した凝縮器の発明によってすぐに影を落とした。 観測天文学へのいくつかのマイナーな貢献は、Smeatonの科学的研究を丸めました。
参考文献
I.オリジナル作品。 スミートンの論文の多くは死後に収集され、出版された:Reports of the Late John Smeaton,4vols. （ロンドン、1812年-1814年）。 Vol. IV、ジョンSmeaton（1814）のその他の論文は、彼が最も重要なのは彼のコプリーメダル紙である王立協会の哲学的取引に貢献した論文が含まれています、”円運動に応じて,” 51 (1759-1760), 100-174: “静止状態から重い体に異なる速度を与えるために使用されるのに必要な機械的パワーの量と割合の実験的検討、”66（1776）、450-475; そして、”身体の衝突時の新しい基本的な実験”72（1782）、337-354。 これらの三つの論文は、風と水の自然の力に関する実験的な調査（ロンドン、1794）として一緒に再版され、また便利にThomas Tredgold、edに収集されています。、水力学に関するトラクト（ロンドン、1826）。 P.S.ジラールはこれらをフランス語に訳し、「Recherches expérimentales sur l’eau et le vent」（パリ、1810年）とした。 蒸気機関に関する彼の実験の結果については、John Farey、A Treatise on The Steam Engine（London、1827）、158ffを参照してください。
John Smeaton’s,Diary of His Journey to The Low Countries1755. Newcomen Society for the Study of the History of Engineering and Technology,Extra Publication no.4(London,1938);および「ノーサンバーランド郡のColecleughの故William Westgarth氏によって発明され製造された静的油圧エンジンの説明」、Transactions of the Royal Society of Arts,5(1787)。 185年から210年にかけて、Smeatonの科学的利益の工学的源にいくつかの追加の光を投げます。
II.二次文献。 Smeatonの最も完全な伝記はまだSamuel Smiles,”Life of John Smeaton,”であるLives of The Engineers,3vols. （ロンドン、1861年-1862年）。 1-89 Smeatonをよく知っていたJohn Holmesは、故Mr.J.Smeaton、Civil Engineer（ロンドン、1793）の天才、人生、そして作品の短い物語を出版しました。 最近の伝記記事については、Gerald Bowman,”John Smeaton—Consulting Engineer,”In Engineering Heritage,2volsを参照してください。 （1966年8月12日-）は、日本の元av女優。 これらのどれもSmeatonの科学的な仕事を十分に扱いません。
Cardwellは、電力技術と熱力学の発展関係の文脈でSmeatonの研究を解釈しています。「電力、仕事、エネルギーの概念の初期開発におけるいくつかの要因を参照してくださ”British Journal for the History of Science,3(1966-1967),209-224;And From Watt to Clausius(Ithaca,N.Y.,1971),indexを参照してください。 「力」の測定に関する論争に対するスミートンの研究の影響は、マンチェスターの文学的および哲学的社会の回顧録、2nd serのPeter Ewart、”On the Measure of Moving Force”に見られるかもしれない。, 2 (1813), 105–258. 彼の水力工学については、Paul N、Wilsonを参照してください。 “ジョン-スミートンの水車”（”The Waterwheels of John Smeaton”）は、ジョン-スミートンの小説。 Newcomen Society For the Study of the History of Engineering and Technology,30(1955-1957),25-48.
十八世紀の土木学会で知られているほとんどは、T.E.Allibone,”The Club of The Royal College of Physicians,The Smeatonian Society of Civil Engineers and Their Relationship to The Royal Society Club,”In Notes and Records of The Royal Society of London,22(1967),186-192;S.B. Donkin、”土木技術者の社会（中小企業）、”取引で。 Newcomen Society for the Study of the History of Engineering and Technology,17(1936-1937),51-71;およびEsther Clark Wright,”The Early Smeatonians,”ibid., 18 (1937–1938), 101–110.
ハロルド-ドーン
