4.7 년 전
가.캐스터는 측면에서 볼 때 수직으로부터 조향축의 각도이며,도 1 에 도시되어 있다. 포지티브 캐스터는 차량의 후방을 향해 기울어 진 조향 축으로 정의됩니다.
여기에 이미지 설명을 입력합니다. 캠버는 도 1 에 도시 된 바와 같이,차량의 전면에서 본 바와 같이 수직에 대한 타이어/휠의 각도이다. 날개의 등 각은 보통 1″의 순서에 아주 작습니다. 포지티브 캠버는 차량에서 멀리 기울어 진 휠의 상단으로 정의되는 반면 네거티브 캠버는 차량쪽으로 휠의 상단을 기울입니다.
다.킹 핀 축 경사(일명 조향 축 경사)는 상하 볼 조인트를 통과하는 중심선에 의해 정의 된 수직으로부터의 각도입니다. 일반적으로,상부 볼 조인트는 도 1 에 도시 된 바와 같이 하부 볼 조인트보다 차량 중심선에 더 가깝다.
발가락-에 바퀴의 전면이 후면보다 가까운 의미;발가락 아웃은 반대를 의미한다. 그림은 두 경우를 보여줍니다.
이자형 여기에 이미지 설명을 입력합니다. 코너링 파워-휠이 측면 힘을 유지하기 위해 회전해야하는 각도를 슬립 각도라고하며 측면 추력에 대응하는(휠 평면에 직각으로)이로 인해 생성되는 힘을’코너링 힘’이라고합니다. ‘미끄러짐 각’에’코너링 힘’의 비율은 코너링 힘에게 불립니다.
