사진:앤서니 스미스
당신이 보는 것은 스틸 프레임,랙 아일렛 및 26 인치 휠로 완성 된 현대적인 하드 테일에 대한 고전적인 테이크입니다. 물론,그들은 3 인치 와이드 타이어로 싸여 있지만,농구는 여전히 좋은 오래된 559 입니다.대부분의 중간 지방 모델은 27.5 인치 림을 사용합니다(자미스는이 정확한 자전거의 27.5+버전을 판매합니다). 나는 아무 생각이 없다,그러나 나는 그럼에도 불구하고 궁금했다.
플러스 사이즈로 가면 다음 휠 크기로 올라갑니다. 27.5+의 외경이 2.3 인치 타이어의 29 에 가까운 것처럼,26+는 표준 타이어의 650 비 휠과 비슷한 외경을 만듭니다. 이 사실을 아는 것이 어떻게 도움이되는지 궁금하다면,그렇지 않습니다.사람들이 650 바이트의 자전거에 플러스 타이어를 넣으면 29 인처럼 탈 수 있다고 생각할 수 있기 때문에 속이는 것입니다. 그러나 동일한 일반 휠 크기 규칙이 플러스 범주 내에서 적용됩니다:더 큰 바퀴는 쓰레기를 더 빨리 굴리고 작은 바퀴는 더 민첩합니다.
30 파운드의 무게를 제외하고 드래곤 슬레이어 26+는 27+형제보다 약간 더 빠른 핸들러입니다. 이 휠 크기 자체에 부분적으로,뿐만 아니라 작은 바퀴는 짧은 최소 체인 스테이 길이를 허용하기 때문에. 이 자전거는 수평 슬라이딩 드롭 아웃을 가지고 있으며,앞으로 나아갈 때 425 밀리미터-27.5+버전에서 갈 수있는 것보다 10 밀리미터 더 짧습니다. 스텁 스테이,68 도 헤드튜브 각도,73 도 시트튜브 각도 사이에서 드래곤슬레이어는 거의 익숙치 않았고 방향 변경은 거의 노력이 필요치 않았습니다. 그것은 어떤 라이더가 다리를 던져 재미를 가질 수있는 매우 중립적 인 느낌의 자전거입니다. 그리고 무엇보다도,그것은 실질적으로 파괴 할 수 없습니다.
레이놀즈 520 크롬 몰리 스틸로 제작,프레임 자체는 박동을 취할 내장되어 있습니다-그래서 부품이다. 시마노의 새로운 드라이브 트레인과 브레이크는 가격에 사용할 수있는 가장 찾고,어려운 작업 부품의 일부이며,자미스는 11-46 카세트를 실행하여 기어 범위를 확대하기로 결정했습니다. 120 밀 여행 폭스 리듬 34 포크도 완벽하게 수행되었습니다. 내가 교환 한 유일한 것들은 복고풍 좁은 710 밀 와이드 스톡 핸들 바와 너무 짧은 100 밀 여행 스포이드 포스트였습니다.
이 자전거를 타고 즐거운 시간을 보냈습니다.: 어떤 수준든지에 타기 쉬운 매우 가능한 견인 아편쟁이이고,완전히 모험 준비되어 있습니다. 나는 많은 라이더들이 이들 중 하나와 함께 수영 할 수 있다고 생각한다. 문제는 여전히 26+가 27.5+보다 낫다는 것을 생각할 수 없다는 것입니다. 그러나 그것은 재미,그래서 누가 관심?
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