무슨 차이! 지프 차동 유체 변경

지프에 따르면 스모키의 전방 및 후방 차동 장치의 기어 오일은”무거운 주행”유지 보수 일정에 따라 약 15,000 마일마다 변경되어야합니다. (여기 도움이 되는 힌트는 있는다:너의 차량이 구획의 주위에 단 주간 일요일 오후 드라이브를 위해 차고를 남겨두면 않는한,너는 무겁 사용 계획을 따르고음 에 일 것인다.)그 일정에 따라,나는이 유지 보수를 위해 15,000 마일 이상 지연되었고 계획된 여름 고속도로 여행을 앞두고 끝내기를 원했습니다.

최근 계획되지 않은 깊은 진흙 속으로 모험을 시작한 후,나는 미안하기보다는 안전하기로 결정했다. 이 내 브리더 튜브가 퇴비에 허용,탈락되었다 증거는 없었다,하지만,미만$60,기어 오일의 필요한 4 쿼트는 단순히 싼 보험이었다.

필요한 재료/도구:

• 4 쿼트,80 와트 90 기어 오일(전체 합성 75 와트 90 허용 대체 이며,그렇지 않으면 제한 슬립 리어 차동 에 추가 해야 할 것 마찰 수정 을 포함합니다. 견인을 위해 더 무거운 등급을 사용하십시오.2916>
• 유체 펌프
• 3/8 인치 래칫
• 래칫 확장
• 토크 렌치
• 유체 드레인 팬
• 쇼핑 수건

다나 30 앞:1 쿼트(약.2000))

지프는 위에 나열된 것과 같이 차이가 각각 1.2,1.4 및 2.4 쿼트를 보유 할 것이라고 주장합니다. 심지어 스모키의 주식은 장소에 커버,나는이 수치는 완전히 비현실적인 것으로 발견,유체는이 단락 위의 글 머리 기호 목록에 나와있는 용량에 채우기 구멍에서 쏟아져되었다. 인터넷 연구에 기초를 둬,지프에서 지프에 쿼트 다름의 몇 십분의 일 있는다 것 을 그것은 나타난다. 최선의 판단을 사용하십시오.

1 단계:오래된 오일 배출

배수 팬을 차동 장치 아래에 놓습니다. 래칫 익스텐션을 3/8 인치 래칫에 부착하고 익스텐션 헤드를 차동 커버 전면의 볼트 구멍에 삽입하십시오. 볼트를 풀고 제거하려면 시계 반대 방향으로 돌립니다. 배수 볼트에 대한 과정을 반복,각 차동 오른쪽 하단에있는. 진행하기 전에 유체가 완전히 배출되도록하십시오.

2 단계:차동 리필

이것은 정상입니다. 자석 하수구 마개는 액체에서 뜨는 작은 금속 서류정리를 붙잡습니다. 눈에 띄게 큰 부스러기가 존재하는 경우,당신의 기어에게 철저한 육안 검사를 제공하기 위해 차동 커버를 제거하는 것이 좋습니다.

청소된 배수 플러그를 교체하고 약 25-30 피트로 조입니다. 파운드. 펌프를 기어 오일 병에 부착하고 호스 길이를 채우기 포트 내부의 안전한 위치로 라우팅합니다. 구멍에 오일 펌핑을 시작하십시오. 펌프가 병을 완전히 비우지 않으면 두 번째 병으로 전환해야 할 수 있으며 결국 첫 번째 병의 잔해를 두 번째 병에 쏟아 붓습니다.

스모키와 같은 스톡 차동 커버가있는 경우 유체가 채우기 포트에 넘치기 시작하면 차동 장치가 가득 차 있음을 알 수 있습니다. 채우기 플러그를 교체,에 강화 25-30 피트. 파운드.,덮개를 깨끗이 닦으십시오.

참고:차동 장치를 과도하게 채우려고 하지 마십시오.

완료 총 시간

약 45 분

총 프로젝트 비용

$56(중간 가격 모빌 1 합성 기어 오일을 사용하여. 당신은 병 펌프가없는 경우,약 추가$10.)