우리는 탄소 프레임에 원래 소장 합금을 이동할 때,우리의 목표 중 일부는 업계를 선도하는 품질과 신뢰성을 달성하는 것이 었습니다:소장 탄소 고객은 우리가 우리의 프레임을 취소 코팅 및 페인트에서 기본 재료를 보여 두려워하지 않는 몇 회사 중 하나있어 것으로 나타났습니다. 그것은 즉시 일어나지 않았다,그러나 우리는 우리가 그 제품의 생활 내내 그 질과 신뢰도 수준에 도착했다는 것을 느낀다. 이제 우리는 거기에 도착하는 데 걸리는 꽤 고체 아이디어를 가지고-다른 모든 것들처럼-그것은 쉽게 또는 저렴하지 않습니다. 그러나 그것은 할 수 있습니다!
즉,우리는 다음 세대의 제품을 출시하는 중이며,모두 하이 엔드 알루미늄으로 시작합니다. 이 늦은 2018 에서 도망자 시작:새로운 소장은 라인업의 다음이다. 우리는 탄소를 다시 생산하기 전에 합금에서 할 일이 조금 더 있습니다. 그러나 그것은 일어날 것입니다; 그냥 떨어져 우리의 하이 엔드 탄소 자갈 포크에서 가까운 미래에 우리는 우리의 캐시 티타늄과 스틸 프레임을 생산하고 있습니다.
소장을 4 개의 링크로 바꿔서 소장으로 바꿀 수 있습니까? 당신은 항상 충격을 교환해야합니까? 그것은 눈에 눈이 같은 것 같습니다,하지만 중위는 뇌졸중의 2.5 더 밀리미터를 가지고. 너가 연결 그러나 아니다 충격을 교환하면 너는 무엇을 얻는가? 어쩌면 더 나은 질문은,당신은 무엇을 얻지 못합니까?
소장에서는 실제로 링크를 바꿀 수 없습니다: 우리는 2 개의 여행 조정을 달성하기 위하여 충격 치기를 경미하게 변화합니다. 우리는 서로 다른 연계를 갖는 것이 종종 과감하고 하나의 설정이 손상되는 변화에 이르게하는 반면,이 미세 조정 솔루션의 더 많은 것을 느낀다. 프레임의 운동학은 적절한 진행(따라서 감도와 저항 밖으로 바닥)여전히 자연 느끼면서 각 스트로크 길이를 극대화되도록 설계되었습니다. 물론,우리는 각 응용 프로그램에 대한 포크 및 구성 요소뿐만 아니라 일치합니다. 그것은 우리가 미세하게 제품의 성능을 분할 할 수 있다고 생각하는 미친 짓이야,하지만 당신은 포크 여행에 대해 생각할 때(즉,. 160 미리메터 대.170 미리메터)실제로 완전히 의미가 있습니다. 우리의 고객은 일반적으로 매우 교육 많은 사람들이 그들이 원하는 정확히 전면 및 후면 여행 값을 알고:하지 않는 사람들을 위해,우리는 그들이 이것을 알아낼 수 있도록 정말 좋은 것. 이 방법은 고객이 정확히 자신의 원하는 사양에 자전거를 주문할 수 있습니다. 이를 통해 고객은 동일한 프레임에 여러 설정을 가질 수 있습니다. 160 미리메터 여행 소장 공기 충격 일반 의무 사용 다음 168 미리메터 코일 충격 자전거 공원 또는 무료 타고 사용.
