원기 자전거 인포 크랭크는 독립적으로 두 다리에 대한 데이터를 제공하는 신뢰할 수있는 크랭크 기반의 파워 미터입니다. 그것은 거기에 가장 저렴한 옵션이 아니다,하지만 한 번에 대해 생각하는 거의 아무것도 설정.2337>
>여기에서 가까운 대리점 찾기
>여기에서 온라인 구매
설치
인포크랭크는 30 밀리미터 액슬,컴팩트(50/34-치아)및 미드-컴팩트(52/36-치아)옵션을 갖춘 2 차원 단조 체인셋(체인링 포함)으로 제공됩니다.다른 자전거(1,149)에 맞게,하지만 우리는 24 미리메터 차축,130 미리메터 원 직경)53/39 치아 체인 링과 더 하단 브래킷과 인포 크랭크의 클래식을 가지고있다.
그것을 설정하는 것은 충분히 간단했다. 난 그냥 내 기존 체인 세트를 벗고 어떤 드라마없이 장소에 인포 크랭크를 볼트. 그것은 간단한 알렌 키 작업입니다. 분명히,이것은 당신이 틀림없이 더 일꾼과 덜 화려 보이는 무언가를 위해 당신의 빛나는 경질 에이스 크랭크를 도랑해야한다는 것을 의미합니다. 그럼 내 프레임에 케이던스 자석 피팅 단지 질문이었다.
자석을 부착하는 몇 가지 방법이 있는데,그 중 하나는 바텀 브라켓 체인 가이드 볼트를 사용하여 제자리에 고정했지만 백킹 테이프를 제거하고 바텀 브라켓 쉘에 부착하는 것입니다. 그것은 이제까지 산뜻한 디자인을 보이지 않는,하지만 잘 작동. 이 응용 프로그램은 당신에게 아름다운 욕실 꾸미기의 갤러리를 보여줍니다. 그것은 약간의 파프 였기 때문에 나와 함께 멋지다.
여기에서 프레임과의 호환성을 확인할 수 있습니다.보청기 배터리 두 개를 각 크랭크의 작은 주머니에 넣어야 합니다. 그것은 2 밀리미터 16 진수 키를 가진 가로장 설치 등등 일(그것의 측에 당신의 자전거를 기울고 저장할 것 이다 당신이 그들을 찾기 위해 냉장고 아래에 대 한 긁어). 이 배터리는 대부분의 다른 브랜드가 사용하는 것처럼 쉽게 사용할 수 없으므로 배치를 구입하여 서랍에 보관하십시오. 열정에 따르면,당신은 당신이 그(것)들을 바꿀 필요가 있기 전에 사용의 대략 500 시간을 예상할 수 있습니다. 나는 여전히 내 첫 번째 세트에있다.
인포 랭크가 제자리에 있던 후,나는 그것을 스핀을 포기하고 가민 에지(510)자전거 컴퓨터와 페어링. 그것은 처음으로 연결 하 고 연결 테스트 하는 동안 한 번 떨어졌다 적이 있다. 너무 다른 헤드 유닛에 연결을 시도했습니다 그리고 그것은 단지 쉽게되었습니다. 헤드 유닛은 개미+프로토콜을 사용하여 통신 할 수있다;인포 랭크는 블루투스 호환되지 않습니다.예를 들어,컴퓨터에 데이터를 전송하고 즈위프트를 탈 수 있습니다.
나는 전체 설치 과정은 약 30 분 걸렸다 추측,지침을 읽고 포함,일을 할 수있는 최선의 방법을 결정,제대로 조정,나는 하단 브래킷을 교체 할 필요가 없었지만. 이 응용 프로그램은 당신의 안드로이드 장치에 대한 최신 뉴스,스포츠,날씨와 비디오를 제공합니다.
사용 중
일단 설정하면 인포크랭크를 더 쉽게 사용할 수 없습니다. 당신은 그(것)들을 깨우기 위하여 크랭크를 회전시킵니다–그들이 일하고 있다는 것을 보여주기 위하여 섬광 발광 다이오드 표시–그리고 그것 뿐이다. 이 보정 할 필요가 결코,그래서 잘못 할 프로토콜이 없습니다,그리고 열정은 온도에는 드리프트가 없다 말한다.
원기는 또한 자전거 사이에 인포 랭크를 전환하거나,로드하는 경우,하나 이상의 자전거에 세트를 가지고,측정 와트 사이에 차이가 없을 것이라고 말한다. 즉,판독 값은 직접 비교할 수 있습니다.
‘스트레인 게이지는 크랭크의 내측 및 외측면에 대칭형 포켓에 결합되어 있습니다. ‘한 쌍의 좌우 크랭크 사이의 변화,또는 쌍에서 쌍으로,소멸 작은,제조로 1 와트 차이보다 큰 어떠한 경우에도 금액-공장 교정에 의해 어떤 경우에 제거.’
이러한 스트레인 게이지는 접선 하중,즉 크랭크를 회전할 때 힘을 발생시키는 힘만 측정합니다. 총 힘 및 케이던스 뿐만 아니라,단위는 좌/적당한 다리 힘,토크 효과(페달에 전달된 힘의 얼마가 그것을 앞으로 밀고 있는지)및 페달 매끈함(매끄럽게 힘이 페달 치기를 통하여 전달되는 방법)를 전달합니다.
파워 미터를 검토 할 때마다 우리는 정확성을 측정 할 수 없다고 지적합니다. 우리가 할 수 있는 것은 동시에 사용되는 서로 다른 전력량계에서 얻은 데이터를 비교하는 것입니다. 이 경우,나는 파워탭 3 허브와 함께 인포크랭크를 사용해왔고 그 결과는 매우 비슷했다.
나는 내가 생각할 수있는 모든 것을 시도했습니다:짧은 폭발,긴 놀이기구,언덕 간격,터보 세션,자갈과 돌 표면뿐만 아니라 일반 도로,그리고 인포 랭크는 일반적으로 파워 탭보다 약간 높은 판독 값을 부여했지만,그리 멀지 않은,그들은 페달링 강도의 변화에 동일하게 반응-더 지연이 없습니다.
다음은 인포 크랭크를 보여주는 차트입니다(녹색)및 파워 탭(핑크)내가 한 최근 타고 30 분 섹션에 데이터,예를 들어(그것은 엑스 축을 따라 시간 및 전력–0-600 와트–와이 축에,분명히). 나는 워밍업 한 다음 약 14 분에서 시작하여 약 19:20 에 마무리 한 다음 롤링 루트를 타고 파워 미터를 혼동하기 위해 몇 가지 더 열심히 노력했습니다.
보시다시피,녹색 인포 랭크 라인은 일반적으로 분홍색 파워 탭 라인보다 약간 높습니다. 예를 들어 주어진 양의 전력이 200 와트 또는 203 와트로 표시되면 중요합니까? 아마 아닙니다. 기회는 당신이 오히려 하나의 시스템에서 다른(나 같은)전환보다 하나의 파워 미터를 사용하는거야,그래서 문제가 될 가능성이 있다는 것입니다. 당신은 당신이 사용하고있는 파워 미터로 측정하여 기능 임계 전력의 80%를 타고 할 거라고 말한다. 그 80%에 할당 된 수는 실제 차이가 없습니다.
더 중요한 것은 차트의 선들이 서로를 얼마나 가깝게 추적하고,이 경우 서로 매우 가깝게 따라 가는지입니다. 이 선은 종종 스파이크 꼭대기에서 서로 가장 멀리 떨어져 있으며(특이하거나 놀라운 것은 아닙니다),인포 랭크는 파워 탭보다 높은 피크를 제공합니다. 인포 랭크는 보고를 통해,보고에서 파워 탭,또는 둘 다의 비트? 나도 몰라-내가 말했듯이,난 단지 수치를 비교할 수 있습니다-하지만 거기에 큰 거래는 없습니다. 약 23 분에 그 큰 스파이크,예를 들면:인포 랭크는 669.7 와트로 제공하고 파워 탭은 660.3 와트로 제공합니다–그것은 약 1.4%의 차이입니다.
14 분에서 19:20 분까지 등반이 끝날 무렵,파워탭은 인포크랭크보다 약간 높은 수치를 보였다. 그건 특이했다. 그것은 거의 항상 테스트의 몇 달 내내 주위에 다른 방법이었다. 심지어이,우리는 와트의 소수의 차이에 대해 이야기하고 그 각 시스템에 대해 주장 정확도의 수준 내에서입니다.
버브는 실험실 테스트 결과 각 인포 크랭크의 체인 세트가+/-0.5%이내로 정확하다는 것을 보여 주었으며 파워 탭은+/-1.5%를 주장했다. 나는 시간의 짧은 기간 동안 400 와트를 넣어했다 말한다. 제조업체의 주장에 따르면 인포 랭크는 402 와트의 높은 것을보고 할 수 있으며 파워 탭은 394 와트의 낮은 것을보고 할 수 있습니다. 그 등반 동안 두 시스템 사이의 판독 값의 차이는 일반적으로 그것보다 훨씬 작았고,단지 작은 스파이크가 더 많이 갈라졌습니다. 전체 등반 동안 기록 된 평균 전력은 거의 동일했습니다.
>파워 미터를 선택하는 방법에 대한 우리의 가이드를 읽어
나는 시간과 시간에 대한 데이터를 비교 갈 수 있지만 난 당신을 절약 할 수 있습니다. 내가 몇 달 동안 본 데이터에 아무 것도 없다는 것만으로도 어느 시스템이 주장 된 정확도 수준으로 수행되는지 의문을 제기 할 수 있습니다.
전반적으로 인포 랭크는 매우 좋은 시스템입니다. 그것은(특히 지금은 자석이 필요하지 않습니다)설치하기에 충분히 쉽고,한 번 설정,그게 다야. 당신은 배터리가 다 떨어질 때까지 아무것도 할 필요가 없습니다,그 선 아래로 몇 달이 될 가능성이 높습니다. 그것은 눈에 거슬리지 신뢰성,그리고 사용하기 매우 쉽습니다.
판결
소란없이 신뢰할 수있는 데이터를 제공하는 이중 다리 파워 미터
캐쉬백 거래를 사용하여이 제품을 구매할 생각이라면 도로를 사용하지 않는 것이 좋습니다.당신의 마음에 드는 독립적 인 자전거 웹 사이트를 지원하는 데 도움이하면서 참조 상단 캐쉬백 페이지와 일부 최고 캐쉬백을 얻을
road.cc 시험 보고서
제작 및 모델:열정 사이클링 인포 크랭크클래식
크기 테스트:표준 130 미리메터 거미
제품이 무엇인지,그리고 누구를 목표로하는지 알려주십시오. 제조업체는 그것에 대해 무엇을 말합니까? 그것은 어떻게 그것에 관하여 당신의 자신의 감각에 비교하는가?
인포크랭크는 체인셋에 통합된 파워미터입니다. 기존 체인 집합을 제거하고 인포크랭크로 바꿉니다. 당신이 얻을 버전에 따라,당신은 당신의 기존 하단 브래킷을 제거하고 패키지에 포함 된 새 것으로 교체해야 할 수도 있습니다.
인포크랭크의 미터는 각 다리의 힘을 전례 없는 정밀도로 측정합니다. 페달부터 크랭크 및 체인링까지 부하 경로는 데이터와 전력을 모두 전송하도록 최적화되어 있습니다.”
우리에게 제품의 기술적 측면에 대해 좀 더 말해?
원기는 말한다,”힘은 입력에 가장 가까운 전송의 가장 뻣뻣한 지역에 측정된다. 크랭크의 짧은 직접 부하 경로는 페달 스핀들 굴곡 및 크랭크 접합을 통해 손실되는 전력을 제외합니다. 이것은 진정한 입력 전력의 정확한 측정을 보장합니다.
“크랭크 셋 디자인은 스케치에서 솔리드까지 완전히 달성됩니다. 그것은 해킹 또는 추가 기능이 아니다. 완전한 양측 전력 측정을 제공하는 메커니즘은 눈에 띄지 않습니다.
“크랭크는 페달에서 바텀 브라켓까지의 순수한 하중 경로를 위해 특별히 설계된 최고급 단조품입니다. 체인 링은 표준 설정 문제 요에 의해 또한.
“각 크랭크에는 파워 미터 모듈(내부면)과 배터리/전자 팩(외부면)을 수용 할 수있는 각면에 정밀 절단 리 세스가 있습니다. 당신은 심지어 외부에 플러시 커버가 볼 밀접하게 볼 수있다.
“높은 샘플링 속도로 실행되는 인포크랭크의 전력 측정 모듈은 업계 표준 앤트+무선 프로토콜을 통해 원하는 헤드 유닛으로 전송되는 각 크랭크에서 깨끗하고 정확하며 신뢰할 수 있는 데이터 스트림을 생성합니다. 당신은 각 다리에 의해 생성 된 전력의 정확한 실시간 표시를 얻을.”
이 제품은 방수 기능을 갖추고 있습니다. 체인 링은 다른 체인 링과 마찬가지로 결국 착용 할 것입니다. 그들을 대체하는 것은 쉽습니다.
이 전자 장치는 고급 합금 체인셋에 보관되어 있어 해를 끼칠 가능성이 매우 낮습니다.
내가 이륙 한 시마노 듀라 에이스 체인 세트보다 무겁습니다.
당신은 상당히 저렴 파워 미터를 구입할 수 있습니다,하지만 당신은 여기에 완전히 새로운 체인 세트를 얻고있다,그것은 당신에게 가치있는 경우 당신은 독립적으로 각 다리에 대한 데이터를 얻을. 우리는 그 데이터의 정확성을 의심 할 이유가 없다.
제품의 설계 목적
에 사용될 때 전체 수행 방법을 알려주십시오. 당신은 당신의 자전거에 그것을 고치고 당신이 건전지를 바꿀 필요가 있을 때까지 그것입니다. 즉 몇 달에있을 가능성이 높습니다. 우리는 데이터의 정확성을 의심 할 이유가 없습니다.
당신이 특히 제품
에 대해 좋아 한 번 장착 꽤 많이 자기 충분하다는 사실을 알려주십시오.
당신이 특히 제품에 대해 싫어하는 것을 알려주십시오
나는 조금 덜 광택 보이는 뭔가 내 경질 에이스 체인 세트를 도랑 미안했다,내 마음에. 다른 한편으로는,어떤 사람들은 시마노의 하이 엔드 체인 세트의 모양을 좋아하지 않는다,그래서 반드시 나쁜 일이 아니다,당신의 관점에 따라.
케이던스 자석을 장착하는 것은 더 이상 요구 사항은 아니지만 약간의 파프였습니다.
이 제품을 사용하는 것을 즐겼습니까? 예
너는 제품을 산 사려하는가텐데? 예
당신은 친구에게 제품을 추천 하시겠습니까? 예
이 상자를 사용하여 점수를 설명하십시오
그것은 최소한의 소란으로 데이터를 안정적으로 전달하는 매우 좋은 파워 미터입니다. 예,그것은 많은 돈입니다,하지만 다른 많은 전력 미터 간다. 당신이 실제로 새로운 체인 세트를 필요로하고 당신의 차고의 구석에 완벽하게 좋은 하나 수집 먼지로 끝나지 않을 경우 그것은 훨씬 더 나은 가치입니다.
전체 평가: 9/10
약 테스터
나이: 43
나는 보통 타고:내 최고의 자전거는:
나는 타고 있었다:20 년 이상 나는 타고:대부분의 날 나는 나 자신을 다음과 같이 수업 할 것이다:전문가
통근,클럽 타기,스포츠,일반 피트니스 타기
