3 세대 레이서 자레드 어반은 후반 레이스를 다시 시작 다음 과거의 리더 기독교 에크 스를 이동할 수 있었다 및 프로 올스타 시리즈를 이길 수있는 방법의 나머지 부분을 주도(패스)딜런 모터 스피드 웨이에서 슈퍼 늦은 모델 국립 시즌 오프너 토요일 오후. 겨울 붕괴 200 에서 어반의 승리는 2015 에서 앤더슨 모터 스피드 웨이에서 바둑판 무늬 깃발을 캡처 한 이후 그의 첫 번째였습니다.
“우리 둘 다 그 마지막 재시작에 타이어를 조금 회전 하 고 너무 빨리 차례 하나에 들어가는 결국 실제로 내가 너무 높은에가 서 생각,하지만 그는 너무 않았다 하 고 리드 떨어져 올 수 있었다,”어 반 말했다. “이것은 올해의 나머지 부분에 대한 우리의 모멘텀 정말 큰 희망 우리는 올해의 나머지 부분을 통해 우리를 돕기 위해 조금 더 많은 후원을 얻을 수 있습니다.”
예선에서 에크스는 테이트 포그먼을 1000 분의 1 초 5 초로 내쫓아 첫 커리어 패스 시속 90.068 마일의 빠른 예선 시간을 주장했습니다. 상위 10 개 예선 다시 그리기에 이어 에크스는 6 번째 출발 위치에 자리를 잡고 데릭 그리피스와 채드 맥컴비는 앞줄로 올라간다.
그리피스는 에크스가 무릎 3 회 재시작에서 최고의 자리를 차지하기 전에 몇 가지 초기 경고를 통과했다. 제프 배튼 과 에디 패처 차례로 4 에서 충돌하고 회전하면서 오늘의 세 번째주의가 이미 흔들릴 것입니다.
경기가 녹색으로 돌아 왔을 때,조이 폴와르키스크는 다시 시작에서 에케스의 더 나은 얻을 선두를 할 수 있었다. 폴레 와르 치 크는 코디 코너의 내벽과 단단한 접촉을 위해 무릎 46 에서 다시 주의가 흔들릴 때까지 그의 리드를 뻗었다. 다시 녹색에서,에크 스는 하루의 네 번째 리드 변경 폴레 와시 크에 의해 이동하지만,이동 자동차는 4 시간 패스 국가 챔피언,벤 로우이었다. 로우는 11 위를 시작했지만 랩 62 에 의해 두 번째로 충전되었습니다. 주의 기간의 또 다른 발진 후,로우는 랩 93 에서 에크 스에서 우위를 점할 수있었습니다.
단지 다섯 바퀴 후,주의는 레이스의 아홉 번째 시간을 흔들 것이다 때 로이 헤이즈,주니어. 카일 데 수자의 둔화 차를 피하기 위해 확인하고 전면 스트레치 벽에 하드 접촉을했다. 다시 시작할 때,외부 홈이 우세 할 것이고 에크 스는 로우로부터 우위를 점할 것입니다.
125 랩의 경쟁 주의에 따라 에크스는 계속 주도했지만 스펜서 데이비스,어반,브래들리 맥카스킬은 모두 요인이 되었다. 로우는 랩핑 된 트래픽으로 에크 스에게 땅을 잃었고,방어 레이스 우승자 인 브랜든 세저와 거의 24 랩으로 잡힐 뻔했습니다. 세 바퀴 후,어반은 두 번째 로우 과거 이동하고 에크스에 자신의 시야를 설정. 하지만,로우처럼,어반은 갈 19 바퀴 폴레 와르 츠크의 랩 기계와 얽힌 사고를 방지하기 위해 턴 하나를 입력 앞치마에 가야했다.
어반은 태너 토르슨과 조시아세 일본과의 접촉에 이어 두 차례의 잔해를 찾기 위해 14 바퀴를 흔들면서 필요한 휴식을 취했다. 다시 시작할 때,에크스와 어반 모두 턴 1 로 충전되었지만,어반은 백 스트레칭이 끝날 때 우위를 점하기 위해 모멘텀을 사용하여 외부의 은행 업무를 활용할 수있었습니다. 어반은 에케스,맥카스킬,로우,데이비스를 상대로 승리를 거두기 위해 나머지 길을 이끌었다. 상위 10 위는 데이브 패 링턴 주니어,거스 딘,그리피스,세처,및 포글 맨.
패스 사우스 슈퍼 늦은 모델은 켄리,노스 캐롤라이나에있는 남부 국립 모터 스포츠 공원에서 3 월 4 일 토요일에 층층 나무(300)의 일환으로,나스카 늦은 모델 주식과 함께,150 바퀴를 위해 다시 한 번 행동에있을 것입니다.
- 자레드 어반
- 크리스찬 에크스스
- 브래들리 맥카스킬
- 벤 로우
- 스펜서 데이비스
- 데이브 패링턴 주니어
- 거스 딘
- 데릭 그리피스
- 브랜든 세처
- 테이트 포그먼
- 조이 폴워크지크 주니어
- 에디 패처
- 맷 크레이그
- 조시아세
- 태너 쏘슨
- 로이 헤이즈
- 카일 데수자
- 헤이즈 굿슨
- 브라이언 크루첵
- 차드 맥컴비
- 코디 코너
- 조쉬 베리
- 타일러 교회
- 제프 배튼
