대부분의 사람들은 전 늦은 쇼 호스트 제이 레노가 비범 한 자동차 수집가라는 것을 알고 있습니다. 그는 정기적으로 자신의 씨엔비 씨 쇼 제이 레노의 차고에 자신의 컬렉션에서 흥미 진진하고 심지어 기괴한 차량을 갖추고 있습니다. 최근,그는 작지만 층 회사에 의해 만들어진 뛰어난 오토바이 가득 차고에 방에 팬을 소개,이 유튜브 비디오에서 볼 수 있듯이.
전설적인 영국 자전거로 가득 찬 방
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방 레노의 광대 한 122,000 스퀘어 피트의 차이로 가득한 끝 브라우 우수한 오토바이,기념품,과 예술이다. 그 시대에 브로 우 슈페리어는”오토바이의 롤스 로이스”라고 불 렸습니다. 그리고 전문가들은 그들의 속도와 힘이 그들을 첫 번째 슈퍼 바이크로 만든다는 데 동의합니다.
브로우 슈페리어의 역사는 1919 년에 오토바이 경주자 조지 브로우가 자체 공장을 시작한 1919 년으로 거슬러 올라갑니다. 아라비아의 로렌스라고도 알려진 전설적인 티 이 로렌스는 평생 동안 8 명의 브로우 상사를 소유했습니다.
레노의 방에 있는 그림은 로렌스가 복엽기를 경주하면서 슈페리어 브로우를 타는 모습을 그린다. 신화적인 자전거는 제 2 차 세계 대전이 시작될 때 전투기의 크랭크 샤프트를 만들기 위해 공장을 의뢰받은 1940 년까지 생산되었습니다.
레노는 그 당시에는 브로 우 우한 가격이 집만큼 비쌌다 고 말합니다. 그리고 조지 브로우는이 자전거의 품질이 높은 체재 있는지 확인했다. 그들은 공장을 떠나기 전에 사양을 충족하기 위해 테스트 주도했다. 예를 들어,시속 80 마일로 구동되고 시속 100 마일로 구동됩니다.
제이 레노의 방에 등장하는 오토바이
제이 레노는 당신이 볼 수있는 가장 오래된 트럭 중 1 대를 소유하고 있습니다
방에있는 비싼 오토바이의 대부분은 제이 레노의 절친한 친구 인 로버트 화이트의 소유였습니다. 수십 년 동안,화이트는 잘 알려진 브로우 우수한 매니아였다.
백인이 말기암 진단을 받았을 때,그는 레노에게 자전거 컬렉션을 팔고 판매 수익금을 기부하여 그를 치료 한 영국 병원의 암 날개를 만들었습니다. 레노는 브로 슈페리어 룸 화이트의 메모리를 명예.’
브로우 상사는 거칠고 잘 지어졌습니다. 레노의 오리지널 제품 중 하나는 레노가 30 년 이상 가지고 있던 자 프레스트위치 모터가 장착된 클래식 100 입니다.
초기 브로 우 상사는 아세틸렌 헤드 라이트와 공랭식 브이 트윈 엔진을 가지고있었습니다. 레노는이 자전거에 더 손 스로틀 없었다 지적,그래서 라이더는 핸들에 공기와 연료를 교대로 가속을 조절했다.
레노는 또한 오버 헤드 밸브가없는 트윈 캠 모델 인 100 의 전임자를 보여줍니다. 그는 그것이 빠르고 재미 있고 실질적으로 깨지지 않는다고 말합니다. 다른 흥미로운 브로 모델은 낮은 핸들 단일 실린더 500 시씨 레이스 자전거입니다,680 시씨의 소형 버전 100,조정할 수있는 탱크에 오일 펌프 표시기가있는 쇼 자전거. 브로 모든 총 손실 오일 시스템 어디 오일 엔진에 도입 되 고 다음 대기 중으로 태워 있다.
이후 모델,레노는 설명,더 광택,고체,초기 버전보다 편안. 그들은 더 큰 좌석이,더 나은 서스펜션,대신 응 프레스트위치에 의해 하나의 비길 데없는 엔진. 그는 1930 년대의 브러 자전거를 혼다 골드 윙의 영국 버전에 비유합니다.
스핀을 위해 특별 브로 슈페리어 아웃
인스타그램에서 이 포스팅 보기 Instagram더 나은 함께. 2020 년 4 월 8 일 오후 12:03 에 제이 레노의 차고가 공유 한 게시물은 다음과 같습니다.
도로에 그것을 밖으로 복용하기 전에,레노는 산책에 우리를 소요-한 번 경찰 오토바이로 사용 된 1934 의 1150 의 주위에. 이 모델은 초기 할리 데이비슨 너클 헤드보다 큰 자전거의 발전기입니다. 그것은 50 또는 60 마일에서 쉽게 네 속도 발 변화와 크루즈를 가지고 있습니다.
1150 은 편안한 여행용 오토바이이지만 사이드카를 당길 수 있도록 이상적으로 설계되었습니다. 사이드카는 훌륭하게 제작된 스피드보트의 선체처럼 보이며 가솔린 튜브 사이드카로 알려져 있습니다. 자동차의 프레임에 튜브 연료를 보유 하 고 전면 루프. 핸드 펌프는 연료를 가압하고 자전거의 엔진에 그것을 통해 전송.
레노가 자전거를 도로 밖으로 데려가면서,그는 현대 속도계,헤드 라이트의 피크,실제 앞 브레이크와 같은 세련된 세부 사항에 대해 이야기합니다. 그는이 오래된 오토바이가 가지고있는 무결성과 독특한 개성을 높이 평가합니다.
그들은 그들에게 매력과 모험의 분위기를 가지고,그들은 때때로 코들 링을해야합니다. 현대 자전거는 거의 너무 좋은 비교,레 노 믿고,그들은 많은 애지중지 필요 하지 않습니다 때문에.
사이드카로 오토바이를 조종하는 것은 때때로 위태로울 수 있다고 레노는 말한다. 사이드카의 외부 휠은 장비가 회전하는 동안 들어 올립니다. 일부 라이더는 이런 일이 발생하지 않도록 모래 주머니를 차에 넣습니다. 그러나 자전거 타는 것은 편안하고 진동이 없으므로 레노가 두 번째로 좋아하는 자전거입니다.
레노는 브로 상사가 지난 수십 년 동안 만 가치가 성장했다고 말한다. 그 전에 사람들은 종종 차를 살 여유가 없었기 때문에 매일 운전자로 사용했습니다. 그것은 그의 친구이자 동료 브러 팬 그를 생각 나게하기 때문에이 오토바이 브랜드는 제이 레노에 대한 특별한 의미를 가지고,로버트 화이트.
