캐논 데일은 탑 스톤 카본 자갈 및 모험 자전거를 출시했으며,새로운 킹핀 서스펜션 시스템을 갖추고있어”부드럽고 더 능력있는”라이딩,넓은 타이어 여유 및 여분의 병,랙 및 머드 가드를위한 장착 지점을 제공합니다.
한눈에 보기:
- 카본 프레임 및 포크
- 30 밀리미터 장착 준수
- 킹핀 서스펜션
- 크기별 프레임 디자인
- 최고급 모델에 통합 핸들바/스템 저장
- 스포이드 포스트 호환
- 내부 라우팅
- 가격: 2,099~2,099~2,099£4,799
캐논 데일의 탑 스톤 자갈과 모험 자전거는 탄소 섬유 쇄신을 부여하고 병 및 랙 마운트,넓은 타이어 통관 및 속도 릴리즈 쓰루 액슬의 제비와 함께 범프 흡수 준수의 30 밀리미터를 제공하는 급진적 인 킹핀 리어 서스펜션 디자인을 통합하고있다.
지난해 캐논 데일은 탑 스톤,미국에있는 회사의 코네티컷 사무실 근처 비포장 도로의 이름을 따서 명명 알루미늄 자갈/모험 자전거를 출시했다. 그러나 그 자전거가 많은 사람들에게 충격을 주었고,탑 스톤은 다재다능하고 혼합 된 지형을 타고 더 많은 사람들에게 개방 할만큼 저렴한 가격으로 더 겸손한 브리핑을 가졌습니다.
새로운 탑스톤 카본은 그 자전거와 많은 유사점을 가지고 있지만,그 자전거뿐만 아니라이 분야의 다른 대부분의 자전거와 차별화되는 몇 가지 근본적인 차이점이 있습니다. 캐논 데일은 새로운 탑 스톤 카본으로 가장 부드러운 올로드 및 자갈 자전거,도로에서 편안하고 도로에서 매우 유능한 자전거를 만들기 위해 착수했습니다.
“탑스톤 카본은 빠른 레이스 바이크,편안한 내구 자전거 및 초경량 듀얼 서스펜션 산악 자전거를 뛰어난 기계로 만드는 경험을 증류 시키며,대부분의 자갈 자전거의 능력을 넘어서는 장소에서의 재미를 극대화하거나 더 일반적인 지형에서 최대한의 편안함을 제공하도록 설계되었습니다.
킹핀 서스펜션
새로운 자전거의 가장 급진적 인 측면은 킹핀 서스펜션입니다. 체인스테이의 플렉스 존,시트 튜브 및 탑 튜브에 대한 캐논 데일의 이름은 시트 튜브에 시트 스테이를 연결하는 스루 액슬 피벗과 함께 최대 30 밀리미터의 컴플라이언스를 제공합니다.
그것은 겹판 스프링 서스펜션 장치 훨씬 작동합니다. 디자인에 열쇠는 2 개의 작은 밀봉한 카트리지 방위에 회전시키는 좌석 관까지 반쯤 쓰루 차축 선회축입니다. 이 피벗은 뒷바퀴가 범프에 부딪 칠 때 뒤쪽 삼각형의 회전을 증가시키고 시트 튜브가 고정 된 스테이보다 앞으로 더 많이 구부릴 수있게합니다. 시트 포스트와 안장이 뒤로 회전 할 수 있도록하여 준수를 제공하는 신중하게 모양의 상단 튜브와 체인 스테이에 의해 활성화 된 시트 튜브의이 절곡입니다.
캐논 데일은 세이브 카본 시트 포스트에 의해 강화 된이 추가 준수를 주장,거칠고 느슨한 표면에 안장하지만 여분의 견인에 편안함을 증가뿐만 아니라 제공합니다. 그것은 9 밀리미터 더 넓은 타이어를 타는 것과 동등하다고 생각합니다.
조정도 라이더 무게 제한이 없습니다. 방위는 디자인에 복합성을 그러나 결합 및 충격을 추가하는 동일한 정도에 아닙니다 할 것입니다 추가합니다. 그들은 일반 베어링 및 교체,그리고 캐논 데일은 격렬하게 그들을 테스트하고 그들이 쉽게 서비스를 필요로하기 전에 년 마지막 것 생각한다. 이 시점에서 풀 서스펜션 산악 자전거가 비슷한 베어링을 사용하고 그 모든 것을 자주 교체 할 필요는 없지만 심층적 인 검토를 위해 자전거를 타면 확실히 테스트 할 것입니다.
피봇과 베어링은 무게를 추가 할,약의 조정에 100-150 그램,약의 프레임 무게를 생산 1,100 그램,따라서 그것은 여전히 경쟁 탄소 자갈 자전거와 경쟁력있는 무게의 보장.
탑스톤 프레임은 캐논데일에 따라 프레임 강성이나 페달링 효율을 희생하지 않고 킹핀 서스펜션을 통합합니다. 스루 액슬 피봇은 왼쪽 및 오른쪽 시트 스테이를 함께 고정하여 원치 않는 움직임을 방지하므로 부하에서 구부러지지 않아야합니다. 캐논 데일은 또한 테이퍼 진 헤드 튜브와 프레스 핏 바텀 브래킷을 연결하는 거대한 다운 튜브를 통해 프레임 강성을 강화했습니다. 캐논 데일이 다른 것을 사용할 것으로 기대하지 않았습니까?캐논 데일은 리어 킹핀 서스펜션과 프론트 서스펜션을 매치하지 않기로 결정했으며,90 년대의 상징적 인 헤드 쇼크 또는 몇 년 전 슬레이트에서 보았 듯이 업데이트 된 왼손잡이의 부활에 대한 기대치를 무시하거나 최신 산악 자전거 왼손잡이 오초를 활용했습니다. 캐논 데일의 설계 엔지니어 다리우스 셰카리는 견고한 프론트 엔드와 불균형 타고 느낌에 대한 내 우려를 상쇄,그들은 프론트 엔드 준수의 좋은 금액을 제공하기 위해 프론트 포크의 스플레이 극대화 한 저를 보장합니다.
비례 응답 기하학
비례 응답은 프레임 크기에 관계없이 각 라이더가 동일한 경험을 가질 수 있도록하는 것을 목표로하는 크기 별 프레임 디자인의 캐논 데일의 이름입니다.
튜브 및 카본 레이 업의 모양은 필요한 강성을 제공하고 모든 크기의 라이더에게 일관된 경험을 제공하기 위해 크기에 따라 다릅니다. 이것의 가장 큰 징후는 시트 튜브에 있습니다. 가장 큰 프레임 크기에서 가장 작은 프레임 크기까지 크기 범위에 걸쳐 크게 다릅니다.
캐논 데일은 시스템 6 에어로 레이스 바이크의 공격적인 착용감부터 매우 유사한 숫자를 공유하는 탑스톤과 시냅스의 더 여유로운 지역에 이르기까지 도로 자전거 범위에 걸쳐 스택 및 도달 진행을 명확하게 정의했습니다. 슈퍼 식스 에보는이 두 극단의 중간에 앉아있다.
탑스톤 카본은 회사의 내구성 핏을 사용합니다. 그것은 아직 여전히 에어로 위치에 정력 할 자갈 레이서에 대한 충분한 낮은 긴 거리를 통해 편안한 승마를 위해 충분히 똑바로 될 것입니다. 합금의 꼭대기석과 같으며 스택과 도달 진행은 시냅스와 비슷합니다. 여기에 기하학 차트가 있습니다:
이 순간에 자전거 형상을 자갈에 올 때 생각의 일부 분기 학교가 있습니다. 한편으로는 매우 긴 탑 튜브와 디디 스템이 달린 산악 자전거에서 영감을 얻은 브랜드가 있으며,대부분은 사이클로 크로스 또는 지구력 자전거에 더 가까이 붙어 있습니다. 옳은 것은 당신이 라이더의 종류와 당신이하고있는 승마에 달려 있습니다.
프레임 세부 정보
이 새로운 탑스톤은 회사의 발리스텍 카본으로 제작된 프레임을 사용하여 탄소 섬유에서만 사용할 수 있으며,동일한 프레임이 여러 범위에 걸쳐 공유됩니다. 크기 별 튜브와 함께 전체 내부 케이블 라우팅,27 과의 호환성이 있습니다.그리고 내부 시트 클램프는 시냅스와 같습니다.
그것은 디스크 브레이크 만,자연스럽게,속도 릴리스 12 미리메터 스루 차축. 속도 릴리스는 몇 년 전 매 빅에 의해 개발 된 영리한 쓰루 액슬입니다. 그것은 자전거에서 제거될 때 차축이 바퀴에서 체재하기 때문에 정규병을 통하여 차축 그러나 매우 더 쉽고 더 빠른 바퀴 변화의 이득을 제안합니다.
프랑스 회사가 처음 도입 한 지 몇 년이 지났지 만 이제는 자전거 회사가 더 많이 활용하는 것을 보게 될 것입니다.
모든 프레임과 포크를 통해 마운트의 제비가 너무 있습니다. 탈착식 시트 스테이 브리지를 사용하여 머드 가드를 장착하고,세 번째 물병을 추가하고,상단 튜브 백 및 전면 랙을 카본 포크에 장착 할 수 있습니다. 모든 자전거 포장 및 여행 요구 사항이 적용됩니다.
통합
시냅스의 마지막 릴리스에서 처음 보였지만 조용히 사라진 홀로그램 세이브 투피스 핸들바를 기억하십니까? 글쎄,그것은 돌아 왔고 최고급 탑 스톤 카본 포스 에탭 도끼 자전거의 핵심 부분입니다.
그것은 작은 플레어와 쉽게 핸들 각도 조정을 제공하는 통합 줄기와 탄소 섬유 에어로 핸들의,뿐만 아니라 스택과 다른 길이 줄기 및 선택할 수있는 폭 바 변화에 도달. 평평한 상단 섹션은 일반 핸들 바에 비해 컴플라이언스를 증가 시키도록 설계되었습니다.
낮은 사양 자전거는 16 도 플레어 드롭과 알루미늄 스템이 장착 된 새로운 6061 버트 알루미늄 핸들 바를 사용합니다.
커넥티드
탑스톤 카본은 몇 달 전 트레드웰 어반 바이크에서 처음 데뷔한 가민과 캐논 데일 앱으로 개발한 새로운 휠 센서를 통합한 최신 바이크입니다.
소형 휠 장착 센서는 속도,거리 및 시간으로 라이딩을 자동으로 기록하고 30 일 이상 주행하기에 충분한 900 시간 메모리와 1 년 동안 지속되는 배터리를 기록합니다. 센서는 개인 건강 알림을 받고 또한 보증 등록,자전거 서비스 알림,맞춤 및 설정 세부 사항 등을 제공에 타고 공유에서 서비스의 과다가 기다리고 캐논 데일 응용 프로그램에 연결합니다. 또한 다른 센서에 연결할 수 있으며 가민 및 다른 컴퓨터와 페어링 할 수 있습니다.
하지 않는 것은 기록 위치이며 스마트 폰없이 함께 사용할 수 있습니다. 캐논 데일은 자전거뿐만 아니라 라이더를 더 잘 만들고 자전거를 더 좋게 만들기 위해 자전거를 소유 한 전체 경험에 초점을 맞추기 위해 소유권 경험에 가치를 더하는 것이라고 믿습니다.
빌드 옵션
탑스톤 카본 범위에는 5 가지 모델이 있습니다. 2015 년 11 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일
바퀴는 캐논 데일의 새로운 할로우 그램 22 탄소 섬유 후프 22 미리메터 깊은 림 25 미리메터 내부 폭,튜브리스 중량 리 들러 37 미리메터 타이어 장착. 앞서 언급 한 할로우 그램 세이브 핸들 바와 패브릭 스쿠프 얕은 레이스 안장이 있으며 티타늄 레일이 빌드를 마무리합니다.
이 모델은 시마노 울테그라 메카니컬 리어 메카닉과 시프터 및 유압식 브레이크를 매치한 뒤,46/30 톤 체인링이 11-34 톤 카세트와 결합된 캐논데일의 새로운 할로우그램시 크랭크셋을 사용합니다. 또한 새로운 할로우 그램 22 탄소 섬유 바퀴를 사용합니다.
2,699)이 자전거는 세 가지 크기로 제공됩니다-엑스,에스,엠-다른 접점을 사용하여 착용감을 조정합니다. 또한 공식 허브에 대한 중공 그램 22 바퀴를 교체하지만 동일한 리 들러 타이어를 유지합니다.
2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일
시마노 105 기계식 기어와 유압식 브레이크가 장착된 톱스톤 카본 105(2,099)는 이 제품군을 지탱하고 있습니다.
타는 게 어때?
나는 전 세계적으로 내가 포장의 다양한 탑 스톤 카본을 타고있어 새로운 자전거를 출시 버몬트로 향했다(그들은 여기에 도로 전화),등급 비포장 도로 및 일부 싱글 트랙. 그것은 분명 캐논 데일은 좋은 편안함과 부드러움과 함께 매우 빠른 탐을 제공하는 자전거를 구축했다입니다,그것은 매우 잘 거친 표면을 다루는 좋았다.
새 자전거에 대한 첫 번째 라이드 노출을 더 보려면 여기에서 자세한 첫 번째 라이드 기사를 읽을 수 있습니다.
정보 더에 www.cannondale.com
