크로젠 42:어디든 가세요

크로젠(42)의 중심에는 완전 변위 선체 설계가 있다.

일부 보트는 제한된 가용성으로 인해 고전이됩니다. 다른 보트는 수년간 건설 될 수 있으며 실제로는 매우 풍부하며 디자인 특성 때문에 여전히 고전으로 간주됩니다. 이 보트 성능,편안 하 고 그들은 다른 모든 모델을 측정 하는 척도 될 충분 한 보트 타는 사람의 요구를 채우기 내 항성의 적절 한 균형을 찾을 관리.
크로젠 42 트롤 어선은 그러한 보트 중 하나입니다.
1976 년에 도입된 크로젠 42 는 1998 년에 단종될 때까지 생산량이 상대적으로 변하지 않았다. 올해에는 약간 더 큰 44 개의 바닥글로 대체되고 있습니다.
크로젠(42)의 중심에는 완전 변위 선체 설계가 있다. 대부분의 진정한 변위 선체는 길고 밸러스트 된 용골과 둥근 빌지가있는 전통적인 딥 드래프트 요트와 유사한 디자인 특성을 가지고 있습니다. 파워 보트에서 긴 용골은 수중 주행 장비에 대한 안정성 및 보호 기능을 제공합니다.
크로젠(42)은 물줄기 바로 아래에 둥근 차이를 가지고 있지만,용골과 차임 사이의 선체에 더 평평한 부분을 갖는 많은 변위 용기와는 다르다. 이 트랜 섬에 접근 할 때 선체는 위로 이동,세련되고”짠입니다 기쁘게 모양을 만드는.”
이 디자인은 롤에 대한 더 많은 저항을 제공하고 초기 안정성을 증가시켜 더 둥근 선체 모양보다 적은 밸러스트를 필요로합니다. 또한 크로젠 42 는 17.6 톤의 배기량에도 불구하고 선체 속도를 달성하기 위해 60 마력 만 필요합니다.
200 개 이상의 크로젠 42 초가 건설되었으며,소수를 제외한 모든 135 마력 리먼 디젤 발전소가 장착되었습니다. 이 선체 형태는 반 변위 선체가있는 일부 트롤 어선과 달리 변위 속도로 제한되지만 크로젠 42 의 연료 소비는 정말 인색합니다. 표준 연료 탱크로 보트는 최대 2,150 해리 범위의 8 노트로 편안하게 순항합니다. 스로틀을 약간 뒤로 당기면 목적지만큼 여행을 즐기는 사람들을 위해 6 노트에서 놀라운 5,000 마일 범위가 생깁니다.
선착장에서 접근한 고전적인 프로필
크로젠 42 는 항해에 적합한 매력적인 프로필로 장거리 크루즈를 즐길 수 있습니다.
캐빈 탑은 비와 태양으로부터 보호하기 위해 후미 데크와 사이드 덱을 오버행합니다. 티크 갑판 및 악센트는 1 개을 만들없이 배에게 온난한 보기를 이것보다는 티크 더를 가진 배를 유지하기 위하여 그것이 가지고 갈텐데”모든 저 일”의 즉시 생각한다 준다.
초기 모델은 티크 프레임 창을 특징으로했으며 최신 버전은 알루미늄 프레임으로 업그레이드되었습니다. 노출 된 전진 섹션과 보트 데크는 유리 섬유로 성형 된 미끄럼 방지 표면이 있습니다.
흑맥주 1 인치 스테인레스 스틸 레일로 둘러싸인 후미 데크에서 두 단계 위로,앞으로 데크는 활 강단으로 연결됩니다. 강단은 두 개의 앵커가 더블 롤러에 저장 될 수있는 공간으로,타고 작업 할 수있을만큼 크다.
사다리,후미,스테인레스 스틸 레일과 생명선으로 둘러싸인 플라이 브릿지까지 이어집니다. 알루미늄 돛대가 있고 붐은 조타 장치 좌석 뒤에 있습니다. 저장 상자 좌석은 동반자가 타고 즐길 수 있도록 양쪽에 제공됩니다.
플라이브릿지 자체가 이 크기의 배를 위한 작은 면에 있는 동안,후미 배 갑판은 배가 발사되면 거대한 야외 활동 지역으로 사용될 수 있습니다.
이중 문은 조종석에서 술집으로 이어집니다. 여기에서 두 가지 준비 중 하나를 찾을 수 있습니다.
표준 배열에는 우현에 후미 대향 엘-긴 의자,포트에 추가 의자를위한 공간이 있습니다. 조리실은 긴 의자 앞으로.
그 배열은 좋은 크기의 살롱을 만드는 동안,크로젠은 1989 년부터 포트 사이드 데크를 제거하고 그 쪽의 캐빈을 바깥쪽으로 확장하는”와이드 바디”모델을 제공했습니다. 결과는 더 큰 술집입니다,포트에 두 번째 긴 의자와. 1990 년대 후반,이 모델은 1990 년대 초반부터 1990 년대 초반까지 이어졌다.
두 레이아웃 모두 루버 티크 도어 뒤에 충분한 수납 공간이있는 넓은 조리실을 갖추고 있습니다. 양쪽으로 여닫는 문 냉장고는 긴 여행을 위해 충분한 음식을 방을 제공하고,모든 보통 군장 것개이 배의 이 크기 예기할지도 모르다 있는다.
이곳의 오버 헤드와 보트 전체의 오버 헤드는 흰색 오픈 빔 스타일로 마감되었으며 전체에 티크 악센트 스트립과 손잡이가 있습니다. 크로젠 트롤 어선이 공유 한 유산 인 단단한 작업선으로 돌아가는 단순하고 깨끗한 스타일입니다. 조리실 맞은 편 책장 및 저장 영역,모든 항해도 서 및 항해 액세서리에 대 한 충분 한 공간이입니다.
필로트하우스까지 올라가면 멋지게 배열된 투구장이 있고,차트보관을 위한 서랍장과 공부를 위한 충분한 공간이 있다. 양쪽의 도어는 필로트 하우스에서 빠른 출구를 통해 라인 처리를 할 수 있으며,워치 베드는 그룹이 낮에는 캡틴과 함께 시간을 보내거나 밤에는 낮잠을 자도록 허용합니다. 이 여기에서 우수한 가시성,그리고 많은 소유자는 플라이 브릿지이 유리한 지점을 선호합니다—모든하지만 일조량 날씨.
한 머리 또는 두?
술집과 조리실에서 아래로,앞으로,두 개의 전용실입니다. 다시 말하지만,여기에 두 가지 선택이 있습니다.
42 는 두 개의 머리 배열로 주문할 수 있습니다.이 배열은 마스터 전용실의 이중 침대를 우현에 배치하고,머리는 앞으로,마구간 샤워는 포픽에 놓습니다. 또는,소유자 섬 정박,두 번째 머리를 제거 하지만 허영 및 국 뿐만 아니라 추가 매달려 사물함 공간,더 큰 보이는 전용실에 대 한 제공을 선택할 수 있습니다.
어느 쪽이든 선택할 수있는 티크 하이라이트와 흰색 표면은 깨끗하고 세련된 느낌을주고 스테인레스 스틸 프레임 포트 라이트는 교차 환기를 허용합니다. 비상 접근 해치는 필로트 하우스 앞 갑판 좌석을 통해 나가는 전용실 오버 헤드에 제공됩니다.
두 번째 전용실—후미,우현에—손님을 위해 따로 설정할 수 있습니다,또는 소유자의 숙소의 확장으로 사용할 수 있습니다,온보드 사무실이나 연구로. 여기에 긴 의자는 정박으로 변환-두 번째 풀만 스타일의 정박있다,뿐만 아니라.
책상과 함께 여기에 많은 양의 저장 공간이 있습니다. 스테인레스 스틸 프레임 포트 라이트는 충분한 환기를 허용합니다.
주요 머리는 큰 축사 샤워 및 저장 더와 더불어,향하기 위한 것입니다. 그것은 섬 정박 배치와 함께 두 개의 전용실의 요구를 쉽게 충족시킬 수 있습니다. 사실,2 헤드 레이아웃의 일부 소유자는 작은 마스터 헤드에 비해 포트 사이드 헤드의 추가 된 엘보 룸을 선호 할 수 있습니다. 머리는 세탁기/건조기입니다.
크로젠 42 는 1995 년 건축업자가 단단한 유리 섬유로 전환 할 때까지 코어 선체 측면으로 제작되었습니다. 폐쇄 셀 비닐 샌드위치 코어는 선체 데크 및 윗면에 사용됩니다-1985 년까지 42 는 유리 섬유 오버 합판 데크로 지어졌습니다.
오랜 시간 테스트를 거친 설계 및 시공 기술을 사용하여 크로젠 42 는 견고한 시공과 장수로 유명하며 중고 보트 시장에서 매우 요구되고 있습니다.
크로젠 42 는 스타일,편안함 및 가치와 결합 된 품질,신뢰성 및 경제성을 소유자에게 제공합니다. 이 모든 진정한 고전의 특징입니다.
여행을 즐기는 사람들을 위해,이 거기에 당신을 얻을 것이다 보트이며,바다가 제공 할 수있는 도전에 일어 서서.
편집자 주:매트 건지 파워 보트 포럼의 사회자입니다 goboatingamerica.com. 그는 시애틀 지역에서 활성 보트 타는 사람이다,그리고 고전 크리스 공예 사령관을 소유 35 스포츠 세단.
크로젠 42 사양

생산 년