1897 년경에는 마을에서 몇 차례의 재앙적인 화재가 발생하여 일부 마을 사람들이 화재를 통제 할 수있는 수단을 제공하게되었습니다. 씨.대장장이 상점과 몇 가지 다른 주민을 운영 존 케슬러는 하나의 실린더 피스톤 타입 마이어스 물 펌프와”새로운 방법”공기 냉각 가솔린 엔진을 구입하고 네 바퀴 손으로 그린 마차에 장착. 하드 흡입 호스와 배출 호스뿐만 아니라 몇 손 도구도 킨저에서 소방 장비의 첫 번째 조각의 일부였다. 소방 펌프는 케슬러 대장장이 상점 근처의 건물에 얼마 동안 보관되었습니다.
1913 년 큰 화재로 마을 사람들은 다시 모여 두 바퀴에 장착 된 손으로 그린 화학 탱크를 구입했습니다. 화학 왜건은 약$350.00 플러스 배송 비용 오벤 체인 보이어 회사에서 구입했다. 이 소방 장비의 두 번째 조각이었다(그리고 화재 회사의 헌장의 시간 동안 주위에 있던 유일한 하나). 이 때 화학 수레,몇 개의 양동이 및 다양한 수공구가 그 당시 사료 공장 및 창고를 운영 한 워커의 재산에있는 작은 건물에 보관되었습니다.
1916 년 조직 및 전세”킨저 화재 회사”때 마을 사람들에 의해 또 다른 움직임을 표시했다. 이 헌장은 1916 년 4 월 13 일자로 1916 년 5 월 13 일자 38 페이지의 증서 헌장 번호 4 에 기록되어 있습니다. 또 다른 전진 단계는 1920 년에 회사가 링컨 하이웨이의 남쪽을 따라 땅을 구입하고 첫 번째 소방서(3576 링컨 하이웨이 이스트)를 건설했을 때 이루어졌습니다.
1922 년은 회사가 첫 번째 전동 소방 장비를 구입 한 해였으며$2,966.42 의 비용으로 3 개의 화학 탱크가 장착 된 레오 트럭이었습니다. 다른 도구 중에는 사다리 세트,파이 설문 조사,응급 처치 키트 및 탱크를 채우는 데 사용 된 여러 버킷이 포함되었습니다.
소방관들의 경험은 1927 년 소방관 동쪽에 큰 물 공급이 필요하고 물통이 건설되었다는 것을 증명했다. 화재가 발생했을 때 화재가 발생했을 때,이 저수조는 회사의 비타 자산 인 것으로 판명되었습니다.
1932 년에 구입한 장비의 네 번째 조각은 1931 년 다시 소유 미국 라프랑스 소방차 한 화학 탱크,핸드 라인 및 분당 500 갤런 로터리 타입 펌프. 또한이 트럭에는 1500 피트의 2 개의”호스,사다리,노즐 및 수공구가있었습니다. 이 유닛의 비용은 2,500 달러였습니다.00 차 세계 대전 동안,장비의 첫 번째 조각은 관개 펌프로 사용하기 위해 판매되었다.
제 5 기기는 1948 년 5 월에 구입하여진 것이다. 이것은 275 갤런의 물 탱크,3 개의 실린더 피스톤 형 데밍 펌프,콩 안개 총이 장착 된 2 개의 핸드 라인,2 개의 인도 탱크,헤일 형 휴대용 펌프,호스 및 수공구가있는 레오 트럭이었습니다. 이 유닛의 비용은$4,527.00 레오가 1948 년에 서비스에 투입되었을 때 화학 왜건은 서비스 중단 및 보관에 배치되었으며,1921 년 레오가 판매 된이 시간에도 사용되었습니다. 1956 년에 회사는 두 개의 새로운 케 목스 공기 호흡 마스크를 구입했습니다.
1953 년 여름,폴 슬레이메이커는 부분적으로 물로워져 있던 버려진 채석장을 소방대가 사용할 수 있는 저장소로 제공했다. 소방관 중 일부의 도움으로 그는 펌핑 차도 및 주차 공간을 만들었다. 물 펌프에 사용 된 3 인치 파이프 다음 다시 거리(지금 노스 킨저로드)로 알려진 소방 호스 피팅이 장착 된,이 노스 킨저로드에 화재의 경우 호스의 약 천 피트를 저장. 이 파이프는 1965 년에 슬레이마크르의 담배 창고가 번개에 맞았을 때,그리고 1966 년에 그의 헛간이 방화범에 의해 불에 탔을 때 전투기를 발사하는 진정한 자산으로 판명되었습니다. 채석장(3539 링컨 하이웨이 이스트)은 1973 년 6 월 12 일$1.00 의 비용으로 화재 회사에 판매되었습니다.
1953 년 가을,카운티 위원은 지역 기지 라디오 방송국 설치에 자금을 지원했습니다. 이것은 연방 및 지방 민방위 및 랭커스터 카운티 소방관 협회의 협력을 통해 가능하게되었습니다. 소방회사는 정전시 기지국의 작동을 보장하기 위해 1954 년 소방관에 보조 전원 장치를 설치했다. 이 장치는 1958 년 3 월 폭설로 인해 전기 및 전화 서비스가 모두 중단 된 3 일 및 2 박 동안 연속 작동했습니다.
1957 년 초,이 장비는 소방관에서 새로 건설 된 2 개의 베이 엔진 룸으로 옮겨졌으며,여기에는 구역 소방 회사에서 구할 수있는 소방 장비의 전화,지도 및 기록이 포함되어 있습니다.
소방 장비의 여섯 번째 조각 세인트,루이스,미주리의 중앙 소방차 물 회사에서 구입 하 고$16,348.62 의 비용으로 1962 년 4 월 12 일에 킨 저 화재 회사에 전달 했다.,35 피트 세 섹션 사다리,양방향 라디오 및 공공 주소 시스템.1963 년 7 월 1 일,미국 우체국이 17535 년 우편번호(구역개선계획)를 지정하였고,이 날 아포스트로피가 떨어졌고,킨저라고 알려지게 되었다. 그러나 소방 회사는 해리 킨저와 소방 회사의 원래 헌장을 기리기 위해 킨저라는 이름을 유지합니다.
1968 년 5 월 25 일 소방회사의 5 명의 회원이 중고 소방차를 보기 위해 코네티컷 딥리버로 자동차를 탔다. 그들은 트럭을 좋아하고 장비의 일곱 번째 조각이 될 것입니다 무엇에 계약금을 넣어. 1955 년 맥심에는 750 지펠픽당 2 단 헤일 펌프,885 갤런의 물 탱크,1 개의 1 개의”매티데일 호스 라인 및 추가 300 피트의 1 개의”호스 1000 피트의 2 개의”호스,35 피트 사다리,2 개의 401 스타일의 에어 마스크 및 기타 장비가 있습니다. 이 장치의 총 비용은$5,150.00 입니다.
1970 년대 초 폴 제이에서 구입 한 회사. 슬레이메이커 링컨 하이웨이에 200 피트의 정면과 노스 킨저 로드에 같은 정면을 가진 땅 조각. 이 속성은 화재 회사의 미래 확장을위한 것이며 3521 및 3523 링컨 하이웨이 이스트의 재산으로 구성됩니다. 동시에,그들은 채석장을 위해 1 달러의 합계를 지불했습니다. 스톨츠푸스는 장비와 운영자를 기증했고,소방관들로부터 많은 인원으로 두 개의 건물,나무,붓을 제거하고,운전 방법이 개선되었고,채석장 주변에 6 피트 울타리가 설치되었습니다. 모든 토지의 총 비용은$5,001.00 입니다.
1976 년 가을,킨저파이어 컴퍼니의 미래를 계획하고 공동회의를 개최하기로 결정했다. 그것은 현재의 사람들의 대다수의 의견이었다,새로운 소방서 및 더 많은 장비에 대한 필요가 있었다.
건축위원회가 임명되었고,많은 회의와 토론 시간 후,1977 년 봄에 우리는 현재의 소방서에 대한 착공. 화재 회사는 일반 계약자로 자신을 명명,모든 노동을 기부 할 수 있었다,그리고 건물은 재료의 비용을 건설.
우리는$60,000 의 목표를 설정했습니다.00 건물 및$40,000.00 소방 장비. 부엌을 포함한 새로운 건물은 1978 년 5 월에 완성되었습니다. 올드 파이어 하우스는 보관 KGC-750 기반으로 이동했을 손에서 화재 회사의 지역 어디에 위치하고 있으며 지하에는 전용 레지던스의 많은 년간 이상(현재)의 지하에 새 손에 불 회사입니다. 이 무렵 랭커스터 카운티는 자체 카운티 와이드 기지국을 설립하고 9-1-1 시스템을 탑재했습니다. 750 베이스는 이제 영역 와이드 드릴 및 9-1-1 시스템의 전체 실패에 대한 백업으로 사용됩니다.
이 기간 동안 회사는 갭 소방 회사로부터 1964 년 국제 분대 트럭을$6,402.70 의 비용으로 구입했습니다. 이것은 우리의 8 대 장비 였고,구입했을 때 9,000 마일 밖에 없었고 4 륜 구동 장치였으며,이는 우리 지역 사회에 중요한 자산이 될 것입니다. 우리는 또한 새로운 코트,헬멧,휴대용 펌프 및 2 개의 휴대용 라디오를 구입했습니다.
또한 1968 년 국제 13 스피드 스플릿 시프트 우유 탱크 트럭을 구입하여 킨저 소방 회사가 제공하는 모든 지역으로 물 운반을 결정했습니다. 그것은 3200 갤런 탱크를 가지고 있으며,물 펌프에 750 지필로 헤일 펌프와 도이츠 디젤 공기 냉각 엔진으로 재건되었다. 그것은 물 공급이 필요한 지역 사회의 자산이었습니다. 이 커뮤니티의 요구를 충족시키기 위해 모든 장비를 업데이트하는 것은 장비위원회의 임무였습니다. 1955 년 맥심은 지역 소방 학교에서 사용하기 위해 랭커스터 카운티 소방관 협회에 기부되었습니다.
1978 년 5 월 20 일 토요일,회사는 새로운 소방서(현재 건물을 뺀 식당)와 유조선 및 분대 트럭을 헌납했습니다.
1980 년 4 월 26 일,그랜트 트라우트 소방서장이 전화를 받았는데,애빙턴 소방서에서 1967 년 미국 라프랑스 펌퍼에 대한 우리의 입찰을 받았다고 통보했지만,입찰과는 달리 라디오 및 기타 도구를 보관하기로 결정했다. 그들은 우리가 우리의 입찰을 변경 하 고 싶습니다 물었다. 리틀 그들은 알고 계십니까,라디오 자체는 우리에게 좋지 않을 것,그것은 높은 대역 주파수에 있었고,우리는 낮은 대역에서 작동하기 때문에. 우리는 주말에 그 트럭에 우리의 입찰을 변경하지 않았기 때문에 6 우리 역에서 회원은 집에 소방 장비의 우리의 열 번째 조각을 가지고$37,777.00 에 대한 수표와 애 빙턴에 여행,이 장치는 1962 포드를 교체. 200 피트 부스터 호스와 1200 피트 4″호스.
1986 년 5 월 30 일,11 번째 장치가 마을에 왔습니다. 이 단위는 국제 섀시에 피어스 분 남자였다. 이것은 모든 지역 과제에 우리의 첫번째 밖으로 이었다. 1-6%,2-1″사전 연결 라인,대홍수 총 및 900 피트 3″공급 호스를 사용하기 위해 450 갤런의 펌프,400 갤런의 물,30 갤런의 농축 폼을 가지고있었습니다. 호스 및 다양한 장비없이이 장치의 총 비용은$101,702.00 이 유닛은 엔진 4-5-5 로 이름이 바뀐 1992 년까지 공격 4-5 로 지정되었습니다. 이 때 첫 번째 비서실장이 대리인으로 이름이 바뀌 었습니다. 공격 트럭은 1964 년 분대 트럭을 대체했으며,이 트럭은 스쿠버 팀을 위해 혼 데일 소방 회사에 판매되었습니다.
1989 년 12 월 킨저 소방 회사 회의에서 회사는 1990 년 말 또는 1991 년 초에$184,000.00 의 비용으로 새로운 피어스 3000 갤런 탱커를 주문하기로 투표했습니다. 이 단위는 장비의 우리의 열두 번째 조각이되었고,1991 년 2 월 9 일에 마을로 오게되었다. 펌프,16 채널 라디오,2 개의 15 피트 6″하드 슬리브 흡입 호스,12 및 24 피트 사다리,3500 갤런 포트 탱크가 있습니다. 이것은 450 마력 앨리슨 자동 변속기를 가지고있는 최초의 유닛이었고,킨저 파이어 컴퍼니는 이것이 미국에서 만들어진 마지막 오픈 캡 유닛이라는 것을 자랑 할 권리가 있습니다. 그것은 첫 번째 호출 그리고 1968 인터내셔널의 마지막 호출은 스트라 스 버그 철도에서 화재에 스트라 스 버그 화재 회사를 지원했다. 이 유닛은 1968 년 유닛을 대체했으며,이 유닛은 핵스 포인트 메릴랜드 소방서에 판매되었습니다. 그것은 현재 불과 18 세에 킨저 화재 회사의 가장 오래된 단위입니다. 이 장치가 완전히 장착되었을 때$10,000.00 이전의 11 단위보다 비용이 적게 듭니다.1993 년 9 월 24 일,토네이도가 시속 148 마일의 바람에 이르러 마을을 휩쓸고 가옥과 건물의 지붕이 거리,들판,숲으로 향했다. 미국 적십자사는 다양한 호텔에서 총 6 박 동안 폭풍에 의해 피난민 28 명을 세웠습니다. 이 도시를 강타한 최악의 자연 행위 중 하나였습니다.
1994 년 가을,회사는 식당과 더 큰 부엌을 추가하여 현재의 소방서에 추가하기로 결정했습니다. 리노베이션의 총 비용$200,000.00 바로 아래 있을 것 이다. 자원 봉사 금융 서비스의 톰 플래너,주식 회사 우리를 위해 건물을 재정. 1995 년 10 월 21 일,우리는 그들의 은혜로운 지원을 위해 지역 사회에 우리의 식당을 바쳤다. 이것은 우리의 네 번째 건물 변경 될 것입니다. 킨저 소방 회사의 전통을 지키는 건물은 일찍 돈을 지불했으며 2001 년 7 월 2 일 소방 회사 회의에서”모기지 굽기”가 열렸습니다.
1995 년 6 월 12 일 킨저 커뮤니티의 비극적 인 해를 맞이한 킨저 소방 회사는 1246 시간에 7 사우스 킨저 로드의 이전 트로이 요트 공장에서 건물 화재 보고서를 보냈습니다. 이웃 화재 책임자가 도착하자 그는 1 층에 심한 연기와 화재가 발생했다고 보고했으며,사건이 절정에 이르렀을 때 14 대의 유조선과 11 대의 엔진이 마을에 있었다.
1995 년 7 월 1 일,우리는 전 네덜란드 마을과 국가(현재 국립 크리스마스 센터)에서 자동차 사고에 대응하여 미니 밴이 전복되고 6 명이 갇히고 작은 아이가 옆 창문을 통해 배출되었으며,구출 중에 허스트 도구에 유압 라인이 파열되어 3 명의 소방관을 병원에 보냈고 총 11 대의 구급차(파케 스 버그에서 만하임까지)가 파견되었습니다. 이 사고의 시간 동안,그것은 달의 첫 번째 토요일이었다,우리의 새로운 식당에서 첫 번째 아침 식사. 이 날짜 현재,사고에 관련 된 사람이 부상에서 사망 했다.
1995 년 9 월 5 일,덴링거 제재소(소방서 뒤쪽으로)를 건설하는 동안 동쪽으로 향하는 차량이 공사에 의해 산만 해졌고,트랙터 트레일러의 길로 건너가 머리를 치고 화염에 휩싸였다. 자동차의 4 명의 거주자 어디 즉시 사망. 이는 1995 년 랭커스터 카운티에서 가장 치명적인 자동차 사고였습니다. 노선 30 은 밤낮으로 20 시간 동안 폐쇄되었습니다.
1996 년 2 월,1967 년 미국 라프랑스는 연례 검사를 위해 차고로 갔다. 이 정비사 및 소방 회사의 다양한 임원에 의해 바라 보았다 후에는 도로 및 소방 조건에 대한 안전하지 않은 것으로 결정되었다. 비상 이사회 회의가 소집되었고 시위자를 위해 글릭스 소방 장비와 함께 긴급 명령이 내려졌습니다. 이것은 1996 년 4 월 1 일에 우리의 13 단위 되었다. 그것은 국제적인 4 문 택시에 거치됩니다. 그것은 1250 지필펌프와 1000 갤런의 물,2 개의 1 개의”사전 연결 핸드 라인,1000 피트의 4″호스를 가지고 있습니다. 이 장비는 라프랑스의 이륙 및 전자 하나의 장치로 전송되었다,라디오를 제외하고. 단위의 총 비용은$140,000.00 이었다. 이 장치는 엔진이라고 4-5-1;첫 번째 호출은 갭 텍사코에서 건물 화재에 갭 화재 회사를 지원했다(노선 30 과 41),유조선을 채우는 동안 그것은 완벽하게 일했다. 미국 라프랑스는 앨런 타운 펜실바니아의 지역에서 개인 수집가에게 판매되었다.
2002 년 9 월 9 일,회원들은 1986 년 미니 펌프를 대체하기 위해 새로운 펌프를 주문하기로 투표했습니다. 이 단위는$400,000 의 수줍음을 요할 것이다.제 12 단위의 합계인 00,및 선내에 장비는 우리의 제 13 단위의 비용의 20000000 일 것입니다. 이 장치는 2003 피어스 대시 8 남자,4 륜 구동 마시지. 그것은 1750 마력 펌프,400 마력 커밍스 디젤 엔진,앨리슨 자동,해리슨 유압 20 천개 발전기. 그것은 물 500 갤런과 5″호스 800 피트 운반. 이 단위는 이제 우리의 14 번째 단위이며이 때 우리의 마지막 단위입니다. 그것은 2003 년 5 월 13 일(우리의 87 주년)에 우리 마을에 도착,2003 년 8 월 12 일에 서비스에 배치되었다. 대부분의 세례식과 마찬가지로,이 유닛은 2003 년 8 월 16 일 킨저의 비엠케이 목공예품의 페인트실을 조명했을 때 첫 번째 호출에서 완벽하게 작동했습니다. 물 110,000 갤런은 구조에 배치되었다. 이 장치는 엔진 4-5-2 로 지정됩니다. 1986 년 피어스 미닛 맨은 17 년 동안 우리를 섬겼으며 2003 년 1 월 12 일 매디슨 인디애나의 노스 매디슨 파이어 디스트릭트에 판매되었습니다.
2003 년 7 월 랭커스터 카운티 소방관 협회는 1955 년 격언을 소방 회사에 반환했으며 현재 복원 상태에 있으며 러프 앤 텀블 박물관에 보관되어 있습니다.
2004 년 8 월 11 일 평생 회원이자 소방 책임자 명예 그랜트 트라우트가 사망했습니다. 그랜트는이 회사의 역사에서 화재 장치의 각각의 모든 조각을 몰고주의하는 것이 흥미 롭다. 2004 년 8 월 16 일 월요일에 우리는 가득 차있는 명예를 가진 최고 송어에 작별을 고했다. 우리는 그의 관을 수행하는 동안 갭과 라파예트 화재 회사는 사다리 트럭과 아치를 형성 1996 전자-하나의 단위,우리는 그랜트가 자신의 생활 국제 트럭 작업을 만든 이후이 가장 피팅 것을 느꼈다 그의 인생은 소방 서비스의 주위에 회귀. 그의 시체가 지구로 돌아 왔을 때 비행은 하늘 비행 관리에 의해 수행되었습니다.
2006 년 6 월 2 일 저녁 번개가 레일스 품질 저장소의 재산에 저장 건물을 강타,화재가 발견되기 전에 24 시간 동안 연기하고 네 번째 경보를 넣어 매우 완고한 화재는 초기 파견의 20 분 이내에 쳤다. 웨스트 그 로브(체스터 카운티 역 22)와 밀러 스빌(6-5)과 네프 스빌(2-7)에서 온 유조선은 아마도 가장 먼 곳을 여행했을 것입니다. 그것은 어떤 방법으로도 큰 건물이 아니었지만 큰 화재 하중,50 스키드(스키드 당 100 단위)의 티 1-11 사이딩,40 스키드 40 스키드,5/4 의 96 스키드(각 스키드에 얼마나 많은 지 알 수 없음)수천 개의 대상 포진,타르 종이,수천 피트의 사이딩,다양한 래커 및 페인트. 이 건물에 연기 감지기가 있었다면 이 화재는 그 규모로 확대되는 것을 막을 수 있었을 것입니다.
미국 내 대부분의 소방 회사들과 마찬가지로,그들은 그들 자신의 전통을 가지고있다. 우리는 우리 자신이 몇 가지 있습니다. 사이렌은 회원 회의 30 분 전에 한 번 폭발한다;이것은 1948 년 3 월 이후 전통이었다. 1980 년 1967 년 미국 라프랑스의 구입 이후,우리는 바닥 색상에 대한 표준 색상 빨간색을해야합니다 및 소방차의 상단 부분은 흰색이어야한다. 랭커스터 또는 체스터 카운티의 소방관이 근무 중일 때 소방서 벨은 국제 신호 5-5-5 를 울립니다. 우리 회원 중 하나가 통과 할 때 그것은 또한 5-5-5 소리를한다. 신호 5-5-5 는 소방관이 그의(그녀의)마지막 경보에 응답했다는 것을 의미합니다. 1961 년 6 월 집회 이후,모든 집회는 소방관의 기도를 읽는 것으로 끝나야 한다.
킨저화재회사의 역사는 킨저화재회사와 그 공동체와 이웃이 쓴 것이다. 킨저 소방대의 역사는 여러 회원의 지혜와 현명한 성격을 통해 네 번 기록되었습니다. 첫 번째 글은 1962 년 송어 석사에 의해,두 번째 글은 그랜트 트라우트와 에버렛 영에 의해 1977 년이었다. 세 번째 글은 그랜트 트라우트 과 칼 슬레이메이커 1991 년. 네 번째 글은 그랜트 트라우트,칼 슬레이메이커 과 닉 서머스 2003 년. 그것은 2009 년 7 월 닉 서머스에 의해 업데이트되었습니다.
