킹 쇼크 5 세대 4 러너 설치

킹 리프트 키트 설치 토탈 카오스 어퍼 컨트롤 암 5 세대 4 러너 설치

2012 도요타 4 러너 5 에 킹 서스펜션 시스템 설치에 대한 단계별 과정은 다음과 같습니다.

이 현탁액 상승은 정면에 있는 상승의 2.5″및 후방에서 2.0″를 달성하는 것을 작정입니다. 이 설치에서는 필요한 부품을 사용하지 않습니다.

사용 된 킹 쇼크는 특정 연도 순양함 및 육상 순양함에도 설치할 수 있지만 부품 번호를 다시 확인하십시오!

다음 지침이 유용하기를 바랍니다!

사용된 부품:

• 킹은 원격 저수지 및 압축 조절 장치가있는 전면 코일 오버에 충격을줍니다. (P/N25001-278A)(*주:사용자 지정 600lb 봄을 사용*)확인 가격
• 왕 충격을 뒤 스트럿 w/원격 저장하고 압축 Adj.(P/N25001-279A)(*Note: +3 사용자 지정 Extended 여행*)확인 가격
• 총 혼란 상 컨트롤 무기(UCA s)(Part:TC96504)확인 가격
• 2.0″Toytec Superflex 스프링스(부: 112620)
• 2.0″ Toytec 후면 충돌 중지 스페이서(부:43006-4R)

*특별 주문했다. 이러한 사양을 얻으려면,왕의 충격은 특별 주문해야합니다. 이러한 사양은 표시된 피/엔 함께 제공되지 않습니다. 원하는 경우 더러운 모터의 웹 사이트를 통해 맞춤 주문을 할 수 있습니다.

이 설치와 함께,우리는 또한 팔켄 와일드 피크 세트에 던졌다/티 3 크기 285/70/17.

우리는 높게 타이어 정리를 위한 몸 산 절단(비엠씨)를 하는 추천합니다. 2015 년 11 월 15 일에 확인함.

단계 1. 준비

킹 서스펜션은 더러운 모터 스포츠에서 구입했습니다. 우리는 그들이 매우 도움이 되었기 때문에 그들과 함께 가기로 결정,그들은 당신이 원하는 것을 정확하게 얻을 수 있는지 확인하기 위해 당신에게 도달 할 것이다,그들은 왕의 충격과 함께 아주 잘 작동합니다.

그들은 당신이 다른 서스펜션 시스템,관련된 구성 요소,설치 과정 등에 대해 배울 수 있도록 매우 유용한 몇 가지 좋은 동영상을 가지고있다.

단계 1-1. 비디오 보기

• 일반 언박싱 정보는 여기를 클릭하십시오.
• 일반적인 충격 유지 보수는 여기를 클릭하십시오.
• 코일 오버 설정에 대한 자세한 내용은 여기를 클릭하십시오.
• 코일 오버 스프링에 대한 자세한 내용은 여기를 클릭하십시오.

단계 1-2. 지침 읽기

**면책 조항: 2.5″리프트가 전방에 있고 2.0″리프트가 후방에 있습니다.

이 지침에만 의존하지 마십시오. 철저하게 너가 마찬가지로 받은 지시를 읽는것을 확인하십시요. 당신은 당신의 설치에 관한 질문이있는 경우 제조업체 또는 대리점에 문의하십시오.

단계 1-3. 도구 준비

전체 지침을 철저히 읽고 편안하게 느끼고 설치에 필요한 모든 적절한 도구가 있는지 확인하는 것이 좋습니다. 다음은 사용 된 도구 목록입니다:

• 코일 스프링 압축기(만 조정 예압)
• 100 피트/파운드 토크 렌치
• 소켓 및/또는 렌치 크기:10 미리메터,12 미리메터,14 미리메터,16 미리메터,17 미리메터,19 미리메터
• 21 미리메터 차단기 바 제거 러그
• 5.5 미리메터 알렌 렌치
• 망치
• 납작한 드라이버
• 안전 리프트 스탠드
• 친구 또는 두 도움이

단계 2. 4 러너 리프트

안전 제일! 4 러너는 리프트 또는 잭 스탠드를 사용 하 여 안전 하 게 해제 되어 있는지 확인 합니다.

단계 3. 바퀴 제거

21 밀리미터 브레이커 바를 사용하여 각 휠에서 5 개의 러그 너트를 제거하여 휠을 제거합니다.

프론트 서스펜션 설치:

단계 4-1. 엔진 스키드 플레이트 탈거

일부 4 러너는 앞 범퍼를 스키드 플레이트에 연결하는 플라스틱 핀을 갖습니다. 먼저 그들을 제거하십시오.

단계 4-2. 제거 네 12 미리메터 너트

미끄럼 판은 정면에 있는 2 개의 걸이가 있어야 합니다 그래서 미끄럼 판은 멈추고 다만 떨어뜨리지 않을 것입니다. 그것은 힘의 조금을 가지고 가고 그 걸이를 자유롭게 처음으로 얻기 위하여 미끄럼 판을 주변에 이동한.

나는 그 후크를 조금 내려 놓았으므로 잦은 오일 교환 등을 위해 제거하고 설치하는 것이 더 쉬웠습니다.

단계 4-3. 미끄럼 판 관 지원 조각을 제거하십시오

16 밀리미터 또는 17 밀리미터 렌치로 6 개의 볼트 10 개를 제거하여 이 조각들을 제거하십시오.

단계 4-4. 미끄럼 판 관 지원 조각을 재설치하십시오

제공된 스페이서를 사용하여 다시 설치하십시오. 간격 장치는 동요 막대기의 적당한 정리를 허용합니다.

단계 5. 브레이크 라인/센서 와이어 브라켓 탈거

각 브래킷에서 10 밀리미터 헤드 볼트를 제거하여 센서 브래킷과 스핀들을 분리합니다. 섀시에 부착된 브레이크 라인 브래킷을 제거합니다. 상부 암(6.1),스웨이 바 링크(6.2),타이로드(6.3)및 하부 충격 장착 볼트(6.4)를 분리하십시오.

(다음 3 단계를 완료하면 스핀들이 자유롭게 매달려 회전 할 수 있으므로 어딘가에 묶어 선을 찢거나 구부리지 않도록하는 것이 좋습니다.)

6.1 분리 상부 팔

제거 킹 너트(19 미리메터). 코터 핀을 먼저 제거하십시오!

6.2 분리 동요 바 끝 링크

당신은 충격 총 17 미리메터 소켓 휴식 느슨한 또는 17 미리메터 렌치 5.5 미리메터 크기 알렌. 일단 느슨한 깨진,제거하고 너트를 조여 알렌을 사용하여 계속. 우리는 또한 꽉 다시 그것을 얻기 위해 끝으로 영향을 사용.

6.3 연결 해제 타이로드 엔드 링크

6.4 코터 핀 제거

6.5 제거 너트(19 미리메터 렌치)

당신은 가장 가능성이 무료 노크 유-볼 조인트에서 망치를 사용 하 여 악의적으로 해야 합니다. 나는 우리의 주요 정비사가 와서 그것을 거의 전체 힘을가는 시작하고 단지 몇 도청과 함께 무료로 얻을 때까지 열심히 칠 두려워했다.

6.6 하부 충격 장착 볼트 제거

제거 낮은 볼트 너트 사용하여 두 19 미리메터 렌치.

단계 7. 스웨이 바 분리

7.1 제거 네 14 미리메터 볼트 분리 브래킷

저수지 마운트 것입니다 마운트 여기에 시프트 동요 바 앞으로 약간 적절한 통관 코일.

브래킷은 측면에 따라 다르며 적절한 설치를 위해 올바르게 지향되어야합니다. 저수지 브래킷과 스웨이 바 브래킷을 장착하기 위해 새로운 하드웨어가 제공됩니다.

단계 8. 또한 충격파가 없는 상태에서 쉽게 제거하고 설치할 수 있습니다.

설치에 대한 자세한 내용은 토탈 카오스 어퍼 컨트롤 암 지침을 참조하십시오.

단계 9. 충격 제거

충격의 상단 부분을 잡고 있는 3 개의 14 밀리미터 너트를 제거합니다. 이 하드웨어는 더 이상 사용되지 않습니다. 충격을 제거하려면 하단 컨트롤 암을 아래로 밀고 흔들림 막대를 이동/회전해야 할 수도 있습니다.

단계 10. 차동 드롭 키트

차동 드롭 키트를 설치하려는 경우 지금이 작업을 수행 할 수 있습니다. 이 서스펜션은 비교 드롭을 필요로하지 않습니다 설치,그래서 나는 순간을 위해 그 일을 거부하기로 결정했다. 내가 더 높은 가기로 결정하는 경우 나는이 키트를 설치하는 것입니다.

(이 시점에서 전면에 대해 제거해야 할 모든 것이 제거되었습니다. 설치 시간!)

단계 11. 저장소 브래킷 설치

그들은 측면 특정 이후 올바른 저수지 브래킷을 잡아 있는지 확인.

그들은 단지 한쪽에 맞게 할 수 있어야하므로 잘못하기 어렵지 않을 것이다,그러나,방향은 사진에 표시됩니다.

기존의 흔들림 바 구멍과 4 개의 볼트를 사용하여 저수지 브래킷을 장착하십시오.

은 슬롯된 구멍 위에 제 2 의 와셔를 포함한다. 우리는 코일 오버를 설치할 때 방해가 유지 될 수 있도록 다시 동요 막대를 연결하기 위해 기다렸다.

단계 12. 새로운 킹 쇼크+저수지 설치

2.2 킹 쇼크 설치

12.3 킹 쇼크+저수지 설치

*참고: 당신의 왕 충격이 저수지를 포함하는 경우,당신은 예압을 조정하기 위해 차에서 제거해야합니다.

이것은 공기통 호스가 코일 견과의 조정을 위한 충분한 방을 허용하지 않기 때문입니다. 이 때문에,우리는 당신이 당신의 예압을 계산하고 원하는 높이에 따라 코일 오버를 조정하는 것이 좋습니다.

킹 쇼크 특정 예압 조정에 대한 추가 지원은 킹 서스펜션 예압 조정 지침을 참조하십시오.

충격은 또한 편들어진 특정적입니다 그래서 정확한 것이 정확한 측에,명백하게 설치된다는 것을 확인하십시오. 충격은 동쪽으로 향해야 한다 그래서 공기통 호스는 4 주자의 정면으로 가르키고 있다.

또한 저수지 호스가 어디로 가는지주의하십시오! 그것은 그림에서 보이는 것과 같이 유카 아래에 수송되어야 합니다. 충격을 올바른 위치에 놓고 상단 볼트를 손으로 조여서 시작하십시오.

위 놀이쇠를 바짝 죄기 전에 더 낮은 공장 놀이쇠 및 견과를 설치하십시오. 견과는 차량의 뒤를 직면해야 한다 그래서 놀이쇠는 프런트 엔드에서 들어가야 한다. 볼트에 힘을 가하지 말고 대신 아래쪽 컨트롤 암을 아래로 밀고 필요한 경우 볼 조인트를 올바른 위치에 놓습니다(~75 피트/파운드). 손으로 위 놀이쇠를 위로 바짝 죄십시오!

제공된 호스 클램프로 저수지를 설치하십시오. 이 똑바로 다시 가리키는 호스와 호스 클램프 사이의 중심에 있도록 저수지를 배치. 올바른 방향을 위해 사진을보십시오.

단계 13. 스웨이 바 연결

이제 충격이 제자리에 있는지,제공된 네 개의 볼트를 사용하여 저수지 브래킷의 나사 구멍에 흔들림 막대를 설치합니다. (~30 피트/파운드).

단계 14. 상부 암(14.1),스웨이 바 링크(14.2)및 타이로드(14.3)를 연결하십시오.

코터 핀을 설치하십시오! 토탈 카오스 유카 또는 이와 유사한 것을 설치하는 경우 토탈 카오스 상부 컨트롤 암 지침을 살펴보십시오. (~82 피트/파운드)

14.2 연결 스웨이 바 끝 링크

연결을 끊는 것과 비슷합니다(단계 6.2). 사용 5.5 미리메터 크기 알렌 17 미리메터 렌치. 충격 총은 또한 그것을 바짝 죄기 위하여 이용될 수 있습니다,그러나,우리는 렌치와 알렌 방법을 사용하는 추천합니다. (~52 피트/파운드)

14.3 연결 타이로드 엔드 링크

*참고:설치 후 브레이크를 세게 누를 때 이상한 소음이 들렸습니다. 브레이크를 누르고 있는 동안 동요 막대기가 앞으로 기울는 차에서 구동축을 명중하고 있었다 고 이것을 껐다. 이 문제를 해결할 수 있는지 확인하기 위해 끝 링크를 확장 주문되었습니다. 곧 업데이트 될 예정입니다.

설치 19 미리메터 너트 코터 핀. (~67 피트/파운드)

단계 15. 3981>

2.센서 브래킷을 설치한 후,스핀들의 헤드 볼트와 지퍼타이를 사용하여 스핀들의 센서 브래킷을 설치합니다. 섀시에 부착된 브레이크 라인 브래킷을 장착합니다.

단계 16. 스키드 플레이트

당신은 당신이 다시 전면 스키드 플레이트를 설치할 수 있습니다 원하는 경우,그러나,나는 후면을 수행 한 후 맨 끝에 이런 짓을,철저하게 모든 것을 두 번 확인. 설치 사용하여 네 12 미리메터 너트 플라스틱 핀.

후면 설치:

단계 17. 재고 충격/스트럿을 제거하십시오.

17.1 상단 너트와 하단 헤드 볼트 제거

제거 최고 너트 17 미리메터 래칫 렌치 경우. 제거 낮은 19 미리메터 헤드 볼트. 더 낮은 충격 산 놀이쇠는,정상 재사용될 것입니다.

단계 18. 고무 범프 정지 제거

제거 두 12 미리메터 헤드 볼트 들고 고무 범프 중지 각 사이드.

단계 19. 분리 후면 동요 바

후면 흔들림 막대를 분리하면 스프링 제거 및 설치가 훨씬 쉬워집니다.

당신은 두 12 미리메터 너트 엔드 링크 네 14 미리메터 너트 섀시. 그런 다음 위의 그림과 같이 후크를 분리하십시오.

단계 20. 기존 스프링/코일을 제거하고 새 2″수퍼 플렉스 스프링/코일 설치

*참고:이 시점에서 확장된 브레이크 라인을 설치할 수 있습니다. 우리는 확장 된 브레이크 라인을 설치하지 않았습니다. 뒤에 2.0″리프트보다 더 높은 아무것도 갈 경우 우리는 확장 브레이크 라인을 설치하고 확장 브레이크 라인 브렌 자신에 의해 문서를 설치 다음 것이 좋습니다.

스프링을 설치하는 것은 특히 지난 스프링을 설치할 때 까다로울 수 있습니다. 아래 그림을 보세요. 두 번째 스프링을 설치하려면 우리는 우리가 다른 리프트 동안 드롭 한쪽을 허용,똑 것 후단에 한쪽 끝을 잭했다. 그러나,당신은 일을 쉽게하기 위해 동일한 기술을 사용할 수 있습니다. 봄은 어떤 놀이쇠도 없이 바르게 밖으로 오고 안으로 돌아갈 것이다. 새로운 것을 얻기 위해 어떤 힘이 필요할 수도 있습니다. 코일의 위에 앉는 고무 모자를 재설치한것을 잊지 말라. 손가락을보고 안전해야합니다!

20.1 상단 너트와 하단 헤드 볼트 제거

20.2 상단 너트와 하단 헤드 볼트 제거

단계 21. 확장 설치&재배치 범프 중지,저수지 브래킷 및 고무 범프 중지

이 순서대로 위에서 아래로 설치하십시오:킹 충격 저수지 브래킷,다음 장난감 확장&재배치 범프 중지,그리고 마지막으로 고무 범프 중지.

먼저 토이텍이 제공하는 8 밀리미터 카운터 싱크 볼트를 사용하여 브래킷과 확장 범프 스톱을 설치합니다. 5/16″볼트,와셔 및 스플릿 와셔를 사용하여 고무 범프를 설치하십시오.

이 순서로 설치: 고무 융기 정지,편평한 세탁기,쪼개지는 세탁기 및 그 후에 놀이쇠. 일이 상당히 줄 지어 있는지 확인하고 플러시 할 수 있습니다.

단계 22. 설치 새로운 킹 충격/스트럿 저수지

후면 스트럿을 설치할 때 하단 볼트가 재사용됩니다. 너트를 조이지 않고 스트럿의 상단을 먼저 삽입 한 다음 바닥을 장착하십시오.

일단 스트럿이 그 자리에 있으면,도중 내내 바짝 죄십시오. 72 피트/파운드에 낮은 볼트를 조입니다. 스트럿은 특정 측면 그래서 당신이 올바른 측면에 올바른 하나를 장착하고 있는지 확인합니다. 공기통 호스는 그림에서 보이는 것과 같이 차량의 후방으로 향해야 합니다.

제공된 호스 클램프로 저수지를 설치하십시오. 이 호스 클램프 사이에 중심되도록 저수지를 배치. 올바른 방향을 위해 사진을보십시오.

단계 23. 연결 후면 동요 바

설치 두 12 미리메터 너트 엔드 링크 네 14 미리메터 너트 섀시. 후크가 제자리에 있는지 확인하십시오.

단계 24. 바퀴를 다시 설치하기 전에 모든 것을 다시 확인하십시오. 100 마일 후에 모든 하드웨어를 다시 확인하고 그 후 일상적인 유지 관리로 주기적으로 확인하십시오.

단계 25. 설치 바퀴

다시 설치 5 21 미리메터 러그 85 피트/파운드 토크.

단계 26. 정렬 확인

중요:고속도로 속도로 운전하기 전에 전문적인 정렬을 얻을 수 있는지 확인하십시오.

어떤 사람들은 직접 정렬을 얻는 것을 좋아합니다. 어떤 사람들은 100 마일 동안 천천히 차량을 운전 한 후 정렬을 얻는 것을 좋아합니다.

설치 후 차량을”즉시”정렬하고 100 마일 정도 후에 미세 조정할 수있는 정렬 상점을 찾는 것이 좋습니다.

단계 27. 새로운 타는 것을 즐기십시오!

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우리는 틈새 자동차 정밀 자동차 서비스 및 수리에 큰 감사를주고 싶다.

모든 작업은 틈새 자동차에서 수행되었다.

케이시와 롭은 큰 도움과 매우 지식이 있었다. 체크 아웃 확인@니체자동차.