시리즈 통계의 감각을 만들기
케빈 하빅의 승리 일요일 라스 베이거스에서,나스카 승리의 그의 경력 총의 이정표 마크에 도달 100 승리. 그 결과,리처드 페티의 200 컵 시리즈 승리와 데이비드 피어슨의 105 승에 비해 184 에서 카일 부시와 함께 총 승리를 선전하는 그래프가 나타나기 시작했습니다. 총”나스카”승리 총 페티 또는 피어슨 파에 성공을 동일시 하는 데 사용 됩니다 때마다 자극,넘어 되 고 클릭 베이트에 경계. 작품의 주요 주제는 어떠한 방식으로도 이러한 터무니없는 주장이 될 수 있다는 것입니다하지 않는 한,경험이 드라이버와 자금 부족 팀으로 주로 구성 덜 주니어 시리즈를 결합 승리 총을 비유,다음을 게시 귀찮게하지 않습니다.
하빅의 나스카 컵 시리즈 경력을 총체적으로 살펴 보겠습니다. 컵 시리즈 40,2014 년 챔피언십,데이토나 500,코카콜라 600,벽돌 공장 400 및 남부 500 에서 승리했습니다. 즉 별의 경력과 명예 기준의 첫 번째 투표 홀 다음 몇 가지입니다. 카일 부시? 43 승,제목 2015(절반 시즌을 실행이기는하지만),아니 데이토나 500 승리,하지만 그는 벽돌 공장 400 승리를 가지고있다. 32 살이고 그의 전성기를 치는 사람에게는 앞으로 10 년 동안 그가 얼마나 더 많은 상승세를 보이고 어떤 종류의 피해를 입을 수 있는지 알 수있는 방법이 없습니다. 그는 제프 고든의 93 승 총 이클립스 수? 나는 그가 할 수 있다고 생각한다.
모두 질문을 구걸–왜 두 드라이버와 같은 비행기에없는 토론에 작은 시리즈에 가져 와서 모션에서 이러한 경력을 희석(세 당신은 토론에 고든을 던져 경우)위대함에 대한 벤치 마크입니다?
카일 부시가 트럭 시리즈 또는 엑스피니티 시리즈 레이스에서 우승할 때마다,특히 2009-2011 시즌의 암흑기에 사람들이 몇 번이나 눈을 굴린 적이 있습니까? 하빅의 부시 시리즈 챔피언십 2006 년 필드의 좋은 부분이 컵 피트 승무원과 기술을 갖춘 컵 레귤러 또는 컵 팀이었던 기간 동안 스포츠의 성공의 절정이었습니다. 그것은 확실히 성취했지만,지미 존슨과 제프 고든을 본질적으로 자신의 장비로 때리는 것과 같은 수준에서 쉐브로렛은 전력 및 엔지니어링을 지원 했습니까?
통계를 비교할 때,의 당신이 경주 로열티에 대한 성과를 판단 할 때 피더 시리즈에 대한 승리에 덩어리 사과에 물건 사과를 유지하려고하자.
지미 존의#4–엔컴버즈 개최
하빅의 경우,해머는 4 위 팀 수요일에 다소 가혹하게 내려왔고,그의 두 번째 연속 우승 일요일 이후 벌금이 발표되었습니다. 레딧,페이스 북,트위터는 직선의 끝에서 붕괴 지미 존의 포드 지붕의 이미지의 각도에 맞이 동안 모든 사람들이 해부 된 자신의 재uder 영화를 한 것처럼,그것은이었다. 로드니 칠더스는 며칠에 대한 명백한 소프트 판매에 최선을 다하는 동안,평결이 발행되었다: 20 드라이버 및 소유자 포인트의 손실,자동차 수석 로버트 스미스(안 치료 리드 보컬)두 종족에 대한 중단. 차에 대해 언급하는 많은 사람들은 처벌이 충분히 멀리 가지 않았다고 느꼈습니다. 애틀랜타에서 먼저 누락 된 러그 너트,지금이 슈퍼 접을 수있는 유연한 지붕과 유리 거래?
반항적으로 주먹을 움켜쥐고 위로할 수 없는 분노로 가득 찬 그들은”…불공평하다!”
이것은 완벽한 예입니다. 당신이 차의 모든 평방 인치를 매핑 할 때,팀이 작업해야하는 영역을 강화,당신은 이런 일이 일어나고 같은 이상한 물건을 볼 수 있습니다. 그것은 일부에 대한 완전한 놀라움으로 올 수도 있지만,그것은 거기 규칙을 구부리 그들이 할 수있는 최고의 경주 용 자동차를 구축 할 수있는 모든 영역을 이용하려고 단지 차드 크나우스가 아니다. 모든 자동차가 레이저,10 개의 템플릿 및 공중 카메라로 측정되도록 요청한다면,최고의 마음은 중요 할 때 그 매개 변수에 맞게 만들 수있는 방법을 알아낼 것입니다. “꼬인 자매”세대 4 자동차는 대칭이되지 않았을 수도 있지만,제작자들이 마법을 수행 한 시체의 공학,예술 및 과학은 볼 수있는 광경이었습니다. 하빅의 지붕 덴트는 마틴 스빌에서 구덩이 도로를 당겨 자동차의 프레임 레일에서 떨어지는 조류 샷의 현대 동일,또는 경주가 시작된 후 약간의 무게를 잃고 떨어져하도록 설계 폐기 스타터 모터,산재 해 달링턴에서 뒷걸음질.
이 특정 위반에 대한 올바른 관점을 가진 사람이 있다면 론 버건디입니다. “나는 심지어 화가 아니에요;나는 감동!”
이상 초조해 48
첫 번째 단계는 지난 주(거의 절반 필드와 함께)전에 지미 존슨은 겹쳐지고 동안,그것은”헨드릭의 또 다른 죽은 말을 치고 있었다 잘못?”솔직히 말해서,아주 작은 것은 잘못된 것입니다. 그것은 우선 순위의 문제,그리고 당분간 초점이 될 필요가있을 때 해결. 48 번 팀이 향후 6 개월 동안”승리”를 해제 할 수 없다고 생각하는 사람이 있습니까? 승리와의 플레이 오프 형식은 제한 판 트랙이나 도로 코스에서 이길 수있는 사람들뿐만 아니라 여러 가지 방법으로 팀을 제공하는 데 도움이됩니다.
그는 지난 2 년 동안 적어도 5 승을 잃은 후 승리하지 않고 1 년을 더 갈 수 없습니다. 체크리스트의 다음 최대 속도를 윌리엄 바이런과 알렉스 보먼을 받고있다. 2016 년 데일 언 하르트 주니어에 대한 자신의 대체 역할에 인상적이었다 보먼,하지만 새 차와 세 개의 컵 시리즈가 팀 동료는 자신의 이름으로 시작 올해 자신의 팀과 도전 자신의 비트가 있습니다. 바이런에 대해 말하면,숫자 변경이 당신을 혼란스럽게하지 않도록하십시오–그것은 앨런 구스타프 슨이 아닙니다. 24 작년부터-그 케이시 칸은 지난 두 시즌 동안 고투 많은 중상 5 위 팀이다.
요컨대,두려워 말라,48 팬. 지미와 차드는 샬롯 전에 물건을 제곱 할 것입니다. 그는 마틴스빌에서 괜찮을 것 같다-이번 시즌 첫 승리를 위해 맞는 장소가 될 것이다.
저자에 관하여
비토는 프론트 스트레치에서 가장 긴 종신 작가 중 하나입니다,에서 직원에 합류 2007. 그의 칼럼 목소리 비토(월간,금요일)그는 애슬론 스포츠 및 인기있는 속도 외에도 라디오 출연을 포함한 여러 다른 콘센트에 기여했습니다. 그는 영원히 그의 차고에서 오래된 모 파와 아마도 기름에 젖은 판지에 대한 그의 마음에 애착을 가지고 있습니다.
