Aanmelden

een. Caster is de hoek van het stuur-as van de verticale as van de zijkant gezien, en is weergegeven in Fig. De positieve gietmachine wordt gedefinieerd als de naar de achterkant van het voertuig hellende stuuras.

b. De rechtheid is de hoek van de band/het wiel ten opzichte van de verticaal vanaf de voorzijde van het voertuig, zoals aangegeven in Fig. Camber hoeken zijn meestal zeer klein, in de Orde van 1 “. Positieve camber wordt gedefinieerd als de bovenkant van het wiel wordt gekanteld weg van het voertuig, terwijl negatieve camber kantelt de bovenkant van het wiel naar het voertuig.

C. hellingshoek van de stuuras (ook wel de hellingshoek van de stuuras genoemd) is de hoek ten opzichte van de verticaal die wordt gedefinieerd door de middellijn die door de bovenste en onderste kogelgewrichten loopt. Meestal ligt het bovenste kogelgewricht dichter bij de middellijn van het voertuig dan het onderste, zoals in Fig.

d. Toe wordt gedefinieerd als het verschil tussen de voorrand van de wielen en de afstand tussen de achterrand van de wielen wanneer deze van bovenaf wordt bekeken. Toe-in betekent dat de voorkant van de wielen dichterbij zijn dan de achterkant; toe-out impliceert het tegenovergestelde. Figuur toont beide gevallen.

e. Bochtenkracht-de hoek waardoor het wiel moet draaien om de zijkracht te behouden, wordt slip angle genoemd en de kracht die hierdoor wordt geproduceerd (bij een rechte hoek ten opzichte van het wielvlak) die de zijwaartse stuwkracht tegengaat, wordt ‘bochtenkracht’genoemd. De verhouding tussen ‘bochtkracht’ en ‘slip angle’ wordt Bochtkracht genoemd.