Beoordeling: Mazda ‘ s CarPlay ondersteuning een welkome toevoeging voor iPhone-gebruikers

in Maart, Mazda werd een van de laatste grote autofabrikanten aan te kondigen lancering plannen voor CarPlay ondersteuning. Mazda ‘ s eerste aangekondigd voertuig met CarPlay is de 2018 Mazda6, met eigenaren van Touring trim en hoger in staat om hun voertuigen naar een Mazda dealer voor een gratis upgrade vanaf deze maand. CarPlay zal beschikbaar zijn voorgeïnstalleerd in Mazda6 Voertuigen met Touring trim en hoger vanaf November, terwijl Mazda ‘ s 2019 CX-9 is ook net begonnen uit te rollen met CarPlay beschikbaar voorgeïnstalleerd.

hoewel de Algemene CarPlay-ervaring consistent is tussen automerken, omdat deze wordt aangedreven door uw verbonden iPhone, zijn er enkele verschillen in de manier waarop CarPlay interfaces heeft met de verschillende infotainmentsystemen en hardware van de fabrikanten, dus het is de moeite waard om een kijkje te nemen op de CarPlay-ervaring in een Mazda. Ik heb een kans gehad om wat tijd door te brengen met een CarPlay-uitgerust 2018 Mazda6 handtekening, en CarPlay is een welkom alternatief voor de ingebouwde Mazda Connect infotainment systeem dat heeft oogstte gemengde beoordelingen door de jaren heen.

Mazda Connect

voordat we CarPlay aanraken, loont het om eens naar Mazda Connect te kijken, want dat is de software en hardware waar CarPlay bovenop zit. Mazda heeft gekozen voor meerdere control opties in haar Voertuigen, met zowel een 8-inch touchscreen op het dashboard en een commander knop met bijbehorende knoppen op de middenconsole. Met een kleinere draaiknop naast de commander-knop kunt u het volume aanpassen zonder het dashboard te bereiken, of u kunt het volume vanaf het stuur aanpassen. Stembediening via een knop op het stuurwiel is ook beschikbaar.

Touchscreen bediening is niet verwonderlijk eenvoudig, terwijl de commander knop biedt een flexibele array van invoermethoden, waaronder draaien, schommelen, en druk op de knop om rond te navigeren. De cluster van knoppen rond de knop kunt u snel springen naar navigatie, muziek, favorieten, De Mazda Connect startscherm (of CarPlay startscherm indien actief), of terug naar het vorige scherm. Navigeren in de interface met de commander-knop kan soms een beetje onhandig zijn, vooral als je door verschillende menuniveaus moet navigeren, maar over het algemeen is het een bevredigende ervaring die vergelijkbaar is met die van een aantal andere fabrikanten.

een belangrijk ding om op te merken is dat het Mazda Connect-systeem een touchscreen bevat, maar dat het tijdens het rijden is vergrendeld om afleidingen te verminderen, waarbij u de commander-knop of stem moet gebruiken om het systeem te bedienen. (De vergrendeling gebeurt alleen als de auto in beweging is, zodat het touchscreen bijvoorbeeld bij een stoplicht werkt.) Mazda is een van de meest conservatieve autofabrikanten in dit opzicht, maar het dwingen van gebruikers aan de commander knop kan eigenlijk een nadeel in sommige gevallen waar het bereiken van over naar het display voor een snelle tik zou waarschijnlijk minder afleidend dan met behulp van de knop om te scrollen over naar de gewenste optie.

een belangrijk deel van wat CarPlay zo ‘ n welkome toevoeging maakt, is dat Mazda Connect een paar tekortkomingen heeft. Ik vond algemene navigatie van de interface redelijk, maar een beetje onhandig met de commander knop. De lay-out van de gebruikersinterface is fatsoenlijk genoeg voor touchscreen controle, maar als je gedwongen bent om de commander knop te gebruiken kan het iets van een karwei om te navigeren door de opties.

de algehele uitstraling van Mazda Connect is niet slecht door auto infotainment normen, hoewel het zeker zou kunnen staan om een aantal modernisering te zien, en er zijn een aantal merkwaardige ontwerpbeslissingen, zoals het niet toestaan van genoeg personages om songtitels volledig weer te geven. Met een mooi, groot 8-inch scherm, zou het niet het geval moeten zijn dat songtitels routinematig worden afgesneden.

ingebouwde navigatie door Mazda Connect laat ook een beetje te wensen over, omdat ik vond dat het systeem niet in staat was om een aantal van de bestemmingen die ik probeerde in te voeren via spraak te ontleden en de POI-database leek nogal zwak, waardoor het moeilijk om een aantal bestemmingen te vinden.

tijdens één testreis leek de GPS-tracking aan boord onjuist gekalibreerd te zijn en navigatie was nutteloos omdat de kaart me voortdurend liet zien dat ik het bos in reed. Op alle andere reizen, echter, de GPS-locatie en richtingen waren nauwkeurig, dus het probleem dat ik ervaren kan gewoon een eenmalige bug zijn geweest. Het is ook een probleem dat ik heb af en toe gezien met mijn iPhone, dus misschien is er niet echt dat veel verschil in prestaties hier.

anders presteerde het navigatiesysteem goed met handige turn-by-turn aanwijzingen en afbeeldingen van verkeersborden op belangrijke kruispunten. Een handige optionele functie geeft ook cross streets weer als je ze benadert, zelfs als je geen navigatieroute hebt lopen. Een andere handige weergave displays langs de rechterkant van het scherm welke voorzieningen zoals gas, voedsel, en auto reparatie zijn beschikbaar bij aankomende uitgangen.

Mazda Connect staat ook niet bekend als snel, met het belangrijkste chokepoint bij het opstarten. Bij het starten van de auto, het duurde 15 tot zo veel als 40 seconden voor Mazda Connect op te starten, weer te geven een waarschuwing om je ogen op de weg te houden, en beschikbaar zijn voor gebruik. Direct in de navigatie laden kan enkele seconden langer duren. Het klinkt niet per se als een enorme hoeveelheid tijd, maar als je gewoon wilt springen in uw auto en gaan het kan voelen als een eeuwigheid. Helaas helpt CarPlay hier niet bij, omdat Mazda Connect volledig moet opstarten voordat CarPlay herkend kan worden als beschikbaar, dus je moet nog steeds wachten.

CarPlay

zodra u in CarPlay bent, werken de dingen meestal zoals verwacht. Alle van de bekende CarPlay apps zijn er, en u kunt navigeren door hen door aanraking (met een grote waarschuwing hieronder besproken), de commander knop/knoppen, of stem.

een belangrijk verschil voor Mazda is dat de vergrendeling van het touchscreen tijdens het rijden ook geldt voor CarPlay, wat betekent dat u de commander-knop moet gebruiken om door gemarkeerde elementen van de gebruikersinterface te bladeren. Het is een officieel ondersteunde invoermethode voor CarPlay, maar uiteindelijk is het minder handig voor een besturingssysteem dat is ontworpen om te worden gemanipuleerd door aanraking met minimale afleiding.

Touchscreen-ingang werkt prima met CarPlay wanneer de auto niet in beweging is, dus het is het eenvoudigste om zoveel mogelijk instellingen voor uw rit op te zetten voordat u begint en bij stoplichten aanpassingen doet. Commander knop gebruiksgemak zal uiteraard verbeteren als je tijd doorbrengen met het te gebruiken en spiergeheugen neemt over voor sommige taken, maar het is zelden zo handig als een directe touch-interface.

hoewel de commander-knop Een beetje lastig kan zijn om door de gebruikersinterface te navigeren, zijn sommige veelgebruikte functies zoals afspelen/pauzeren (druk op de knop) en terug/vooruit (rock de knop) eenvoudig en intuïtief. Het is de meer gecompliceerde operaties die betrekking hebben scrollen door verschillende UI-elementen om een selectie die zijn omslachtiger te bereiken met de knop dan een touchscreen tik te maken.

net als bij de vergrendeling voor Touchscreen Voor Mazda Connect, vertelt Mazda me dat de uitbreiding van CarPlay een “bewuste keuze” is op basis van het gevoel dat de knop minder storend is dan het gebruik van een touchscreen terwijl de auto in beweging is. Ik weet niet zeker of ik het per se eens als het gaat om CarPlay, als Apple heeft veel nagedacht over het houden van de interface eenvoudig genoeg dat u kunt grijpen relevante informatie in een oogopslag en snel tikken op wat je nodig hebt.

naast de knop zelf komen de bijbehorende hardwaretoetsen eromheen van pas bij CarPlay. De navigatie-en muziekknoppen maken het gemakkelijk om heen en weer te springen tussen veelgebruikte schermen, en het springt in en uit CarPlay als dat nodig is – zoals wanneer u Apple Maps actief hebt terwijl u naar XM-radio luistert en de knoppen u naar de juiste muziek-en kaarten-apps brengen. Het systeem onthoudt ook of CarPlay actief is wanneer u de auto uitschakelt en brengt u terug naar het systeem wanneer u opnieuw opstart.

een ander ding om op te merken is dat als uw telefoon is aangesloten op de auto, het indrukken van de spreekknop op het stuurwiel verschijnt om alleen Siri te activeren. Ik was niet in staat om een manier te vinden om de Mazda Connect voice system te activeren, terwijl de telefoon was aangesloten, zelfs als CarPlay was niet per se actief.Sommige systemen, zoals BMW ‘ s, bieden dual access via de talk-knop, waardoor Siri met een korte druk of het boordsysteem met een lange druk wordt opgeroepen. Mazda vertelt me dat het besloten niet te bieden dubbele toegang, omdat haar onderzoek concludeerde dat klanten vond het verwarrend. Het veranderen van terrestrische / satelliet radiostations is het enige wat Mazda Connect ‘ s voice systeem kan doen dat Siri niet kan, en die taak kan ook worden bereikt in enig opzicht met behulp van knoppen op het stuurwiel.

poorten en connectiviteit

Mazda is doordacht geweest met het plaatsen van verschillende poorten, waardoor snoeren en apparaten weggestopt konden worden. Twee USB-poorten (één voor het aansluiten van een telefoon op Mazda Connect), een Aux-poort, een SD-kaartsleuf voor het laden van kaarten in het navigatiesysteem aan boord, en een 12V-poort zijn allemaal verborgen in het middenconsole compartiment.

het compartiment is niet bijzonder ruim, omdat de schakelaar, de commander-knop en de cupholders veel van de console-ruimte innemen, maar het laat u uw telefoon uit het zicht houden. Als u uw telefoon liever in een bekerhouder of in de opbergbak aan de voorkant van de console wilt hebben, is er aan beide zijden van het consolecompartiment voldoende ruimte om de kabel eenvoudig uit te voeren zonder hem te knijpen.

aan de achterzijde, de middelste rugleuning klapt naar beneden om een paar bekerhouders te bieden, bedieningselementen voor verwarmde stoelen (indien uitgerust) en een ondiep opbergvak met een paar 2.1 A USB-poorten, wat geweldig is om de iPads van de kinderen opgeladen te houden. Mazda niet, echter, bieden een Wi-Fi hotspot optie om deze apparaten aangesloten op het internet te houden.

Wrap-up

met de snelle groei van CarPlay in de afgelopen jaren, is het meer een must-have functie geworden voor auto kopers, dus het is geweldig om te zien Mazda eindelijk aan boord met de technologie. Ik weet dat verschillende Mazda eigenaren die geduldig hebben gewacht op CarPlay ondersteuning, en terwijl het ‘ s jammer zijn er nog geen tekenen van retrofit beschikbaarheid dan de huidige Mazda6, ten minste die trouwe Mazda eigenaren kunnen uitkijken naar het in hun volgende auto.

infotainmentsystemen van autofabrikanten over de hele linie zijn berucht om het ontwerp en de prestaties die niet het niveau van het Pools bereiken dat we gewend zijn van onze smartphones, en Mazda Connect is hier niet anders. De hele Mazda Connect systeem kan gebruik maken van een refresh voor het moderniseren van de look en het verbeteren van de prestaties, maar als je eenmaal vertrouwd met de werking het is een fatsoenlijk systeem buiten de problemen die ik had met navigatie.

eventuele tekortkomingen in onboard-systemen zoals Mazda Connect verhogen natuurlijk de waarde van CarPlay-ondersteuning, waarmee u de apps die u al kent direct op het dashboard kunt gebruiken en al uw contacten, muziekafspeellijsten, kaartgeschiedenis en meer binnen handbereik hebt zonder te vertrouwen op onvolledige en soms omslachtige synchronisatie van gegevens met ingebouwde car-systemen of audio-only-verbindingen via Bluetooth of Aux. En met de uitbreiding van CarPlay om maps-apps van derden zoals Google Maps en Waze te ondersteunen, kunnen nog meer iPhone-bezitters bereid zijn om reguliere CarPlay-gebruikers te worden.

de 2018 Mazda6 en de nieuwe 2019 CX-9 zullen de eerste Mazda ‘ s om CarPlay ondersteuning te krijgen, maar het is redelijk om te verwachten dat de rest van de line-up moet krijgen als de nieuwe model jaar worden geïntroduceerd. In tegenstelling tot sommige andere fabrikanten, Mazda is niet opladen extra voor CarPlay, tot nu toe gewoon bundelen in alle lagen boven de instap-level Sport trim. Het bedrijf heeft echter geen plannen aangekondigd om retrofit CarPlay-ondersteuning aan te bieden op andere modellen dan de 2018 Mazda6 die momenteel in het midden van het productiejaar.

de 2018 Mazda6 begint bij een MSRP van $ 21.950, hoewel de minimale Touring trim vereist voor CarPlay begint bij $ 25.700. De nieuwe 2019 CX-9 begint bij $ 32.280, met de Touring trim begint bij $ 35.330 nodig voor CarPlay.