toen we de originele Warden legering in een carbon frame verplaatsten, waren enkele van onze doelen om toonaangevende kwaliteit en betrouwbaarheid te bereiken: Warden Carbon klanten hebben gemerkt dat we een van de weinige bedrijven zijn die niet bang zijn om onze frames schoon te maken en de basismaterialen onder de verf te laten zien. Het gebeurde niet direct, maar we hebben het gevoel dat we die kwaliteit en betrouwbaarheid hebben bereikt gedurende de hele levensduur van dat product. Nu hebben we een vrij goed idee van wat er nodig is om er te komen en – zoals al het andere – het is niet gemakkelijk of goedkoop. Maar het kan gedaan worden!
dat gezegd zijnde, we zijn in het midden van het vrijgeven van onze volgende generatie van het product, die allemaal in high-end aluminium om te beginnen. Dit begon met The Fugitive eind 2018: the new Warden is de volgende in de line-up. We hebben nog wat meer werk te doen in legering voordat we weer gaan zoeken naar koolstof. Maar het zal gebeuren; alleen niet in de nabije toekomst, afgezien van onze high-end carbon Grind vorken die we produceren voor onze cache titanium en stalen frames.
is het mogelijk om van een Warden een Warden LT te maken of vice versa, gewoon door vier bij vier schakels te verwisselen? Moet je altijd schokken wisselen? Het lijkt erop dat het oog tot oog hetzelfde is, maar de LT heeft nog 2,5 millimeter slag. Wat krijg je als je links wisselt, maar geen schokken? Misschien is de betere vraag, wat snap je niet?
u kunt eigenlijk geen links omwisselen in de Warden: we variëren de schokslag enigszins om de twee reisinstellingen te bereiken. Wij vinden dat dit een meer van een fine tuning oplossing, terwijl het hebben van verschillende koppelingen vaak leidt tot veranderingen die drastisch zijn en een instelling wordt gecompromitteerd. De kinematica van het frame is zo ontworpen dat de juiste progressie (en dus gevoeligheid en bottom out weerstand) worden gemaximaliseerd voor elke slaglengte, terwijl het nog steeds natuurlijk aanvoelt. Uiteraard passen we voor elke toepassing ook vorken en componenten aan. Het is gek om te denken dat we de prestaties van het product dat fijn zou kunnen splitsen, maar als je denkt aan vork reizen (dwz. 160mm vs. 170mm) het eigenlijk helemaal zinvol. Onze klanten zijn over het algemeen heel goed opgeleid en velen weten precies welke voor-en achterwegwaarden ze willen: voor degenen die dat niet doen, zijn we echt goed in het helpen van hen erachter te komen. Op deze manier kan de klant de fiets naar de gewenste specificaties bestellen. Hierdoor kunnen klanten ook meerdere opstellingen op hetzelfde frame hebben: d.w.z. een 160mm travel Warden met een lucht shock voor algemeen gebruik en vervolgens een 168mm met een coil shock voor bike park of free ride gebruik.
