Cannondale heeft de Topstone Carbon grind en adventure bike gelanceerd met een nieuw Kingpin ophangsysteem dat 30mm compliance biedt voor een “soepeler en meer capabele” rit, brede bandenvrijheid en bevestigingspunten voor extra flessen, racks en spatborden.
in één oogopslag:
- Carbon frame en de vork
- 30mm zitten naleving
- Kingpin schorsing
- 700x42mm en 650x48mm bandenvrijheid
- SpeedRelease 12 mm steekassen
- Extra fles, rack en spatbord aankoppelingen
- Grootte-specifieke frame
- OPSLAAN geïntegreerde stuur/stuurpen op de top-end modellen
- Dropper post compatibele
- Interne routing
- Prijzen: £ 2,099 tot £4,799
Cannondale ‘ s Topstone grind en adventure bike heeft een carbon fiber makeover gekregen en is voorzien van een radicaal Kingpin achterwielophanging ontwerp dat 30mm van bump-absorberende naleving biedt, samen met veel fles-en rack mounts, brede bandenvrijheid en SpeedRelease thru-Assen.
vorig jaar lanceerde Cannondale de Topstone, een aluminium Grind/adventure fiets vernoemd naar een onverharde weg in de buurt van het bedrijf Connecticut kantoren in de VS. Het volgde in het kielzog van de leisteen, een 650b all-racefiets met een links geveerde vork, maar waar die fiets velen schokte, de Topstone had een meer bescheiden brief om zo betaalbaar als het was veelzijdig en open gemengde terrein rijden voor een grotere velen.
de nieuwe Topstone Carbon vertoont veel overeenkomsten met die fiets, maar er zijn enkele radicale verschillen die hem onderscheiden, niet alleen van die fiets, maar ook van de meeste andere fietsen in deze sector. Met de nieuwe Topstone Carbon, Cannondale heeft uiteengezet om de soepelste all-road en grind fiets te creëren, een fiets die comfortabel is op de weg en zeer geschikt off de weg.
“Topstone Carbon distilleert onze ervaring met het maken van snelle racefietsen, comfortabele endurancefietsen en ultralichte mountainbikes met dubbele ophanging tot een uitzonderlijke machine, ontworpen voor maximaal plezier op plaatsen die verder gaan dan de mogelijkheden van de meeste grindfietsen, of maximaal comfort in meer gewoon terrein,” zegt Cannondale.
Kingpin ophanging
het meest radicale aspect van de nieuwe fiets is de Kingpin ophanging. De naam van Cannondale voor flexzones in de achterkettingen, de zadelbuis en de bovenbuis die, in combinatie met een draaipunt voor de steekas die de stoelverblijven met de zadelbuis verbindt, tot 30 mm aan conformiteit biedt.
het werkt als een bladveer ophangsysteem. De sleutel tot het ontwerp is een steekas die halverwege de zadelbuis draait op twee kleine afgedichte cartridge lagers. Dit scharnier verhoogt de rotatie in de achterste driehoek wanneer het achterwiel een hobbel raakt en laat de zadelbuis meer naar voren buigen dan het zou doen met vaste verblijven. Het is deze buiging van de zadelpen, mogelijk gemaakt door de zorgvuldig gevormde bovenbuis en achterkettingen, die zorgt voor de naleving doordat de zadelpen en het zadel naar achteren kunnen draaien.
Cannondale beweert dat deze extra compliance, versterkt door de SAVE carbon zadelpen, niet alleen meer comfort in het zadel biedt, maar ook extra tractie op ruwe en losse oppervlakken. Hij denkt dat het het equivalent is van het rijden op een 9mm bredere band.
er is geen aanpassing noch een rijder gewichtslimiet. De lagers voegen complexiteit toe aan het ontwerp, maar niet in dezelfde mate het toevoegen van koppelingen en schokken zou doen. Het zijn regelmatige lagers en vervangbaar, en Cannondale heeft ze streng getest en denkt dat ze gemakkelijk een jaar duren voordat ze een service nodig hebben. Het is de moeite waard om op dit punt toe te voegen dat full suspension mountainbikes vergelijkbare lagers gebruiken en ze hoeven niet zo vaak te worden vervangen, maar het is zeker iets wat ik graag zal testen als ik eenmaal een fiets heb voor een diepgaande beoordeling.
Pivots en lagers voegen een gewicht toe van ongeveer 100-150g en produceren een framegewicht van ongeveer 1.100 g, waardoor het nog steeds een concurrerend gewicht is met concurrerende carbon grindfietsen.
het Topstone frame bevat de Kingpin ophanging zonder opoffering aan de frame stijfheid of pedaal efficiëntie volgens Cannondale. Het draaipunt voor de steekas vergrendelt de linker-en rechterstoelsteunen bij elkaar om ongewenste bewegingen te voorkomen, zodat deze niet onder belasting hoeft te buigen. Cannondale heeft ook versterkt frame stijfheid via een massieve downtube aansluiten van de taps toelopende hoofdbuis en pers-fit trapas met behulp van een BB30 standaard. Je had toch niet verwacht dat Cannondale iets anders zou gebruiken?
Cannondale heeft ervoor gekozen om de achterwielophanging niet te matchen met enige voorophanging, om sommige verwachtingen te trotseren voor een wedergeboorte van de iconische Headshox uit de jaren 90 of een bijgewerkte Lefty zoals we enkele jaren geleden op de lei zagen, of om gebruik te maken van de nieuwste mountainbike Lefty Ocho. Compensatie van mijn zorgen over een onevenwichtige rit gevoel met de stijve front-end, Cannondale ‘ s Design Engineer Darius Shekari verzekert me dat ze hebben gemaximaliseerd de splay in de voorvork om ervoor te zorgen dat de front-end biedt een goede hoeveelheid compliance.
proportionele Responsgeometrie
proportionele respons is de naam van Cannondale voor een maatspecifiek frameontwerp dat erop gericht is ervoor te zorgen dat elke rijder dezelfde ervaring heeft, ongeacht de framegrootte.
de vorm van de buizen en de carbon layup varieert van maat tot maat om de nodige stijfheid te bieden en een consistente ervaring voor elke maat rijder te leveren. Het grootste teken hiervan zit in de zadelbuis. Het is drastisch verschillend over de grootte bereik, van de grootste tot de kleinste framegrootte. Cannondale heeft duidelijk gedefinieerde stack en reach progressies over zijn racefiets bereik, van de agressieve pasvorm van de SystemSix Aero race bike tot de meer relaxte geo van de Topstone en Synapse, die zeer vergelijkbare nummers delen. De SuperSix Evo zit in het midden van deze twee extremen.
Topstone Carbon maakt gebruik van de Endurance Fit van het bedrijf. Het is bedoeld om rechtop genoeg te zijn voor comfortabel rijden over lange afstanden, maar toch laag genoeg voor Grind racers die willen tukken in een aeropositie. Het is hetzelfde als de legering Topstone, en de stapel en bereik progressie is vergelijkbaar met de synaps. Er zijn vijf maten van XS tot XL, hier is de geometrie grafiek:
er zijn een aantal uiteenlopende scholen van denken als het gaat om gravel fiets geometrie op dit moment. Aan de ene kant heb je merken die zich laten inspireren door mountainbikes met zeer lange top tubes en Diddy stelen, terwijl de meeste dichter bij cyclocross of endurance bikes blijven. Wat goed is, hangt af van het soort rijder dat je bent en het rijden dat je doet, er is geen goed of fout.
Frame Details
deze nieuwe Topstone is alleen beschikbaar in koolstofvezel, met behulp van een frame gemaakt van BallisTec Carbon van het bedrijf, met hetzelfde frame gedeeld over het hele assortiment. Samen met de grootte-specifieke buis, er is volledige interne kabelgeleiding, compatibiliteit met een 27.2mm dropper post, een BB30-83 Ai trapas, en een interne stoelklem net als De Synapse.
het is schijfremmen alleen, natuurlijk, met snelheid Release 12mm thru-Assen. Speed Release is een slimme steekas ontwikkeld door Mavic een paar jaar geleden. Het biedt de voordelen van een regelmatige steekas maar veel gemakkelijker en sneller wiel wisselt omdat de as in het wiel blijft wanneer het van de fiets wordt verwijderd.
het is een paar jaar geleden dat het Franse bedrijf het voor het eerst introduceerde, maar misschien zullen we nu beginnen te zien dat een paar meer fietsbedrijven het gebruiken.
er zijn veel mounts over het frame en vork ook. U kunt spatborden monteren met behulp van een verwijderbare zitstay brug, voeg een derde fles water, monteer een top tube tas en zelfs een voorrek aan de carbon vork. Het heeft alle bikepacking en touring behoeften gedekt.
integratie
herinner je je het tweedelige stuur van HollowGram SAVE dat Voor het eerst werd gezien bij de laatste release van de synaps, maar stilletjes verdween? Nou, het is terug en een belangrijk onderdeel van de top-end TopStone Carbon Force eTap AXS fiets.
het is een koolstofvezel Aero stuur met een kleine flare en een geïntegreerde stuurpen die gemakkelijk stuur hoek aanpassing, evenals stack en REACH veranderingen met verschillende lengte stengels en breedte bars om uit te kiezen. Het afgeplatte bovenste gedeelte is ontworpen om meer compliance te bieden over een normaal stuur.
lagere spec fietsen zullen gebruik maken van een nieuwe 6061 butted aluminium stuur met een 16-graden flare drop en aluminium stuurpen.
Connected
de Topstone Carbon is de nieuwste fiets in het assortiment van het bedrijf om de nieuwe wielsensor te integreren die het ontwikkelde met de Garmin en Cannondale App, die een paar maanden geleden voor het eerst debuteerde op de Treadwell urban bike.
de kleine op het wiel gemonteerde sensor registreert automatisch ritten met snelheid, afstand en tijd, met een geheugen van 900 uur genoeg voor meer dan 30 dagen rijden, en een batterij die een jaar meegaat. De sensor maakt verbinding met de Cannondale-app waar een overvloed aan diensten te wachten staat, van het delen van uw rit naar het krijgen van persoonlijke gezondheidsherinneringen en ook het verstrekken van garantie-registratie, fiets onderhoud herinneringen, pasvorm en instelling details en nog veel meer. Het kan ook worden aangesloten op andere sensoren en worden gekoppeld met Garmin en andere computers.
wat het niet doet is de locatie vastleggen en het kan ermee worden gebruikt zonder een smartphone. Cannondale gelooft dat het gaat om het toevoegen van waarde aan de eigenaarservaring, om zijn focus uit te breiden van niet alleen de fiets, maar om de hele ervaring van het bezitten van een fiets om rijders beter te maken en fietsen beter te maken.
Build options
er zullen vijf modellen in de Topstone Carbon-reeks worden geprijsd van £2.099 tot £4.799. Het topmodel krijgt SRAM ‘ s nieuwste Force eTap AXS groep in een 2x configuratie met een 10-33t cassette en 46/33t kettingset.
wielen zijn Cannondale ‘ s gloednieuwe Hollowgram 22 Carbon Fibre hoepels met een 22mm diepe velg en 25mm binnenbreedte, met tubeless WTB Riddler 37mm banden gemonteerd. Er is de eerder genoemde HollowGram SAVE stuur en stof Scoop ondiepe Race zadel met titanium rails afronding van de build.
vervolgens de Topstone Carbon Ultegra RX (£3,499) die gebruik maakt van een Shimano Ultegra RX mechanische achterste mech met bijpassende shifters en hydraulische remmen, en Cannondale ‘ s nieuwe Hollowgram SI crankset met 46/30t kettingbladen gekoppeld aan een 11-34t cassette. Het maakt ook gebruik van de nieuwe Hollowgram 22 carbon Fibre wielen met WTB Riddler 37mm banden.
er is een dames Topstone Carbon Ultegra Rx (£2.699) fiets die wordt geleverd in drie maten – XS, S, M – en maakt gebruik van verschillende contactpunten op maat van de pasvorm. Het verwisselt ook de Hollowgram 22 wielen voor WTB kom lichte Velgen op Formule naven maar behoudt dezelfde Riddler banden.
de Topstone Carbon Ultegra Rx 2 (£2.699) maakt gebruik van een Shimano Ultegra RX mechanische groep met WTB KOM lichte velgen en een Cannondale crankset met FSA 46/30t kettingbladen.
de Topstone Carbon 105 (£2.099) met Shimano 105 mechanische versnellingen en hydraulische remmen, WTB ST I23 velgen en WTB Riddler 37mm banden en een stof Scoop ondiepe Sport zadel, en een keuze uit twee lak banen.
Hoe is het om te rijden?
ik ging naar Vermont voor de wereldwijde lancering van de nieuwe fiets, waar ik de Topstone Carbon op een verscheidenheid van bestrating (wat ze noemen wegen hier), graded onverharde wegen en enkele singletrack mocht rijden. Het is duidelijk dat Cannondale een fiets heeft gebouwd die een zeer snelle rit biedt met goed comfort en gladheid, en het was goed in het omgaan met ruwe oppervlakken extreem goed.
voor meer van mijn eerste rit indrukken op de nieuwe fiets, kunt u mijn gedetailleerde eerste rit artikel hier lezen.
meer info op www.cannondale.com
