in een van de meest flagrante zaken van de rechtbanken die aan de kant staan van de industrie tegen arbeid, gaf een federale rechter de American Railway Union een bevel om een staking tegen de Pullman Company te stoppen en veroordeelde de leider van de staking, Eugene Debs, tot zes maanden gevangenisstraf voor het overtreden van het bevel. De regering zette vervolgens Debs terecht voor samenzwering, maar liet de zaak halverwege de rechtszaak vallen. Het hooggerechtshof bevestigde Debs ‘ veroordeling voor minachting van het hof in een belangrijke bevestiging van de bevoegdheid van federale rechters om hun orders uit te voeren.In de late negentiende eeuw, toen de zware industrie groeide en de spoorwegen zich over het land verspreidden, ontstonden commerciële centra zoals Chicago en andere steden. Met deze industriële groei, echter, kwam groeiende misbruiken. Het bezit van de industrie was geconcentreerd in een handvol rijke mannen, terwijl de fabrieksarbeiders en anderen die industrialisatie mogelijk maakten, niet door de overheid werden beschermd. Bedrijven waren in staat om weg te komen met het betalen van werknemers lage lonen voor lange uren. Bovendien gaven de meeste bedrijven werknemers geen uitkeringen zoals ziekteverlof of arbeidsongeschiktheidsuitkering. Om het nog erger te maken, waren er veel “bedrijfssteden” waar arbeiders hun huizen huurden en voedsel kochten in winkels–allemaal eigendom van het bedrijf dat hen in dienst had.De stad Chicago, waar de beroemde Haymarket rel plaatsvond, was de thuisbasis van een van de meest flagrante misbruikers van industriële macht. George M. Pullman ‘ s Pullman Palace Car Company produceerde wereldberoemde treinwagons. Het bedrijf exploiteerde zijn eigen bedrijfsstad net buiten Chicago. Het was niet verrassend dat het Pullman, Illinois heette.
