JetBlue zal de Long Beach focus city reduceren tot slechts 15 vluchten per dag. De verhuizing, voor het eerst getipt gisteravond, is de laatste in een verschuiving van de middelen van de luchtvaartmaatschappij weg van de westkust als het optimaliseert het routenetwerk en duwt voor een grotere winstgevendheid. De onderneming merkte op dat vertragingen bij de levering van Airbus een van de factoren zijn die hebben bijgedragen tot het besluit om deze wijzigingen aan te brengen.
dergelijke bewegingen – hoewel niet gemakkelijk-zullen ons helpen bij het verder versterken van onze activiteiten om beter te kunnen concurreren met megadragers die de industrie domineren. Ons nieuwe schema zal ons helpen onze winstmarges te verbeteren, wat goed nieuws is voor de gezondheid van ons bedrijf en ons vermogen om te blijven groeien en een onafhankelijke kracht ten goede te blijven.
– Scott Laurence, Head of Revenue and Planning
de aankondigingen omvatten een aantal toevoegingen aan het routenetwerk en “connect-the-dots” – diensten, alsmede routes die worden afgesneden en een stad verdwijnt van de JetBlue-kaart.
kaart gegenereerd door de grootcirkel Mapper-copyright © Karl L. Swartz.
de Long Beach-situatie
kan een luchthaven worden beschouwd als een hub-of focusstad met slechts 15 dagelijkse vluchten? Zelfs op de 22 die Long Beach ondersteunde voorafgaand aan deze aankondiging was de situatie minder dan ideaal voor dat station. Toch zal JetBlue de basis van de piloten en de bemanning op het huidige niveau houden. Aan de Tech Ops kant zal Long Beach bezuinigingen zien, maar het bedrijf verwacht “andere kansen te openen voor bemanningsleden binnen het L. A. gebied,” volgens een interne memo.
kaart gegenereerd door de grootcirkel Mapper-copyright © Karl L. Swartz.De zeven frequenties van Long Beach zijn 2x per dag naar Sacramento, 2x per dag naar San Jose, 2x per dag naar Oakland en 1x per dag naar Las Vegas. Van de vier getroffen steden alleen Las Vegas zal blijven om de Dienst van Long Beach te zien. Deze bezuinigingen gaan allemaal in op 28 April 2020.
het had veel, veel erger kunnen zijn voor het station, gezien zijn onderpresterende positie. Toch lijkt het erop dat JetBlue voorlopig zal proberen winst uit langere routes te halen.
Oakland is verdwenen
JetBlue opereerde sinds zijn begindagen op Oakland, met behulp van gemakkelijkere en goedkopere toegang tot de luchthaven om zijn Bay Area-activiteiten te ondersteunen. Maar toen de luchtvaartmaatschappij volwassen werd, nam San Francisco het over als de luchthaven van keuze voor passagiers in het gebied. De hogere opbrengsten van het Mint business class product van de carrier doen de situatie ook zeker geen kwaad. Met slechts 1 dagelijkse vlucht naar JFK en nog een seizoensvlucht naar Boston, vergeleken met meerdere dagelijkse SFO-vluchten, was het station gewoon niet duurzaam. Het sluit op 28 April 2020.
in een bericht aan de bemanningsleden Scott Laurence, Head of Revenue and Planning, merkt het volgende op: “het landschap is veranderd, en in combinatie met de vertragingen bij de levering van Airbus waar we mee te maken hebben, zijn we gedwongen om nog harder naar ons netwerk te kijken om ervoor te zorgen dat we de beste kansen benutten.”
kaart gegenereerd door de grootcirkel Mapper-copyright © Karl L. Swartz.
het slechte nieuws voor Oakland wordt nog verergerd door de aankondiging van Noorwegen eind 2020 dat het al zijn trans-Atlantische vluchten naar de luchthaven zou stopzetten, waarbij het zich ook zou richten op hogere rendementen en een grotere vraag naar klanten in de baai.
JetBlue gaat naar Guatemala
om het verlies van Oakland tegen te gaan, en zal Guatemala City, Guatemala op 1 juni 2020 aan haar kaart toevoegen. De luchthaven wordt eenmaal per dag bediend vanuit JFK.Naast de nieuwe Guatemala-dienst zal JetBlue ook een aantal seizoensgebonden diensten over het hele netwerk toevoegen. Vluchten naar Bozeman, Montana zijn beschikbaar in de zomer van 2020 vanuit JFK en Boston, variërend van 2x per week tot dagelijks, afhankelijk van de hub en de week. JFK zal ook een extra vlucht naar Barbados (3x per dag) en Las Vegas (5x) in de zomer, terwijl het verhogen van Montego Bay vluchten naar 3x per dag in de winter. Orlando zal een tweede dagelijkse seizoensvlucht naar Montego Bay en Cancun toevoegen, plus een derde dagelijkse vlucht naar Richmond in de winter. Fort Lauderdale krijgt een tweede dagelijkse vlucht naar Providence in de Winter 2020.
JetBlue zal ook JFK-Nashville service 2x per dag als een dienst het hele jaar door toevoegen.
meer verlagingen, ook
andere routes zullen vanaf eind April frequentieverlagingen zien. JFK-Havana converteert van dagelijks naar zaterdag, terwijl vluchten vanuit Boston en Orlando naar Havana volledig worden gedropt. Fort Lauderdale zal zijn Barbados en Santiago, Dr flights laten vallen terwijl Orlando Port-au-Prince verliest.
nou en??
Uiteindelijk is dit een aanzienlijke herschikking van routes en diensten, maar Oakland eindigt in de meest getroffen van de Blue Cities, zelfs voorbij Long Beach waar de bezorgdheid aanvankelijk gericht was. Dat wil niet zeggen dat Long Beach gemakkelijk van de baan is gekomen – samen met 30% van de dagelijkse vluchten worden nog steeds banen geschrapt – maar het zal nog steeds een behoorlijk aantal JetBlue-vluchten zien.Het is opmerkelijk dat het bedrijf vandaag de dag geen waarde ziet in het verplaatsen van de activiteiten aan de westkust naar een andere stad; Ontario werd getipt als een mogelijke winnaar als die verschuiving zou plaatsvinden.
de vermindering van de Long Beach-dienst vanuit Sacramento en San Jose laat deze luchthavens ook alleen hun transcon-activiteiten over. Als de prestaties van de routes niet verbeteren, kunnen ze ook het risico van sluiting lopen.
Ik wil je om een gunst vragen…
heeft u genoten van de inhoud? Of iets nuttigs leren? Of denk je dat dit het soort verhaal is waar je meer van wilt zien? Overweeg om de site te ondersteunen door middel van een donatie (elk bedrag helpt). Het helpt me onafhankelijk te houden en de credit card schlock te vermijden.
