is traag. En dat is goed voor het grootste deel van de verminderde vooruitzichten. In het voorgestelde 2019/2020 budget, lus projecteert $ 101 miljoen aan basisrente omzet-retail sales, exclusief brandstof – op $ 253 miljoen aan inkomsten voor het gehele nutsvoorzieningssysteem, met inbegrip van afvalwater en waterdiensten. De goedgekeurde begroting van dit jaar, als gevolg van het boekjaar 2019, voorspelde $ 108 miljoen in elektrische omzet op $ 241 miljoen in de totale omzet van nutsbedrijven.
GV ‘ s-inkomsten die elk van de laatste drie jaar bij begrotingsprognoses zijn gemist. Terwijl elektrische verkoop zijn gestegen jaar-op-jaar, ze zijn gedaald zo veel als $10 miljoen te kort van de geschatte inkomsten in elk van de laatste drie budgetten. Tot op zekere hoogte komen de verminderde projecties voor volgend jaar dichter bij de werkelijke prestaties van het systeem, maar weerspiegelen ze nog steeds een groeiverwachting, zij het trager:
jaar | verwachte totaal | werkelijke totaal | Elec. Verkoop Proj. | Elec. Verkoopwet. |
2016 | $240 miljoen | $220 miljoen | $92 miljoen | $84 miljoen |
2017 | $244 miljoen | $225 miljoen | $97 miljoen | $87 miljoen |
2018 | $246 miljoen | $232 miljoen | $107 miljoen | $95 miljoen |
2019* | $253 miljoen | n/a | $108 miljoen | n/a |
2020* | $241 miljoen | n/a | $101 miljoen | nvt |
*alleen verwachte inkomsten zijn beschikbaar.
Interim LUS directeur Jeff Stewart zegt dat de trend zorgwekkend is, maar merkt op dat het systeem nog steeds klanten toevoegt. Maar deze nieuwe klanten, zegt hij, verbruiken minder energie per persoon. Dat betekent dat het rendement afneemt naarmate LUS zijn klantenbestand groeit door middel van stadsaanhechtingen, franchiseovereenkomsten met Broussard en Youngsville en een overnameovereenkomst met Slemco.
“we voegen klanten toe, maar ze zijn efficiëntere klanten”, vertelt Stewart me.
LUS verhoogde elektrische tarieven in 2016. Een totale stijging van 9% werd gefaseerd in de afgelopen jaren te betalen voor een $ 240 miljoen obligatie pakket dat $120 miljoen voor een nieuwe aardgas stroomgenerator. Het plan werd tot zinken gebracht na publieke pushback, en LUS verminderde zijn obligatie verzoek tot $ 70 miljoen, het gooien van plannen voor de nieuwe generator. De tariefverhogingen zijn gehandhaafd. LUS ging verder met het werk aan nieuwe afvalwaterzuiveringsinstallaties, riolering upgrades in de stedelijke kern, en heeft werkorders ingediend om 18.000 stadslichten met LED ‘ s uit te rusten, een $7 miljoen project.
energie-efficiënte apparaten en consumentengewoonten hebben een hap genomen uit de inkomsten van energiebedrijven in het hele land. Het U. S. Energy Information Agency voorspelt dat deze trend zich zal voortzetten en voorspelt dat de vraag naar afgeplatte elektriciteit decennialang zal aanhouden in de nabije toekomst
Als u er niet meer van kunt verkopen, wat doet u dan? Stewart vertelt me dat LUS onderzoekt EV opladen als een potentiële inkomstenstroom. Airconditioners, zegt hij, waren de 20ste-eeuwse innovatie die elektrische inkomsten aandreef. Naar verwachting zullen tegen 2025 ongeveer 10 miljoen elektrische voertuigen de Amerikaanse straat op gaan, wat een consumentensector biedt die de vraag naar elektriciteit kan doen toenemen en op zijn beurt de verkoop van energiebedrijven kan stimuleren.
waarom dit belangrijk is: LUS heeft belangrijke verbeteringen in de niet-zo-verre toekomst. Weet je nog dat gedoe met Jim Bernhard? Betalen voor die upgrades was een groot deel van zijn verkooppraatje. Het grootste deel van Lafayette ‘ s vermogen komt van een kolencentrale, die routinematig op het punt staat van regulerende uitschakeling, afhankelijk van wie het Witte Huis bezet. (De meeste van de tijd, lus koopt de macht die u gebruikt in uw huis van een grid markt.) Afgezien van de dreigende behoefte aan investeringen in energieopwekking, is het systeem een kapitaalintensieve onderneming. Historisch gezien heeft het elektrische systeem water-en afvalwaterbedrijf gesubsidieerd. Een budgetcrisis aan de elektrische kant vormt een grote uitdaging voor de financiële gezondheid van het systeem op lange termijn en kan zelfs zijn bijdrage aan de begroting van de stad, ruwweg $23 miljoen per jaar, in gevaar brengen.