Wall of Honor locatie:
folie: 26 Paneel: 2 kolom: 2 regel: 13
Wall of Honor niveau:
lucht-en Ruimtesponsor
geëerd door:
mevrouw Sally Macready Wallace
John Macready (1887-1979) werd geboren in San Diego, CA. Hij studeerde af. Stanford Univ. (1912) en nam dienst bij de U. S. Air Service in 1918.Van 1920 tot 1927 was hij hoofd testpiloot voor de U. S. Air Service op McCook Field, Dayton, Ohio.Hij bereikte een hoogterecord van 40.800 voet in de open cockpit LePere LUSAC-11 tweedekker in 1921 tijdens het testen op grote hoogte van de turbo supercharger.
hij hield het wereldrecord hoogte, uithoudingsvermogen en afstand tegelijkertijd als hoofd testpiloot.Macready maakte de eerste Non-Stop vlucht door de Verenigde Staten in 1923. was de eerste crop duster (1921) en is nog steeds de enige drie keer winnaar van de Mackay Trophy for outstanding aviation achievement (1921, 1922, 1923).Hij is opgenomen in de Aviation Hall of Fame, Dayton, Ohio en de International Aerospace Hall of Fame, San Diego, CA 1976
80ste verjaardag van de
eerste non-Stop transcontinentale vlucht
2003 is de tachtigste verjaardag van de eerste non-stop coast-to-coast vlucht van Long Island, New York naar San Diego, Californië op 2-3 mei 1923.
de vlucht duurde 26 uur, 50 minuten en 38 seconden. Hij reisde 2470 mijten en gemiddeld 92 km / u. Het toestel was de Fokker T-2, een eenmotorige monoplane. De piloten waren Lt. John A. Macready en Lt. O. G. KeHy, U. S. Army Air Service.
deze historische vlucht is het ijkpunt van de honderdste verjaardag van de luchtvaart in ons land. Het veranderde voor altijd de manier waarop we zouden reizen, het bewijzen van de haalbaarheid van kust-tot-kust vliegen, het creëren van commerciële luchtvaart en militaire luchtmacht. Luchthavens werden gebouwd, lucht-en postroutes werden aangelegd, en bedrijven begonnen vliegtuigen te bouwen die passagiers en materialen van de ene kust naar de andere konden vervoeren in een ongelooflijk korte tijdspanne.
de trans-continentale vlucht begon op 2 mei om 2:36 uur toen de T-2 opsteeg van Roosevelt Field. Long Island, New York. De T-2 had een brutogewicht van 10.850 Pond, slechts 150 pond minder dan de no marge limiet voor opstijgen. Het toestel was opnieuw geconfigureerd voor de 725 liter brandstof die nodig was voor de vlucht. Het duurde twintig minuten voordat het toestel enige hoogte bereikte. Elke piloot zou vliegen in zes uur diensten met de primaire cockpit open en net achter de lawaaierige liberty Motor. Zware stormen en regens werden ondervonden tijdens de lange periodes van nachtvliegen.
” we staken het continent over zonder te landen, vlogen 13 Vk-uren in het donker, ervoeren zeer slecht weer en vlogen zonder enige slaap, ” verklaarde Macready. “Met een beperkte hoeveelheid brandstof, afdwalen van de koers zou ervoor zorgen dat we niet te bereiken van de westkust. Er waren geen spoorwegen, noch lucht-of postroutes te volgen. Toen we uit de stormen en duisternis kwamen, waren we precies op koers met alleen ons kompas en wisten we dat we genoeg brandstof hadden om San Diego te bereiken. We zijn trots op die prestatie van navigatie.”
toen de T-2 boven San Diego arriveerde, gingen veel vliegtuigen de lucht in om de twee dappere vliegers, Macready en Kelly, te begroeten. Een grote menigte verzamelde zich toen de T-2 landde op Rockwell Field, Coronado, Californië om 12: 26 PST, 3 mei. De vlucht had de aandacht getrokken van heel Amerika en de wereld. De geschiedenis van de vlucht haalde de voorpagina ‘ s, waaronder de New York Times.
“accepteer mijn hartelijke felicitaties voor het succes van uw record brekende non-stop, coast-to-coast vlucht. Je hebt een nieuw hoofdstuk geschreven in de triomfen van de Amerikaanse luchtvaart.”
President Warren Harding
the impossible has happened.”
generaal ” Hap “Arnold
” hartelijke felicitaties voor uw grote prestatie. Uw vlucht is een mijlpaal in de ontwikkeling van de commerciële luchtvaart. Over tien jaar wordt de route die u hebt afgelegd en gevlogen gedekt door passagiers-en vrachtdiensten.”
Anthony Fokker President,
Fokker Airlines
ontwikkelaar van het T-2 vliegtuig.
de T-2 werd gevlogen naar Washington, DC., waar het vandaag prominent wordt tentoongesteld in het Smithsonian Air and Space Museum.De piloten kregen het Distinguished Flying Cross voor de meest verdienstelijke vlucht van het jaar. Macready won de Mackay Trophy voor de derde keer, tot op de dag van vandaag de enige persoon die zo geëerd is in de geschiedenis van de luchtvaart.
“eer is zijn eigen beloning. Er is veel glorie in verband met vluchten van deze aard, en aanzienlijke voldoening in het doen van je plicht als soldaat en het bereiken van een prestatie die door velen als onmogelijk wordt beschouwd.”
John A. Macready
vlieger
