King Shocks stap voor stap installeren op 5th Gen 4Runner

KING Lift Kit installatie met totale Chaos bovenste controle armen op 5th Gen 4Runner

hier is ons stap-voor-stap proces voor de installatie van de King Suspension system op een 2012 Toyota 4Runner SR5.

deze ophanglift heeft tot doel een lift van 2,5″ aan de voorzijde en 2,0″ aan de achterzijde te bereiken. Deze installatie maakt geen gebruik van kdss vereiste onderdelen.

de King Shocks gebruikt kunnen ook worden geïnstalleerd op bepaalde jaar FJ Cruisers en Land Cruisers, echter, zorg ervoor dat uw onderdeelnummers te controleren!

we hopen dat u de volgende instructies nuttig vindt!

gebruikte delen:

• King Shocks Front Coilovers w / Remote Reservoir en compressie Adj. en Extended travel. (P/N 25001-278A) (*opmerking: aangepaste 600lb veer gebruikt*) – Controleer prijs
• King Shocks achtersteunen w / Remote Reservoir en compressie Adj. (P / N 25001-279A) (*opmerking: + 3in Custom Extended Travel*) – Check Price
• Total Chaos Upper Control Arms (UCA ‘s) (Part: TC 96504) – Check Price
• 2,0″ Toytec Superflex Springs (Part: TC 96504): 112620)
• 2.0″ Toytec Bump Stop Spacers achter (onderdeel: 43006-4R)

*speciaal besteld. Om deze specificaties te krijgen, moeten de King Shocks speciaal besteld worden. Deze specificaties komen niet met de P/N getoond. Een aangepaste bestelling kan worden geplaatst via Filthy Motors’ website indien gewenst.

met deze installatie hebben we ook een set Falken Wildpeak A/T 3 Grootte 285/70/17 opgezet.

we raden ten zeerste aan om een body mount chop (BMC) te maken voor bandenvrijheid. Bekijk Brenan ‘ s artikel over de BMC met behulp van metaltech 4Runner BMC kit.

Stap 1. Voorbereiding

de King Suspension werd gekocht van Filthy Motorsports, LLC. We besloten om met hen mee te gaan omdat ze erg behulpzaam waren, ze zullen contact met je opnemen om ervoor te zorgen dat je precies krijgt wat je wilt, en ze werken heel goed met King Shocks.

ze hebben een aantal geweldige video ‘ s die zeer nuttig zijn om u te helpen meer te leren over verschillende ophangingssystemen, de betrokken componenten, het installatieproces en meer.

stap 1-1. Bekijk video ‘ s

• voor algemene unboxing informatie, Klik hier.
• voor algemeen schokonderhoud, Klik hier.
• voor informatie over het opzetten van uw coilovers Klik hier.
• voor meer informatie over coiloververen Klik hier.

stap 1-2. Lees Instructies

* * Disclaimer: De volgende instructies zijn gemaakt om het proces van het installeren van de OEM King Suspension Kit w/ aanpassing met een ~2.5″ Lift aan de voorkant en ~2.0″ lift aan de achterkant te vereenvoudigen.

vertrouw niet alleen op deze instructies. Zorg ervoor dat u de instructies die u hebt ontvangen ook grondig te lezen. Neem contact op met de fabrikant of uw distributeur Als u vragen heeft over uw installatie.

stap 1-3. Prepare Tools

het wordt aanbevolen dat u de volledige instructies grondig leest om er zeker van te zijn dat u zich op uw gemak voelt en over de juiste tools beschikt die nodig zijn voor de installatie. Hieronder is een lijst van gebruikte tools:

• Schroefveercompressoren (alleen bij instelling van de voorspanning)
• 100 ft / lb momentsleutel
• dopsleutels en / of Moersleutels grootte: 10mm, 12mm, 14mm, 16mm, 17mm, 19mm
• 21mm brekerstang voor het verwijderen van Nokken
• 5.5mm Inbussleutel
• hamer
• Platkopschroevendraaier
• een veilige lift en statieven
• een vriend of twee om te helpen

Stap 2. Til uw 4runner

Veiligheid eerst! Zorg ervoor dat uw 4Runner veilig wordt opgetild, of u nu een lift of kriksteun gebruikt.

Stap 3. Wielen

verwijder de wielen door de vijf M12x1, 5 moeren van elk wiel te verwijderen met behulp van een 21mm breker bar.

Voorvering Installeren:

stap 4-1. Verwijder de remplaat van de motor

sommige 4Runners zullen plastic pennen hebben die de voorbumper verbinden met de skid plate. Verwijder die eerst.

stap 4-2. Verwijder de vier 12mm moeren

de skid plate moet twee haken in de voorkant, zodat de skid plate zal hangen en niet zomaar vallen. Het kan een beetje kracht en het verplaatsen van de remschijf nodig hebben om die haken vrij te krijgen de eerste keer.

ik heb deze haken een beetje geslepen zodat het gemakkelijker was om ze te verwijderen en te installeren voor frequente olieverversingen, enz.

stap 4-3. Verwijder de slip Plate Tubular Support Pieces

verwijder deze stukken door het verwijderen van de zes M10 bouten met een 16mm of 17mm sleutel.

stap 4-4. Installeer de slip Plate Tubular Support Pieces

installeer ze opnieuw met behulp van de meegeleverde afstandhouders en m10x30mm hardware. De afstandhouders zorgen voor een goede speling van de Sway Bar.

Stap 5. Remleiding / ABS Sensor Draadbeugel

verwijder de ABS sensor beugels van de UCA en spindel door het verwijderen van de 10mm kopbouten van elke beugel. Als u van plan bent de UCA ‘ s (12mm kopbout)

te verwijderen, moet u de aan het chassis bevestigde remleiding verwijderen.Stap 6. Koppel de bovenste a-armen (6.1), Slingerstangen (6.2), trekstangen (6.3) en onderste Schokbevestigingsbouten (6.4) los.

(merk op dat bij het voltooien van de volgende 3 stappen, de spindel in staat zal zijn om vrij te hangen en te draaien, zodat het wordt aanbevolen om het ergens te binden, zodat het geen lijnen zal scheuren of buigen.)

6.1 Koppel de bovenste a-armen los

Verwijder King moer (19mm). Zorg ervoor dat u eerst de Cotter Pin verwijdert!

6.2 Koppelingsstanguiteinde verbreken

u kunt een slagpistool met een 17mm-aansluiting gebruiken om los te breken of een 17mm-moersleutel en een 5,5 mm-Allen. Eenmaal losgebroken, ga verder met het gebruik van de Allen te verwijderen en draai de moer. We gebruikten ook de impact naar het einde toe om het weer strak te krijgen.

6.3 Koppelstanguiteinden

6.4 verwijder de Cotter Pin

6.5 verwijder de moer (19mm moersleutel))

u zult waarschijnlijk nodig hebben om een hamer te gebruiken op de U-bal gezamenlijke venijnig te kloppen vrij. Ik was bang om het hard te raken totdat Onze hoofd monteur kwam en begon te gaan bijna volle kracht op het en kreeg het gratis met slechts een paar kranen.

6.6 onderste Schokbevestigingsbouten verwijderen

verwijder de onderste bout en moer met behulp van twee 19mm sleutels.

Stap 7. Koppel de Sway Bar

7.1 verwijder de vier 14mm bouten om de beugel

los te koppelen.de Reservoirbevestigingen worden hier gemonteerd en verschuiven de Slingerbalk iets naar voren voor een goede speling van de spoelen.

merk op dat haakjes kantspecifiek zijn en correct moeten zijn georiënteerd voor een goede installatie. Nieuwe hardware wordt geleverd om het Reservoir beugels en Sway Bar beugels te monteren.

Stap 8. Verwijderen van de bovenste bedieningsarmen (stap is alleen nodig als u uw UCA ’s vervangt)

het zal het ook gemakkelijker maken om schokken te verwijderen en te installeren zonder UCA’ s aanwezig.

raadpleeg de Total Chaos Upper Control Arm Instructions voor een volledig gedetailleerd overzicht van de installatie.

stap 9. Verwijder Schokken

verwijder de drie 14mm moeren die het bovenste gedeelte van de schok vasthouden. Deze hardware wordt niet meer gebruikt. Om de schokken te verwijderen, moet u mogelijk op de onderste bedieningsarm drukken en ook de Sway Bar uit de weg schuiven/draaien.

stap 10. Differential Drop Kit

als u een Differential Drop Kit wilt installeren, kunt u dit nu doen. Deze ophanging installatie vereist geen diff drop, dus heb ik besloten om opt-out van het doen van het voor het moment. Ik zal deze kit installeren als ik besluit om hoger te gaan.

(op dit punt is alles wat voor het front verwijderd moet worden verwijderd. Tijd voor installatie!)

stap 11. Installeer Reservoir Beugels

zorg ervoor dat u de juiste Reservoir beugel te pakken, omdat ze kant specifiek zijn.

ze zouden slechts aan één kant moeten kunnen passen, dus het zou niet moeilijk moeten zijn om het fout te doen, maar de oriëntatie wordt ook getoond in de foto ‘ s.

Monteer de Reservoir beugels met behulp van de bestaande Sway Bar gaten en de vier M10-1, 25x40mm inbusbouten meegeleverd.

inclusief een wash-ring op de sleufgaten. We hebben gewacht om de Sway Bar weer aan te sluiten zodat deze uit de weg kan worden gehouden bij het installeren van de coilovers.

stap 12. Nieuwe King Shocks + Reservoirs

2.2 Install King Shocks

12.3 Install King Shocks + Reservoirs

*Opmerking: als uw koning Schokken omvatten reservoirs, moet u ze uit de auto te verwijderen om preload aan te passen.

dit komt doordat de reservoirslang onvoldoende ruimte biedt om de Spoelmoer af te stellen. Daarom raden wij u aan om uw voorspanning te berekenen en uw coilovers aan te passen aan uw gewenste hoogte.

voor verdere hulp bij het instellen van de King Shock specifieke voorspanning kunt u terecht bij de instructies voor het instellen van de King Suspension voorspanning.

de schokdempers zijn ook zijdelings specifiek, dus zorg ervoor dat de juiste aan de juiste kant is geïnstalleerd, uiteraard. De schok moet zo worden gericht dat de reservoirslang naar de voorkant van de 4Runner wijst.

let ook op waar de reservoirslang naartoe gaat! Het moet worden geleid onder de UCA zoals weergegeven in de foto ‘ s. Plaats de schok in de juiste positie en begin met het krijgen van de bovenste bolts x 1″ bouten voorzien aangescherpt met de hand.

voor het aandraaien van de bovenste bouten de onderste fabrieksbout en moer installeren. De moer moet worden gericht op de achterkant van het voertuig, zodat de bout moet gaan in van de voorkant. Druk de bout niet in, maar druk in plaats daarvan op de onderste bedieningsarm en plaats het kogelgewricht in de juiste positie indien nodig (~75ft/lbs). Draai de bouten met de hand aan!

installeer de reservoirs met de meegeleverde slangklemmen. Plaats het reservoir zo dat het gecentreerd is tussen de slangklemmen met de slang recht naar achteren gericht. Kijk naar foto ‘ s voor de juiste oriëntatie.

stap 13. Connect Sway Bar

nu de schokken op hun plaats zijn, installeert u de zwenkstang in de schroefgaten in de Reservoir beugels met behulp van de vier ¾ “x ¾” Bouten meegeleverd. (~30 ft / lbs).

stap 14. Sluit bovenste a-armen (14.1), Sway Bar Links (14.2), en trekstangen (14.3).

installeer King Nut (19mm) als u de voorraad UCA ‘ s installeert. zorg ervoor dat u de cotter pin installeert! Als u total Chaos UCA ‘ s of iets dergelijks installeert, kijk dan eens naar de Total Chaos Upper Control Arm instructies. (~82ft / lbs)

14.2 Connect Sway Bar End Links

vergelijkbaar met loskoppelen (stap 6.2). Gebruik 5.5 mm Maat Allen en 17mm sleutel. Een slagpistool kan ook worden gebruikt om het vast te draaien, maar we raden aan de moersleutel en Inbusmethode te gebruiken. (~52ft/lbs)

14.3 Connect Tie Rod End Links

*opmerking: na de installatie hoorden we een vreemd geluid bij het hard op de remmen drukken. Het bleek dat de sway bar de aandrijfas raakte vanuit de auto die naar voren leunde terwijl hij op de remmen drukte. Extend end links zijn besteld om te zien of dit het probleem zal oplossen. Update binnenkort!

installeer 19mm moer en splitpen. (~67ft/lbs)

stap 15. Sluit ABS-sensordraad aan op UCA ‘ s

installeer de ABS sensor beugels van de UCA en spindel met behulp van de 10mm kopbout voor de spindel en een ritssluiting voor de UCA. Installeer de remleiding beugel bevestigd aan het chassis als u deze eerder verwijderd de UCA ‘ s (12mm kopbout).

stap 16. Skid Plate

als u wilt kunt u de voorste skid plate opnieuw installeren, echter, Ik deed dit aan het einde na het doen van de achterkant, en grondig controleren alles. Installeer met behulp van de vier 12mm moeren en plastic pennen.

Installatie Achteraan:

Stap 17. Verwijder de Stock Schokken / stutten.

17.1 Verwijder de bovenste moer en de onderste bout

verwijder de bovenste moer met een 17mm Ratelsleutel als je er een hebt. Verwijder de onderste 19mm bout. De onderste schokbevestigingsbouten worden hergebruikt, de bovenkant niet.

stap 18. Verwijder de Rubber Bump Stops

verwijder de twee 12mm kopbouten die de rubberen bump stopt aan elke kant.

stap 19. Loskoppelen achterste Sway Bar

het loskoppelen van de achterste sway bar zal de veer verwijderen en installatie veel gemakkelijker te maken.

u moet de twee 12mm moeren aan de eindschakels en vier 14mm moeren op het chassis verwijderen. Koppel vervolgens de haken los zoals weergegeven in de afbeelding hierboven.

stap 20. Verwijder oude veren/spoelen en installeer nieuwe 2″ Superflex veren / spoelen

* opmerking: op dit punt kunnen verlengde remleidingen worden geïnstalleerd. We hebben geen verlengde remleidingen geïnstalleerd. Als het gaan met iets hoger dan een 2,0 ” lift in de rug raden wij het installeren van verlengde remleidingen en het volgen van de Verlengde Remleiding installeren artikel door Brenan zelf.

het installeren van de veren kan lastig zijn, vooral bij het installeren van die laatste lente. Neem een kijkje op de foto hieronder. Om de tweede veer te installeren moesten we het ene uiteinde optillen naar het achterste uiteinde zou articuleren, waardoor de ene kant kon vallen terwijl we de andere optillen. De OEM veren zullen veel gemakkelijker te verwijderen zijn, maar u kunt dezelfde techniek gebruiken om dingen gemakkelijker te maken. De veren komen er zo uit en gaan er weer in zonder bouten. Er is kracht nodig om de nieuwe binnen te krijgen. Vergeet niet om de rubberen dop die bovenop de spoelen zit opnieuw te installeren. Let op je vingers en wees veilig!

20.1 bovenste moer en onderste bout verwijderen

20.2 bovenste moer en onderste bout verwijderen

stap 21. Installeer de extensie & Relocation Bump Stops, Reservoir beugels, en de Rubber Bump Stops

installeer in deze volgorde van boven naar beneden: King Shocks Reservoir beugel, dan Toytec extensie & Relocation Bump Stops, en dan ten slotte de OEM rubber bump stopt.

installeer eerst de beugel en extended bump stops met behulp van de 8mm verzonken bouten geleverd door Toytech. Installeer vervolgens de OEM rubber hobbels stop met behulp van de 5/16 ” bout, ring en split ringen geleverd door Toyech.

in deze volgorde installeren: Rubber bump stop, platte wasmachine, split wasmachine, en dan bout. Controleer of de dingen zijn redelijk opgesteld en zo flush als kan zijn.

stap 22. Installeer uw nieuwe King Shocks / stutten en Reservoir

bij het installeren van de achterste steunen, zal de onderste bout worden hergebruikt. Plaats de bovenkant van de strut eerst zonder het aandraaien van de moer, en monteer vervolgens de bodem.

als de steunpoot op zijn plaats is, trek dan helemaal aan. Draai de onderste bout vast tot 72ft / lbs. De stutten zijn kantspecifiek dus zorg ervoor dat u de juiste aan de juiste kant monteert. De reservoirslang moet naar de achterzijde van het voertuig zijn gericht, zoals op de foto ‘ s is aangegeven.

installeer de reservoirs met de meegeleverde slangklemmen. Plaats het reservoir zodat het gecentreerd is tussen de slangklemmen. Kijk naar foto ‘ s voor de juiste oriëntatie.

stap 23. Connect Achterspatbord

installeer de twee 12mm moeren aan de eindschakels en vier 14mm moeren op het chassis. Zorg dat de haken op hun plaats zitten.

stap 24. Controleer alles

controleer alles voordat u de wielen opnieuw installeert. Zorg ervoor dat u alle hardware na 100 mijl opnieuw controleert en daarna periodiek als routine-onderhoud.

stap 25. Installeer wielen

installeer de 5 21mm Nokken opnieuw tot 85 ft/lbs Koppel.

stap 26. Controleer uw uitlijning

kritiek: zorg ervoor dat u een professionele uitlijning voordat u rijdt op snelweg snelheden.

sommige mensen willen direct daarna een uitlijning krijgen. Sommige mensen willen een uitlijning na het rijden van het voertuig langzaam voor 100 mijl.

Wij raden u aan een uitlijningswinkel te zoeken die uw voertuig “onmiddellijk” uitlijnt na de installatie en daarna na ongeveer 100 mijl aflijnt.

stap 27. GENIET VAN JE NIEUWE RIT!

bekijk @Venture4Adventure voor geweldige films, foto ‘ s, projecten, productrecensies, reizen & bestemmingen en meer binnenkort!

we willen een grote dank geven aan Niche Automotive Precision Automotive Service and Repair.

al het werk werd gedaan bij Niche Automotive.

Casey en Rob waren een enorme hulp en zeer deskundig. Zorg ervoor dat u check out @nicheautomotive.