rond het jaar 1897 waren er verschillende rampzalige branden in het dorp die sommige stedelingen ertoe brachten om een middel te bieden om de branden te beheersen. De heer John Kessler die de smederij exploiteerde en een paar andere bewoners kochten een enkele cilinder zuiger type Myers ® waterpomp en een” New-Way ” luchtgekoelde benzinemotor en monteerden ze op een vierwiel handgetrokken wagon. Harde zuigslang en een afvoerslang en een paar Handgereedschap maakten ook deel uit van het eerste stuk brandbestrijdingsapparatuur in Kinzer. De brandpomp werd enige tijd opgeslagen in een gebouw bij de Kessler smederij.
na een grote brand in 1913 kwamen de stedelingen weer bij elkaar en kochten een Handgetrokken chemische Tank die op twee wielen was gemonteerd. De chemische Wagon werd gekocht van Obenchain Boyer Company voor ongeveer $ 350,00 plus de verzendkosten. Dit was het tweede stuk brandbestrijdingsmateriaal (en het enige dat er was ten tijde van het charter van de brandweermaatschappij). Op dit moment de chemische Wagon, een paar emmers en verschillende handgereedschap werden opgeslagen in een klein gebouw op het terrein van wandelaars’ die de Voedermolen en magazijn op dat moment geëxploiteerd.Het jaar 1916 markeerde een andere stap van de stedelingen toen de “KINZER FIRE COMPANY”werd georganiseerd en gecharterd. Het Charter is gedateerd 13 April 1916 en is opgenomen in het Recorder of Deeds Charter Boek nr. 4 op Pagina 38, gedateerd 13 mei 1916. Een volgende stap werd gemaakt in 1920 toen het bedrijf een stuk grond kocht langs de zuidkant van de Lincoln Highway en de eerste Brandweerkazerne bouwde (3576 Lincoln Highway East)
1922 was het jaar dat het bedrijf hun eerste stuk gemotoriseerde brandapparatuur kocht, tegen een kostprijs van $2.966.42 was een Reo Truck met drie chemische Tanks gemonteerd. Onder andere en gereedschap werd opgenomen een set van ladders, taart poll, EHBO-kit en een aantal emmers die werden gebruikt om de tanks te vullen.
de ervaring van de brandweerlieden toonde hun aan dat er een grote watervoorziening nodig was en dat er in 1927 een stortbak werd gebouwd aan de oostkant van de brandweerkazerne. Tijdens de brand toen de Plainingmolen brandde bleek dit reservoir een vita aanwinst te zijn voor het bedrijf.Het vierde onderdeel dat in 1932 werd aangeschaft was een in 1931 in beslag genomen Amerikaanse LaFrance brandweerwagen met een chemische Tank, een handleiding en een 500 gallon per minuut roterende pomp. Ook gedragen op deze truck was 1500 voet van 2 ½ ” slang, ladders, nozzles, en handgereedschap. De kosten van deze eenheid waren $2.500.00 tijdens de Tweede Wereldoorlog werd het eerste apparaat verkocht voor gebruik als irrigatiepomp.
het vijfde apparaat werd in mei 1948 aangeschaft en in gebruik genomen. Dit was een Reo Truck met een 275 Gallon watertank, drie cilinder zuiger type Deming pomp, twee handleidingen uitgerust met Bonenmist geweren, twee Indiase tanks, een Hale Type FZZ draagbare pomp, slangen en handgereedschap. De kosten van deze eenheid was $4.527, 00 toen de Reo in 1948 in gebruik werd genomen werd de chemische wagon uit dienst genomen en in opslag geplaatst, het was ook op dit moment dat de 1921 Reo werd verkocht. In 1956 kocht het bedrijf twee nieuwe Chemox Luchtademhalingsmaskers.In de zomer van 1953 bood Paul J. Slaymaker zijn verlaten steengroeve aan, die gedeeltelijk met water was gevuld, als reservoir voor de brandweer. Hij maakte met de hulp van een aantal van de brandweerlieden een oprit en parkeerplaats voor het pompen. Een drie inch pijp die werd gebruikt toen de steengroeve in werking was, om water te pompen naar wat toen bekend stond als de back street (nu North Kinzer Road) was uitgerust met brandslang fittingen, dit bespaarde ongeveer duizend voet slang in het geval van een brand op North Kinzer Road. Deze pijp bleek een echte aanwinst te zijn voor brandweerlieden in 1965 toen de tabaksschuur van Mr. Slaymakr door de bliksem werd getroffen, en opnieuw in 1966 toen zijn schuur in brand werd gestoken door een brandstichter. De steengroeve (3539 Lincoln Highway East) werd verkocht aan de fire company op 12 juni 1973 voor een prijs van $1,00.In de herfst van 1953 financierden de County Commissioners de installatie van een zone base radiostation (KGC-750). Dit werd mogelijk gemaakt door de samenwerking van de federal and local civil defense en de Lancaster County Firemen ‘ s Association. In 1954 installeerde de brandweer een hulpaggregaat in de brandweerkazerne om de werking van het basisstation tijdens een stroomuitval te verzekeren. Deze eenheid werkte drie dagen en twee nachten continu toen zware sneeuw in maart 1958 zowel de elektrische als de telefoondienst verstoorde.Begin 1957 werd de uitrusting verplaatst van de brandweerkazerne naar een nieuw gebouwde twee-bay-machinekamer, met een telefoon, kaarten en verslagen van de branduitrusting die beschikbaar was bij de brandweerkorpsen van de zone.
het zesde stuk brandbestrijdingsmateriaal werd gekocht van de Central Fire Truck Corporation in St, Louis, Missouri en geleverd aan de Kinzer Fire Company op 12 April 1962 voor een prijs van $16.348.62 dit stuk werd gebouwd op een C-850 Ford Chassis het had een 500 gallon watertank, 750 GPM eentraps centrifugaalpomp, twee Booster haspels elk met 200 voet van een inch boston slang met mist mondstukken, 3 – 500 watt drinkbare flood lights, een 35 voet drie sectie ladder, twee-weg radio en een public address system.De stad Kinzer is vernoemd naar Harry Kinzer en vanwege de 120-jarige geschiedenis van deze stad was het bekend als Kinzer of als Kinzer ‘ s Het was op 1 juli 1963 dat het postkantoor van de VS de Zip (Zone Improvement Plan) Code van 17535 aan de stad gaf; het was ook op deze dag dat de apostrof werd gedropt en de stad bekend werd als Kinzers. De fire company echter behoudt de naam Kinzer ter ere van Harry Kinzer en de oorspronkelijke charter van de fire company.Op 25 mei 1968 reden vijf leden van de fire company naar Deep River Connecticut om een gebruikte brandweerwagen te bekijken. Ze vonden de truck leuk en zetten een aanbetaling op wat het zevende stuk gereedschap zou zijn. Dit was een 1955 Maxim met een 750 GPM tweetraps hale pomp, 885 gallon watertank, een 1½” pre-connect Mattydale slang lijn en extra 300 voet van 1½” slang 1000 voet van 2½” slang, een 35 voet ladder, twee MSA 401 stijl Luchtmaskers en diverse apparatuur. De totale kosten van deze eenheid was $5.150, 00.Begin jaren ‘ 70 kocht het bedrijf van Paul J. Slaymaker een stuk grond met 60 meter voorgevel op Lincoln Highway en dezelfde voorgevel op North Kinzer Road. Dit eigendom zou worden voor toekomstige uitbreiding van de Fire company en bestond uit het eigendom van 3521 en 3523 Lincoln Highway East. Tegelijkertijd betaalden ze de som van één dollar voor de steengroeve. R. M. Stoltzfus schonk apparatuur en de operators en met vele manuren van de brandweer werden twee gebouwen, bomen en borstel verwijderd, opritten verbeterd en kort daarna was er een zes voet hek geïnstalleerd rond de steengroeve. De totale kosten van alle grond was $ 5,001. 00.In het najaar van 1976 werd besloten een gemeenschapsbijeenkomst te houden en de toekomst van de Kinzer Fire Company te plannen. Het was de mening van de meerderheid van de aanwezigen, dat er behoefte was aan een nieuwe brandweerkazerne en meer apparatuur.Er werd een bouwcomité benoemd en na vele vergaderingen en uren van discussie, werd in het voorjaar van 1977 de basis gelegd voor de huidige brandweerkazerne. De brandweer noemde zichzelf als de algemene aannemer, alle arbeid moest worden gedoneerd, en het gebouw gebouwd voor de kosten van materiaal.
we stellen een doel van $ 60.000.00 Voor het gebouw en 40.000 dollar voor brandmateriaal. Het nieuwe gebouw met een keuken werd in mei 1978 voltooid. De oude brandweerkazerne die de KGC-750 basis gehuisvest werd verplaatst naar de Bird In Hand Fire Company gebied waar het was gelegen in de kelder van een prive-woning voor vele jaren en later (en momenteel) in de kelder van de Bird In Hand Fire Company. Het was rond deze tijd dat de county of Lancaster zijn eigen county breed basisstation en kwam aan boord met het 9-1-1 systeem. De 750 base wordt nu gebruikt voor zone brede boren en als back-up van een totale mislukking van het 9-1-1 systeem.Gedurende deze periode kocht het bedrijf een internationale Squad Truck uit 1964 van de Gap Fire Company voor een bedrag van $6.402, 70. Dit was onze acht-stuk apparatuur, toen gekocht had het slechts 9.000 mijl en was een vierwielaandrijving, die een vitale aanwinst voor onze gemeenschap zou zijn. We kochten ook een aantal nieuwe jassen, helmen, draagbare pomp, en twee draagbare radio ‘ s.Er werd ook besloten om een 1968 International 13 speed split shift milktank truck te kopen, om water te vervoeren naar alle gebieden die door de Kinzer Fire Company worden bediend. Het heeft een 3200 gallon tank en werd herbouwd met een 750 GPM Hale pomp en een Deutz Diesel luchtgekoelde motor om water te pompen. Het was een aanwinst voor de gemeenschap die behoefte had aan een watervoorziening. Het was de taak van de apparatuurcommissie om alle apparatuur bij te werken om aan de behoeften van deze gemeenschap te voldoen. De formule van 1955 werd geschonken aan de Lancaster County Firemen ‘ s Association voor gebruik op de lokale brandweerschool.Op zaterdag 20 mei 1978 wijdde het bedrijf de nieuwe brandweerkazerne (het huidige gebouw minus de eetzaal) en de tankwagen en Squad truck.Op 26 April 1980 werd een telefoontje ontvangen door brandweercommandant Grant Trout; het telefoontje kwam van de Abington Fire Department om hem te informeren dat ze ons bod hadden ontvangen voor een Amerikaanse LaFrance pomp uit 1967, maar in tegenstelling tot het bod, besloten ze om de radio en andere instrumenten te behouden. Ze vroegen of we ons bod wilden wijzigen. Weinig wisten ze, de radio zelf zou niet goed zijn voor ons, omdat het op de hoge band frequenties en we werken op de lage band. Omdat we ons bod op die truck niet veranderden dat weekend reisden 6 leden van ons station naar Abington met een cheque van $37.777, 00 om ons tiende stuk brandbestrijdingsapparatuur naar huis te brengen, vervangt deze eenheid de 1962 Ford. Het had een vier man open cabine en drie op de staart board, een 1000 GPM 2 traps pomp een 500 gallon booster tank, een 14 en 35 voet ladder, 2 MSA MKBA ’s 2 – 1¾”Preconnect Mattydale lijnen 200 voet booster slang en 1200 voet van 4″ slang.
op 30 mei 1986 kwam het elfde apparaat naar de stad. Deze eenheid was een Pierce Minute Man Op een internationaal Chassis. Dit was onze eerste opdracht. Het had een 450 GPM pomp, 400 liter water, 30 liter geconcentreerd schuim voor het gebruik van 1-6%, 2-1¾ “pre-connect lijnen, een zondvloed pistool en 900 voet van 3″ toevoerslang. De totale kosten van deze eenheid zonder de slang en diverse apparatuur was $101.702, 00 Deze eenheid werd aangeduid als aanval 4-5 tot 1992 toen het werd omgedoopt tot Engine 4-5-5. Het was ook op dit moment dat de eerste assistent chief werd omgedoopt tot plaatsvervangend. De Attack truck verving de 1964 Squad truck, die werd verkocht aan de Honesdale Fire Company voor een SCUBA Team.Tijdens de bijeenkomst van de Kinzer Fire Company in December 1989 besloot het bedrijf een nieuwe Pierce 3000 gallon tanker te bestellen, tegen een prijs van $184.000, 00, die eind 1990 of begin 1991 zou worden geleverd. Deze eenheid werd ons twaalfde apparaat en werd op 9 februari 1991 in de stad gebracht. Het heeft een 1250 GPM pomp, een 16 kanaals radio, twee 15 voet 6” harde sleeve zuigslang, een 12 en 24 voet ladder, een 3500 gallon port-a-tank. Dit was de eerste eenheid met een 450 horse power Allison automatische transmissie, en de Kinzer Fire Company heeft opscheppen recht om te weten dat dit de laatste open cabine eenheid te worden gemaakt in de VS. Het eerste gesprek en de 1968 International ‘ s laatste oproep was het bijstaan van de Strasburg Fire Company op een brand op de Strasburg Rail Road. Deze eenheid verving de 1968 eenheid, die werd verkocht aan de Hackspoint MD brandweer. Het is momenteel de oudste eenheid van de Kinzer Fire Company op slechts 18 jaar oud. Het is interessant om op te merken dat deze eenheid toen het volledig uitgerust kostte $10,000.00 minder dan die van de vorige 11 eenheden gecombineerd.
op 24 September 1993 trok een F-2 Tornado door de stad, met windsnelheden van 140 km per uur, daken van huizen en gebouwen baanden zich een weg naar de straten, velden en bossen. Het Amerikaanse Rode Kruis zette 28 inwoners op die door de storm werden ontheemd voor een totaal van 6 nachten in verschillende hotels. Dit was een van de ergste daden van de natuur om deze stad te treffen.
in het najaar van 1994 besloot het bedrijf om de huidige brandweerkazerne aan te vullen met een eetzaal en een grotere keuken. De totale kosten van de renovatie zou net onder $200.000, 00. Tom Flanagan van Volunteer Financial Services, Inc. financierde het gebouw voor ons. Op 21 oktober 1995 wijdden we onze eetzaal aan onze gemeenschap voor hun genadige steun. Dit zou onze vierde verbouwing zijn. Het gebouw volgens de tradities van de Kinzer Fire Company werd vroeg afbetaald, en op 2 juli 2001 vond een” hypotheek branden ” plaats tijdens de vergadering van de fire company.1995 was een tragisch jaar voor de Kinzer Gemeenschap, op 12 juni 1995 werd Kinzer Fire Company om 1246 uur naar een melding gestuurd van een brand in de Voormalige Trojan Yacht Plant op 7 South Kinzer Road. Bij de aankomst van een naburige brandweercommandant, meldde hij zware rook en vuur zichtbaar op de eerste verdieping, op het hoogtepunt van het incident waren 14 tankers en 11 motoren in de stad.
op 1 juli 1995 reageerden we op een auto-ongeluk in de voormalige Nederlandse stad en land (nu Nationaal Kerstcentrum), waar een mini-busje werd gekanteld, en zes mensen gevangen, een klein kind werd uitgeworpen door het zijraam, tijdens de bevrijding een hydraulische lijn scheurde op de Hurst Gereedschap, die stuurde 3 brandweerlieden naar het ziekenhuis, een totaal van elf ambulances (Parkesburg naar Manheim Twp) werden verzonden. Tijdens dit ongeluk was het de eerste zaterdag van de maand, en het eerste ontbijt in onze nieuwe eetzaal. Vanaf deze datum is er geen bij het ongeval betrokken persoon overleden aan verwondingen.
op 5 September 1995 tijdens de bouw van de Denlinger houtfabriek (aan de achterzijde van de brandweerkazerne) werd een voertuig dat naar het oosten Reed afgeleid door de constructie, kruiste het pad van een tractor op, raakte het front en vloog in vlammen op. De vier inzittenden van de auto waren op slag dood. Dit was het dodelijkste auto-ongeluk in 1995 in Lancaster County. Route 30 was die dag en nacht 20 uur gesloten.In februari 1996 ging onze Amerikaanse LaFrance uit 1967 naar de garage voor zijn jaarlijkse inspectie. Na onderzoek door de monteur en verschillende officieren van de brandweer werd vastgesteld dat het onveilig was voor galerij-en brandbestrijdingsomstandigheden. Er werd een noodvergadering van de Raad van Bestuur belegd en er werd een noodopdracht geplaatst met Glicks brandmateriaal voor een Demonstrator. Dit werd onze dertiende eenheid op 1 April 1996. Het is gemonteerd op een internationale vierdeurs cabine. Het heeft een 1250 GPM-pomp en 1000 gallons water, twee 1 ¾ “pre-verbinden handlijnen, 1000 voet van 4″ slang. De apparatuur werd van de LaFrance gehaald en overgebracht naar de e-One-eenheid, met uitzondering van de radio. De totale kosten van de eenheid waren $140.000, 00. Deze eenheid heet Engine 4-5-1; zijn eerste oproep was het bijstaan van de Gap Fire Company op een brand in het gebouw op de Gap Texaco (routes 30 en 41), het werkte feilloos tijdens het vullen van tankers. De Amerikaanse LaFrance werd verkocht aan een particuliere verzamelaar in de omgeving van Allentown PA.Op 9 September 2002 stemden de leden voor een nieuwe pomp ter vervanging van de minipomp uit 1986. Deze unit kost net iets minder dan $ 400.000.00, die het totaal van de eerste 12 eenheden is, en het materiaal aan boord zal ¾ zijn dat van de kosten van onze 13de eenheid. Dit toestel is een Pierce Dash 8 man uit 2003, pomp met vierwielaandrijving. Het heeft een 1750 GPM pomp, een 400 Horse Power Cummings dieselmotor, Allison Automatic, een Harrison hydraulische 20k Generator. Het draagt 500 liter water en 800 voet van 5 ” slang. Deze eenheid is nu onze veertiende en op dit moment onze laatste eenheid. Hij arriveerde in onze stad op 13 mei 2003 (onze 87ste verjaardag), en werd in dienst gesteld op 12 augustus 2003. Zoals de meeste doopfeesten, werkte deze eenheid vlekkeloos bij zijn eerste oproep op 16 augustus 2003 toen de verlichting sloeg de verfruimte van de BMK houtwerk in Kinzer. 110.000 liter water werd op de structuur geplaatst. Deze eenheid wordt aangeduid als Motor 4-5-2. De 1986 Pierce Minute Man diende ons voor 17 jaar en werd verkocht aan de North Madison Fire District van Madison Indiana op Januari 12, 2003.In juli 2003 gaf de Lancaster County Firemen ‘ s Association de stelregel van 1955 terug aan de fire company, het is momenteel in een restauratiestaat en is opgeslagen in het Rough and Tumble Museum.Op 11 augustus 2004 overleed Lifetime member en emeritus brandweercommandant Grant Trout. Het is interessant om op te merken dat Grant elk stuk van het vuur apparaten in de geschiedenis van dit bedrijf Reed. Op maandag 16 augustus 2004 hebben we met volle eer afscheid genomen van Chief Trout. Gap en Lafayette Fire Company vormden een boog met hun ladder trucks terwijl we zijn kist op de 1996 E-One eenheid droegen, vonden we dat dit het meest passend was sinds Grant zijn brood verdiende met het werken aan internationale trucks en zijn leven draaide rond de brandweer. Een viaduct werd gedaan door Sky Flight Care toen zijn lichaam werd teruggebracht naar de aarde.De avond van 2 juni 2006 trof de bliksem een opslaggebouw op het terrein van Reihls Quality Storage Sheds, de brand smolde gedurende 24 uur voordat het werd opgemerkt en was een zeer hardnekkige brand om het vierde alarm te blussen werd geslagen binnen 20 minuten na de eerste verzending. Tankers van West Grove (Chester County station 22) en Millersville (6-5) en Neffsville (2-7) waar waarschijnlijk de verste eenheden naar de scène reisden. Het was geen groot gebouw, maar het had een grote brandbelasting, 50 skids (100 eenheden per skid) van T1-11 gevelbekleding, 40 skids van ½ ” OSB, 96 skids van 5/4 (onbekend hoeveel waar op elke skid) duizenden gordelroos, en teerpapier, duizenden voeten van gevelbekleding, en diverse lakken en verven. Als er een rookmelder in dit gebouw was geweest, had dit vuur voorkomen kunnen worden dat het escaleerde tot de schaal die het deed.
zoals de meeste brandweerbedrijven in de Verenigde Staten hebben zij hun eigen tradities. We hebben er zelf een paar. De sirene zal een half uur voor de vergadering van de leden een geluid laten horen; dit is een traditie sinds maart 1948. Sinds de aankoop van de Amerikaanse LaFrance 1967 in 1980, zullen we een standaard kleur Rood hebben voor een onderste kleur en het bovenste gedeelte van de brandweerwagens zal wit zijn. De brandweerkazerne bel zal het internationale signaal 5-5-5 klinken wanneer een brandweerman in Lancaster of Chester Counties valt in de lijn van de dienst. Het zal ook 5-5-5 klinken als een van onze leden overgaat. Het signaal 5-5-5 betekent dat een brandweerman zijn (haar) laatste alarm heeft beantwoord. Sinds de vergadering van juni 1961 eindigen alle vergaderingen met het lezen van het gebed van de brandweerman.De geschiedenis van de Kinzer Fire Company is geschreven door de Kinzer Fire Company, haar gemeenschap en haar buren. De geschiedenis van de Kinzer Fire Company is vier keer getranscribeerd door de wijsheid en het wijze karakter van een aantal van haar leden. Het eerste schrijven werd geschreven door M. A. Trout in 1962, het tweede schrijven door Grant Trout en C. Everett Young in 1977. Het derde werk werd geschreven door Grant Trout en Carl Slaymaker in 1991. Het vierde werk werd geschreven door Grant Trout, Carl Slaymaker en Nick Summers in 2003. Het is bijgewerkt door Nick Summers in juli 2009.
