2022 wordt een groot jaar voor KLM als het een debuut plant voor een premium economy cabine. De CEO van de luchtvaartmaatschappij, Pieter Elbers, bevestigde dit in een interview. Het nieuwe premium economy-product zal helpen bij het standaardiseren van het aanbod bij KLM en haar belangrijkste partners.Volgens CEO Pieter Elbers in een interview met Luchtvaartnieuws Magazine zal medio 2022 het eerste KLM-vliegtuig met premium economy debuteren. De Nederlandse luchtvaartmaatschappij voegt eindelijk een cabine toe die de afgelopen jaren steeds meer op luchtvaartmaatschappijen is toegepast.
de eerste vliegtuigen die premium economy ontvangen, zijn Boeing 787 Dreamliners en 777-300ERs. Dit zijn enkele van KLM ‘ s vlaggenschip internationale vliegtuigen en vliegen Enkele van de belangrijkste routes van de luchtvaartmaatschappij.
KLM biedt momenteel geen premium economy cabine. Het biedt alleen extra beenruimte economy, wat niet hetzelfde is als premium economy.
blijf op de hoogte: meld je aan voor onze daily aviation news digest.
Hoe ziet het nieuwe Premium economy-product eruit?
Premium economy is vrij standaard voor de meeste luchtvaartmaatschappijen. Het zijn in wezen fauteuil-stijl premium producten die kunnen worden gevonden in sommige binnenlandse eerste klas hutten in de Verenigde Staten.De zus van KLM, Air France, heeft al een premium Economy-product. De stoelen zijn breder, bieden meer pitch, en hebben meer liggende dan standaard economy stoelen. Bijvoorbeeld, op een 787-9, Air France ‘ s economy class is in een 3-3-3 configuratie, terwijl in premium economy, het is een 2-3-2 configuratie.
Delta Air Lines is een andere KLM-partner met een premium economy cabin aan boord van geselecteerde vliegtuigen. Premium Select, de naam van Delta voor het product, voldoet aan veel van dezelfde criteria als het product van Air France, omdat het breder is en meer achterover leunt.
KLM zal waarschijnlijk een soortgelijk product kiezen. Er is niet veel variatie in premium economie in de wereld. En, terwijl Emirates was op zoek naar het zou kunnen breken de trend en echt iets nieuws te introduceren voor premium economy, dat is nu op zoek naar zeer onwaarschijnlijk.Net als andere luchtvaartmaatschappijen moet KLM een dunne lijn bewandelen tussen mensen opkopen van economy, maar niet verlagen van business class. Naast het harde product zal KLM ook zijn zachte product moeten upgraden om onderscheid te maken tussen economy en premium economy.
Business class zal niet worden weggelaten
de business class van KLM zal ook een “metamorfose”ondergaan. KLM ‘ s Airbus A330s en Boeing 777s hebben een 2-2-2 configuratie in business class, zonder directe toegang tot het gangpad. De Boeing 787 ‘ s hebben echter een reverse-herringbone 1-2-1 configuratie.
de 2-2-2 configuratie is niet langer concurrerend. De hype deze dagen is alles over direct-aisle toegang in business class, en sommige gaan zelfs zo ver om deuren in business class.
net als premium economy is het niet zeker wat KLM zal doen met zijn business class. Reverse herringbone business class is nog steeds gebruikelijk bij de meeste luchtvaartmaatschappijen, waaronder KLM ‘ s partners in Delta en sommige Air France vliegtuigen. Een reverse herringbone product zou ook helpen bij het standaardiseren van KLM ‘ s product over vliegtuigen. Gezien de recente retrofit van de Airbus A330s is het echter onwaarschijnlijk dat KLM nog enige tijd een standaard business class-product in zijn vliegtuigen zal hebben.Air France ging echter een andere kant op met de nieuwe Airbus A350s. in plaats van ze uit te rusten met dezelfde reverse herringbone business class-cabine op de 787s van de luchtvaartmaatschappij, koos de luchtvaartmaatschappij voor een zeer efficiënte business class-indeling die elke passagier direct toegang biedt tot het gangpad. KLM zou met een vergelijkbaar product een relatief grote business class-cabine kunnen behouden en een nieuwe premium Economy-sectie kunnen toevoegen.
de tijd zal uitwijzen wat KLM zal doen. Voor veelvliegers die graag de Nederlandse luchtvaartmaatschappij willen, zou 2022 echter een spannend nieuw tijdperk voor KLM kunnen inluiden.
