wat kies je? Gladiator Rubicon of Ram 2500 Power Wagon?Trucks en het buitenleven gaan samen als kampvuren en whiskey, daarom zijn de geheel nieuwe Jeep Gladiator en de Ram 2500 Power Wagon gebouwd om dat te doen-buiten gaan. Jeep beweert dat de gloednieuwe Gladiator is de meest capabele mid-size truck op de markt, en van het uiterlijk van het, ze zijn niet verkeerd. Elektronisch loskoppelen van zwaailichten, elektronisch vergrendelen van diffs, solide Dana assen, en remschijven zijn genoeg om me te overtuigen. Ondertussen, de Ram 2500-ook de meest capabele full-size pick-up-is, zonder twijfel, de truck die ik zou kiezen als gegeven een voertuig om een zombie apocalyps te overleven.
maar wat moet u doen als u uw partner ervan moet overtuigen dat u niet alleen de Tonka-geïnspireerde fantasieën beleeft die u als kind had en dat u een van deze voertuigen wilt voor hun bruikbaarheid? Rijden ze, bij voorkeur op een vrij onopvallende weg, in een zeer ongedwongen omgeving.
tenminste, dat is precies wat ik deed, toen Fiat Chrysler Automobiles (FCA) nodigde ons uit om Morrison rijden ze – omdat je al weet dat ze gaan om u en uw spullen terug naar uw favoriete backcountry camping. Hier is wat ik vond:
in de Jeep Gladiator Rubicon is de lange wielbasis je vriend. Terwijl het zeker voelt als een Jeep (bijv. vage, niet-reagerende besturing, neiging om een beetje in de baan te dwalen, een beetje windruis, en iets hardere rit die je gewend bent in een crossover), het is zeer, zeer ingetogen – volwassen gevoel zelfs-dat is precies wat je wilt. Bij gebrek aan een beter woord, het voelt eigenlijk als een vrachtwagen, het voelt als een Jeep, en als het voelt alsof het echt een pak slaag zou kunnen nemen, maar het is beleefd genoeg op de weg om je moeder uit voor brunch, of neem je significante andere naar Home Depot op te halen tuinieren benodigdheden zonder klacht.
het interieur voelt zelfs stevig aan en lijkt smaakvol te liggen op de lijn van ruige en lux – een werkelijk indrukwekkende prestatie.
je kunt de motor ook horen. De 3.6 L Pentastar V6 produceert 285 pk en 260 lb-ft koppel, wat niet veel doet in termen van gooi-je-terug-in-je-stoel prestaties, vooral hier op hoogte, maar het is zeker genoeg. Dit is tenslotte geen Porsche 911. Echter, je hebt de optie van een zes-speed manual, die je niet kunt krijgen in de Porsche. Dat is iets wat je je financiële planner zwager kunt vertellen.
wat het infotainment betreft, de Apple CarPlay werkt precies zoals het hoort en de off-road camera aan de voorkant van de Jeep geeft op briljante wijze het pad voor je weer op het scherm in het midden van het dashboard. Over het algemeen kunnen sommigen beweren dat vanwege zijn Jeep-achtige karakter, het is minder verfijnd dan sommige andere vrachtwagens in zijn klasse, maar ik zou zeggen dat is niet altijd een slechte zaak. Ik neem live electric Blues over Bach elke dag, en dit zal ongetwijfeld mijn volgende truck zijn – natuurlijk, voor $ 52.115, het zal een tijdje duren.
Wrangler met een bed nog steeds een beetje te avant-garde voor u? Probeer de Ram 2500 Power Wagon.
het eerste wat u zult merken is zijn aanwezigheid. Ik bedoel, kijk er eens naar.:
de rijhoogte, de fender fakkels, de banden, en dat waarschuwen 12,000-lb lier alle schreeuwen off-roader. Het heeft zelfs elektronische kluisjes en een elektronisch loskoppelen voorste sway bar, ook. Op de weg Weet je dat je agressieve off-road schoenen aan hebt, maar het is nauwelijks een ergernis, en de rit is verrassend compliant. De besturing, zoals je zou verwachten, is ongeveer zo gevoelloos als een patiënt die geopereerd wordt-maar het is een opgetilde truck gebouwd van de essentie van militaire voertuigen uit de Tweede Wereldoorlog-en voor een gewicht van meer dan 7000 lbs, is het echt goed samengesteld in de hoeken. Dus, ik geef nog steeds mijn hoed af aan de ingenieurs achter dit beest.
het interieur, aan de andere kant, was vrij basic en geplaagd door plastic, maar in geen geval was het onuitstaanbaar. Ik zou perfect tevreden zijn met het rijden van lange afstanden, het eten van Beef jerky, en het drinken van koffie allemaal uit de cabine van dit tuig. Natuurlijk, als je wilt dat alles verpakt in leer, dat bestaat in hogere afwerking.
waar de Ram echt schijnt op de weg, is echter in zijn aandrijflijn. Noem me ouderwets, maar die Hemi burble kan gewoon niet vervangen worden door een kleinere turbomotor, en de acht-versnellingen transmissie is zo zacht dat je geneigd bent om te blijven versnellen en vertragen alleen maar om te koesteren in de gladheid van dit alles. Niet te vergeten, gewoon te weten wat deze truck is in staat zal je duizelig voelen terwijl je rondrijdt.
in basic trim, de Ram 2500 Power Wagon begint bij $ 53.100. Zorg ervoor dat je een paar extra botten opzij zet voor het Dino sap.
