recensie: Kona Supreme Operator

eind 2016 kreeg ik voor het eerst de kans om de laatste iteratie van de Kona Operator te rijden op de Retallack Lodge. Terwijl we slechts een dag doorgebracht om vertrouwd te raken met de nieuwe fiets, perfecte Vuil, verbazingwekkende paden en een heli drop zorgde voor de beste-dag-ooit voorwaarden voor onze korte introductie. De nieuwe Operator en ik waren snelle vrienden, maar ik zou meer tijd nodig hebben op de fiets waar ik niet werd verleid door heldenpoep en helikopters om echt te zien wat het was gemaakt van. Zou ik hetzelfde denken van de nieuwe Operator als het was de dagelijkse bestuurder voor een zomer?

DSC_6866
de Supreme Operator is gebouwd om een racefiets te zijn, maar hij is wendbaar genoeg om een perfecte parkfiets te zijn. Foto: Satchel Cronk

Fast forward een jaar, en ik heb nu de kans gehad om het grootste deel van dit seizoen te besteden aan Kona ‘ s $7500 vlaggenschip model – De Supreme Operator. Er is geen twijfel dat de bestuurder sport de klassieke Kona look van een fiets die klaar is voor straf. Grote lagers, ver uit elkaar liggende draaipunten en een ingesleten achteras helpen ongewenste flex in toom te houden. Het aluminium frame sport ook geïntegreerde bescherming op de onderbuis, achterstag, en headtube. Intern geroute Rem-en schakelkabels dragen bij aan de strakke lijnen van de fiets. Het projecteert een blik van kracht en eenvoud-een kenmerk van Kona ‘ s downhill bikes door de jaren heen.

_52A2211
het was een verrassing om de instap-Level Kage shock op een team-replica fiets te zien. Maar het was ook een verrassing dat ik geen klachten had over de prestaties. Foto: Anthony Smith

Updates van de geometrie hebben veel van de speelse attributen behouden die zo aantrekkelijk waren voor de 26-inch Operator, terwijl de lange en lage stand werd gemoderniseerd om de grotere 27,5-inch wielen aan te passen. Bij 423 millimeter zijn de kettingstangen slechts EEN haar langer dan de 420mm lengte blijft gevonden op de 26-inch fiets. Hierdoor heeft de bestuurder echt snelle en nauwkeurige bochteigenschappen, en zoals je zou verwachten, is het een absolute knaller op machinaal gebouwde Bike park trials. Het smeekt je gewoon om te bonken, jib, en spring rond het pad. Dat gezegd hebbende, je zou kunnen aannemen dat de korte achterkant zou vertalen in een onrustige rit wanneer het terrein was meer rauw en natuurlijk, maar de 460mm bereik (grootte Groot), 10-millimeter trapas laten vallen, en 63-graden hoofd hoek op onze grootte groot compliment de verscholen-in achterzijde en geven het kalm, vertrouwen behandeling in de ruwe spullen.

_52A2205
de Novatec Demon wheels passen goed bij Kona ‘ s praktische benadering van duurzaamheid en bruikbaarheid. Foto: Anthony Smith

de Novatec Demon wheels waren een slimme keuze voor de aluminium Operator. Ze hebben een conforme rijkwaliteit zonder in te boeten aan kracht of betrouwbaarheid. Als (of misschien wanneer) wiel schade gebeurt, is het geruststellend om te weten dat ze een relatief goedkoop pakket met standaard spaken en veters patroon – niets eigenaardig om u uit de trail. Met DH behuizing Maxxis Minions gemonteerd op hen waren ze zeker niet de snelste combo te krijgen rollen, maar had een onwrikbaar vertrouwen wanneer up-to-speed. De 157-millimeter achterasafstand heeft alleen maar bijgedragen aan de voorspelbare tracking van de achterkant.

DSC_6766
de Boxxer World Cup verandert high-speed brokstukken in warme, gladde boter. Foto: Satchel Cronk

vooraan presteerde de RockShox Boxxer World Cup zoals verwacht-zachte soepele eerste slag met bodemloze tokens tuning van de ramp up. Omgekeerd, de instap Rock Shox Kage achterschok was een raadselachtige keuze op deze high-end bouwen, maar onverwacht erin geslaagd om zijn eigen te houden zonder volledig overweldigd. Misschien kan een oog voor set-it-and-forget-it, lage onderhoudsduurzaamheid in plaats van afstembare uitvoeringen de keuze verklaren. Hoe dan ook, de koppeling had een voorspelbare helling die echt complimenteerde de speelse aard van de korte achterkant met veel steun om te duwen op of klap in hoeken.

DSC_6852
de 423-millimeter kettingstangen op de Supreme Operator geven hem een speelse voorsprong op andere all-business DH-fietsen. Foto: Satchel Cronk

de Supreme Operator wordt bestuurd door een aantal van ‘ s werelds snelste racers, zoals Connor Fearon, maar ik kan het niet helpen, maar ik heb het gevoel dat deze fiets is op maat gemaakt voor een niet-racer zoals ik. Met een aantal van de build luchten aan de kant van eenvoud en duurzaamheid in plaats van gewichtsbesparing, het is een fiets die je zou kunnen vertrouwen rallying het hele seizoen zonder het geven van te veel gedachte of zorg. Het is een gemakkelijke fiets om een been te gooien over een gevoel thuis op meteen of je nu een doorgewinterde racer of wild park rat.

konaworld.com/supreme_operator

gerelateerd:

Operators: Aggy en Connor Fearon at Retallack

eerste indrukken: 2018 Kona-proces 153

de eerste regel van Kona-kamp is …

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.