na een korte stop in Incheon en een kort bezoek aan de Korean Air Prestige Lounge was het tijd om aan boord te gaan van mijn vlucht. Tegen de tijd dat ik aankwam bij mijn gate 10 De Boeing 777 op weg naar Manilla was al half door boarding en er was niemand in de rij bij de eerste klasse/business class gate.
het grootste deel van Incheon airport is economy en Sky Team elite klanten hebben één instapdeur en First, Business en Sky Team Elite Plus klanten hebben een aparte instapdeur. In tegenstelling tot de meeste Amerikaanse luchthavens waar het dezelfde deur en agent, Incheon airport (en Koreaanse luchtvaartmaatschappij) biedt twee agenten en twee aparte lijnen, gemakkelijk 10 meter uit elkaar, waardoor het zeer duidelijk en gemakkelijk aan boord van het vliegtuig voor de luchtvaartmaatschappijen meest elite frequente vliegers en degenen die zitten in de business en first class hutten.
ik stapte aan boord van het vliegtuig (dual jet bridge) en ging de eerste klas cabine. Eerlijk gezegd wist ik niet eens dat het een eersteklas cabine was want het zag er bijna 100% identiek uit aan de business class cabine op deze jet. Daarnaast waren het slechts twee rijen en de stoelen werden in een 2x2x2 opstelling opgesteld, dus zelfs in de eerste klasse kon je tegen het raam worden geklemd. Ik bleef rij 8 en ging zitten in mijn stoel bij het raam. Bij het eerste zitten zag de stoel er hetzelfde uit als de B747 die ik van LAX naar LIW vloog. Ik herkende dat het geen flat bed seat was, maar in plaats daarvan een schuine flat seat zoals op de B747.
ik had hier lang niet zo veel last van als op de LAX-LIW-vlucht, voor deze tijd
was dit slechts een 3,5 uur vlucht en hoek plat leggen is veel beter dan een 3,5 uur business/first class stoel op een Amerikaans vliegtuig (tenzij het vliegen met een inter Asia-vlucht met Delta Business Elite uitgeruste vliegtuigen). Het enige verschil tussen deze stoel en de B747 was het TV-scherm was twee keer zo groot als het vorige vliegtuig en zag eruit als iets wat ik zou hebben in mijn huis terug thuis. Meten 15.4″ en slechts een paar meter voor me voelde nog groter! In feite, deze stoel past niet alles op de Korean Air-website voor it-had de configuratie en de hoek als de “Prestige Plus Stoel” Maar de achterkant van de stoelen en het TV-scherm en AVOD van de “Prestige Sleeper Seat”
Kort na zitten, een heel schattige pop als stewardess kwam langs en bood me een drankje, ze hield een lade met een selectie van de mousserende wijn, guave of jus d ‘ orange of water.
Ik was erg blij om te zien dat mousserende wijn werd aangeboden op deze vlucht, omdat het niet op mijn vorige vlucht was, dus ik hielp mezelf vriendelijk om een glas bubbels en wat geroosterde noten. Ze werd gevolgd door haar kloon aanbieden van kranten in het Engels, Japans, Koreaans en Chinees. Ik koos voor de Wall Street Journal (in het Engels). Kort nadat mijn zitmaatje bij me kwam en als een havik over haar prooi waakte, kwam ze terug en bood ze hem ook drank aan. De deur van de cabine sloot snel en de purser liep door de cabine buigen en bedanken Elke business class passagier voor hun service.Ongeveer 25 minuten na de vlucht was de pop FA terug met haar dienblad vol sappen en water en de Purser stond achter haar om bestellingen voor het ontbijt op te nemen. De opties opgenomen (sorry vergat een foto van het menu te nemen) Koreaanse pap, spinazie Quiche met spek, of Chinese roerbak met rundvlees. Ik vroeg om de Koreaanse pap, die ik later betreurde voor de quiche keek en rook veel beter.
het ontbijt werd geserveerd ongeveer 1 uur in de vlucht na een tweede ronde van drankjes werden aangeboden.
terwijl ik op het ontbijt wachtte, strekte ik me uit in mijn stoel, configureerde het op ongeveer 100 verschillende manieren, totdat ik een comfortabele positie vond en een film begon te kijken op mijn grote TV-scherm. Het beste deel van Korean air AVOD is de royale film selectie en de hoeveelheid TV-programma ‘ s en muziek beschikbaar om naar te luisteren. Toen het ontbijt aankwam was ik al snel teleurgesteld omdat het ontbijt dezelfde Koreaanse pap bleek te zijn die ze in economy boden, net in een aantal varkenskommen. Het was niet slecht, maar het was ook niet zo geweldig. Maar ik ben geen grote fan van rijst, en omdat ik een rijstpap vond ik het flauw.
na het ontbijt koos ik voor koffie en vroeg om een aantal Baileys en ze waren zeer snel en efficiënt over het brengen van mij mijn drankje. Ik heb het nauwelijks afgemaakt en de FA verscheen uit het niets met een vulling. Service was snel en efficiënt en ik vond het zelfs vermakelijk dat in plaats van mijn Baileys voor mij te mengen ze het in een petite cup (meer petite dan de rest van hun kopjes) naast mijn koffie plaatsten.Nagerecht werd vervolgens geserveerd: vers fruit-niets spannends, maar zeer vers en heerlijk.
met ongeveer 45 minuten van de vlucht te gaan, ik klaar met het kijken naar mijn film en dan luisteren naar wat muziek tijdens het kijken naar de bewegende kaart als we onze weg naar de Manilla gebied. De cabinedienst werd ongeveer 35 minuten voor de landing stopgezet. Toen we landden hadden we een mooi uitzicht op de verre heuvels en de sloppenwijken.
gebrek aan privacy als gevolg van 2x3x2 cabine lay-out
Over dit alles was een geweldige vlucht. Business class was zeer comfortabel en de service was goed. Korean Air kon echt verbeteren hun ontbijt aanbod. De stoel voor een vlucht van deze lengte was meer dan voldoende. Echter de cabine was geconfigureerd in een 2x3x2 lay-out en zou niet comfortabel zijn als je vast zat in het midden van het vliegtuig en werd omringd door twee compleet vreemde. Ik zou alleen maar hopen dat Korean Air volgt wat de meeste vliegtuigen doen en configureren hun brede lichaam vliegtuig cabine waar elke stoel heeft gangpad ezels in een visgraat manier.
Seat: 7/10-been kamer was ruim, hoek plat was geweldig voor slechts 3,5 uur, TV-monitor was geweldig, privacy ontbrak en 2x3x2 configuratie is goed voor korte afstand door niet lange afstand operaties. TV: 10/10-AVOD was zeer groot, om vele opties, grote kleur en contrast op het scherm
Stoelbediening bij het hoofd bij het leggen van
voedsel: 5/10-Korean air heeft nog geen dessert tijdens het vliegen Biz. Voedsel moet niet worden opgediend economy class voedsel. Amenity kit: 0/10-geen, maar een korte vlucht dus het was niet nodig Preflight Service-9/10-snel en efficiënt met opties, maar de fisher noten moeten gaan Inflight service 9/10-personeel was vriendelijk, zeer schoon, en georganiseerd. Maar ik vond het vreemd dat ze opgeruimd mijn wijnglas zonder het aanbieden van me een vulling eerst.Aankomst op Ninoy International airport om 11 uur was een geweldige tijd want we waren de enige internationale vlucht die arriveerde in de oude en vervallen terminal 1, Daarom was er geen lijn bij de douane, behalve voor een paar anderen die voor me waren van mijn eigen vlucht. Mijn twee grote tassen waren de allereerste uit het vliegtuig en om 11:20 was ik met mijn vrienden en op weg. Het kan echt niet beter dan dit!
- 1share
