uitvoer naar de VS – ISF 10+2

de ISF 10+2 (Importer Security Filing) is een Amerikaanse douane-en Grensbeschermingsregel die de importeur verplicht informatie te verstrekken over vracht die over zee naar de Verenigde Staten wordt ingevoerd. In theorie is de importeur verantwoordelijk voor het ISF 10+2-document, maar in de praktijk is deze kwestie in handen van de exporteur. Als gevolg van de invoering van een strengere regelgeving is deze verplichting van kracht sinds 26 januari 2010.

ISF 10+2

ISF is van toepassing op vracht die over zeeroutes wordt vervoerd (FCL en LCL). De ISF moet binnen 24 uur voor het vertrek uit de haven van vertrek bij de douanedienst worden ingediend. Ook kan de ISF 10 + 2 worden aangepast tot maximaal 24 uur na het verzenden. De wijzigingen kunnen van toepassing zijn op het schip dat de haven van bestemming van de VS bereikt en de vracht die door verschillende havens is gepasseerd en op verschillende schepen is overgeladen. Het belangrijkste is dat ISF niet wordt ingediend wanneer de lading wordt gelost in Canada of Mexico en alleen naar de VS gaat.

geen ISF 10 + 2

bij de uitvoer van goederen over zee naar de VS dient u alle formaliteiten te vervullen. Naleving van de verordeningen is zeer belangrijk omdat de douane enorme boetes oplegt aan degenen die zich niet aan de regels houden. Na ontvangst van de productgegevens stuurt de douane-expediteur deze door naar de douane. Het niet verstrekken van vrachtgegevens kan resulteren in een boete van maximaal $ 5.000 per zending.

ISF-10 gegevenselementen

Hieronder is een lijst van gegevenselementen die in de ISF moeten worden opgenomen.

• Fabrikant of de leverancier naam en adres
• naam van de Verkoper en het adres
• Informatie die het laden van de goederen in de container – kan een verkoper of NVOCC vervoerder (consolidator naam en adres)
• het Adres van de plaats van waaruit de goederen zijn geladen in de container – container vulling locatie
• Koper naam en adres
• Naam en adres van de ontvangende partij (naam en adres)
• Internal Revenue Service Nummer – het toegewezen nummer voor de rechtspersoon of vennootschap in de Verenigde Staten waar de goederen zijn verzonden (nummer van de geadresseerde)
• land van oorsprong van de goederen
• geharmoniseerd tariefschema voor goederen (HTS) nummer
• FTZ nummer (Foreign Trade Zone) – de entiteit die gehouden is tot betaling van rechten en belastingen (importeur van recordnummer))

de andere twee elementen die in het document moeten worden opgenomen:

• vesselstow plan
• Containerstatusberichten

ISF 10 + 2-aanvullende informatie

de gegevens in ISF kunnen met het cognossement worden verdedigd.

Bovendien kunt u de ISF-indiening niet verwarren met inklaring. ISF en de inklaring van de VS zijn afzonderlijke zaken.

ISF is geen vervanging voor AMS (Automated Manifest System), Een elektronisch systeem voor de overdracht en verificatie van vrachtgegevens bij uitvoer naar de Verenigde Staten.

zeevervoer naar de VS

ondanks de formaliteiten in verband met de ISF is zeevervoer nog steeds de meest populaire vorm van vervoer van geïmporteerde goederen van andere continenten naar de VS. Hoewel het luchtvervoer veel sneller is, is het ook duurder. Het voordeel van de zeevaart is het vervoer van een zware en grote hoeveelheid goederen.Polen exporteert bijvoorbeeld hoofdzakelijk machines, ketels, telecommunicatieapparatuur, optische en medische apparatuur, alsmede vliegtuigen en onderdelen daarvan naar de Verenigde Staten. Bovendien groeit de export naar de VS voortdurend.