de Verve InfoCrank is een betrouwbare vermogensmeter op basis van crank die onafhankelijk gegevens levert voor uw beide benen. Het is niet de goedkoopste optie die er zijn, maar eenmaal opgezet is er vrijwel niets om over na te denken.
> Vind uw dichtstbijzijnde dealer hier
> Koop deze online hier
Setup
InfoCrank is beschikbaar als een 2D-gesmede cranks (kettingbladen inbegrepen) met een 30mm as, compact 50/34 tanden) en mid-compact (52/36-tand) opties, en een keuze van bottom brackets aan te passen aan verschillende fietsen (£1,149), maar we hebben de InfoCrank Classic met een 24mm as, 130mm BCD (bolt circle diameter) 53/39-tands kettingblad en geen trapas.
het opzetten was eenvoudig genoeg. Ik heb net mijn bestaande kettingstel afgedaan en de InfoCrank op zijn plaats gezet zonder enig drama. Het is een simpele Inbussleutel. Uiteraard betekent dit dat je je glanzende Dura-Ace cranks moet dumpen voor iets dat er misschien werkelijker en minder glitzy uitziet. Toen was het slechts een kwestie van cadansmagneten aan mijn frame bevestigen.
er zijn een aantal manieren om de magneten te bevestigen, waaronder het verwijderen van wat plakband en ze aan de trapas te plakken, hoewel ik ze met de trapas kettinggeleiderbout op hun plaats heb bevestigd. Het ziet er niet het netste ontwerp ooit, maar het werkt prima. Sinds ik begon met het gebruik van de InfoCrank, Verve heeft een firmware-update die betekent dat je niet meer hoeft te gebruiken van de magneten uitgebracht. Dat vind ik best, want het was een beetje een faff.
hier kunt u de compatibiliteit met uw frame controleren.
u moet twee SR44-batterijen (hoortoestel) in het zakje van elk van de cranks steken. Dat is een lastige baan met een 2mm zeskant sleutel (leunend uw fiets op zijn kant bespaart u krabbelen over onder de koelkast om ze te vinden). Deze batterijen zijn niet zo gemakkelijk verkrijgbaar als de CR2032s die de meeste andere merken gebruiken, dus koop een batch en bewaar ze in een lade. Volgens Verve kun je ongeveer 500 uur gebruik verwachten voordat je ze moet veranderen. Ik ben nog steeds op mijn eerste set.
zodra de InfoCrank op zijn plaats was, gaf ik hem een draai en koppelde hem met een Garmin Edge 510 fietscomputer. Het is de eerste keer gekoppeld en de verbinding is nooit één keer gedaald tijdens het testen. Ik heb geprobeerd het te koppelen aan andere hoofdeenheden ook en het is net zo gemakkelijk geweest. Head units moeten communiceren met behulp van het ANT + protocol; InfoCrank is niet Bluetooth compatibel.
een ANT + USB-stick is inbegrepen in de verpakking, zodat u de gegevens naar uw computer kunt verzenden en bijvoorbeeld op Zwift kunt rijden.
ik denk dat het hele installatieproces ongeveer 30 minuten duurde, inclusief het lezen van de instructies, het beslissen over de beste manier om dingen te doen, en het goed aanpassen, hoewel ik de trapas niet hoefde te vervangen. Ik heb gehoord van andere mensen zeggen dat de setup kan een beetje een faff, maar het was gemakkelijk op mijn fiets en zou waarschijnlijk nemen 10mins een tweede keer, of als het wisselen van de InfoCrank van de ene fiets naar de andere.
In gebruik
eenmaal ingesteld, kon InfoCrank niet gemakkelijker te gebruiken zijn. Je draait de cranks om ze wakker te maken-LED ‘ s flitsen om te laten zien dat ze werken – en dat is het. Er is nooit een noodzaak om te kalibreren, dus er is geen protocol om fout te gaan, en Verve zegt dat er geen drift is met de temperatuur.
Verve zegt ook dat je InfoCrank kunt wisselen tussen fietsen of, als je geladen bent, een set op meer dan één fiets hebt, en er zal geen verschil zijn tussen de gemeten Watt. Met andere woorden, metingen zullen direct vergelijkbaar zijn.
‘de spanningsmeters zijn verbonden in symmetrische zakken in de binnen – en buitenzijde van de crank”, zegt Verve. “Variaties tussen de linker-en rechtercranks in een paar, of Van paar tot paar, zijn verdwijnend klein, in geen geval groter dan een verschil van 1 watt zoals vervaardigd – geëlimineerd in ieder geval door fabriekskalibratie.’
die rekmeters meten alleen de tangentiële belasting, de kracht die kracht genereert als je de krukken draait. Naast het totale vermogen en de cadans, de eenheid zendt links / rechts been macht, koppel effectiviteit (hoeveel van de macht geleverd aan het pedaal is duwen het naar voren) en pedaal gladheid (hoe soepel de macht wordt geleverd gedurende de pedaal slag).
wanneer we vermogensmeters bekijken, wijzen we erop dat het voor ons niet mogelijk is om hun nauwkeurigheid als zodanig te meten. Wat we kunnen doen is de gegevens vergelijken die we krijgen van verschillende vermogensmeters die tegelijkertijd worden gebruikt. In dit geval, Ik heb het gebruik van de InfoCrank naast een PowerTap G3 hub en de resultaten zijn zeer vergelijkbaar.
ik heb alles geprobeerd wat ik kon bedenken: korte blasten, lange ritten, heuvelintervallen, turbosessies, Plus grind – en steenoppervlakken en normale wegen, en de InfoCrank heeft over het algemeen iets hogere waarden gegeven dan de Powertap, maar niet veruit, en ze reageren even goed op veranderingen in de trapintensiteit-er is geen vertraging.
hier is een grafiek met InfoCrank (groen) en PowerTap (roze) gegevens op een 30min sectie van een recente rit die ik deed, bijvoorbeeld (het is tijd langs de X – as en vermogen – 0-600 watt-op de Y-as, uiteraard). Ik warmde op en deed toen een klim vanaf ongeveer 14 minuten, afwerking op ongeveer 19: 20, dan heb ik op het rijden over een rollende route, steken in een paar hardere inspanningen om te proberen om de vermogensmeters te verwarren.
zoals je kunt zien, de groene InfoCrank lijn is over het algemeen een beetje hoger dan de roze PowerTap lijn, hoewel er niet veel in. Maakt het uit of een bepaalde hoeveelheid vermogen wordt aangeduid 200 Watt of 203 Watt, bijvoorbeeld? Waarschijnlijk niet. De kans is groot dat je een enkele vermogensmeter gaat gebruiken in plaats van over te schakelen (zoals ik) van het ene systeem naar het andere, dus het is onwaarschijnlijk dat het een probleem is. Stel dat je een rit gaat doen op 80% van je functional threshold power (FTP) zoals gemeten door de vermogensmeter die je gebruikt. Het belangrijkste is dat je op 80% van je FTP-cijfer rijdt; het nummer dat aan die 80% is toegewezen maakt geen echt verschil.
belangrijker is hoe nauw de lijnen op de kaart elkaar volgen, en in dit geval volgen ze elkaar zeer nauw. De lijnen zijn vaak het verst van elkaar op de top van een spike (dat is niet ongebruikelijk of verrassend), de InfoCrank geeft een hogere piek dan de PowerTap. Is de InfoCrank over rapportage, de PowerTap onder rapportage, of een beetje van beide? Ik weet het niet – zoals ik al zei, Ik kan alleen de cijfers vergelijken – maar er staat niet veel in. Die grote piek op ongeveer 23mins, bijvoorbeeld: de InfoCrank geeft het als 669,7 watt en de PowerTap geeft het als 660,3 watt-dat is een verschil van ongeveer 1,4%.
aan het einde van de klim van 14 minuten naar 19:20 minuten, gaf de PowerTap iets hogere waarden dan de InfoCrank. Dat was ongewoon. Het was bijna altijd andersom gedurende enkele maanden van testen. Zelfs daar, we hebben het over een verschil van een handvol watt en dat is binnen de niveaus van nauwkeurigheid geclaimd voor elk systeem.
Verve zegt dat lab tests hebben aangetoond dat elk van de InfoCrank chainsets is accuraat tot op + / -0,5%, terwijl PowerTap claims + / -1,5% voor de G3 hub. Stel dat ik 400 watt uitblies voor een korte periode. Volgens de beweringen van de fabrikanten, de InfoCrank kon melden dat zo hoog als 402 watt, terwijl de PowerTap kon melden zo laag als 394 Watt-een verschil van maar liefst 8 watt. Het verschil in metingen tussen de twee systemen tijdens die klim waren meestal veel kleiner dan dat, met slechts kleine pieken waar ze meer uiteenliepen. Over de hele klim was het gemiddelde opgenomen vermogen vrijwel identiek.
> Lees onze handleiding over het kiezen van een vermogensmeter
ik zou uren kunnen doorgaan met het vergelijken van gegevens, maar dat zal ik u besparen. Het volstaat om te zeggen dat er niets in de gegevens die ik heb gezien over enkele maanden dat maakt me de vraag of een van beide systemen presteert om de geclaimde niveau van nauwkeurigheid.
over het algemeen is de InfoCrank een zeer goed systeem. Het is eenvoudig genoeg om te installeren (vooral nu je geen magneten nodig hebt), en eenmaal opgezet, dat is het. Je hoeft niets anders te doen totdat de batterijen leeg zijn, en dat zal waarschijnlijk nog vele maanden duren. Het is onopvallend, betrouwbaar en super makkelijk te gebruiken.
Verdict
Dual-legged power meter die betrouwbare gegevens levert zonder gedoe
als u dit product wilt kopen met een cashback deal, waarom niet de weg gebruiken.cc Top Cashback pagina en krijg een aantal top cashback terwijl het helpen om uw favoriete onafhankelijke fietsen website te ondersteunen
road.cc testrapport:
merk en model: Verve fietsen Infocrank Classic
geteste Grootte: Standaard 130mm BCD spider
vertel ons waar het product voor is en op wie het gericht is. Wat zeggen de fabrikanten ervan? Hoe verhoudt dat zich tot je eigen gevoelens?
InfoCrank is een vermogensmeter die is geïntegreerd in een kettingstel. U verwijdert uw bestaande ketting en vervangt het door de InfoCrank. Afhankelijk van de versie die u krijgt, moet u mogelijk uw bestaande trapas verwijderen en vervangen door een nieuwe die in het pakket is opgenomen.Verve zegt: “InfoCrank is vanaf het begin ontworpen als een geïntegreerde vermogensmeter en crankstel. Naadloos ingesteld in de cranks meet InfoCrank ‘ s meter de kracht van elk been met ongekende precisie. Het laadtraject, van pedaal tot kruk en kettingbladen, is geoptimaliseerd om zowel gegevens als vermogen te verzenden.”
vertel ons wat meer over de technische aspecten van het product? Verve zegt: “het vermogen wordt gemeten op het stijfste gebied van de transmissie, het dichtst bij de ingang. De crank van korte, directe belasting pad sluit macht die verloren gaat door pedaal spindel flexure en crank junction. Dit garandeert een nauwkeurige meting van het werkelijke ingangsvermogen.
” het ontwerp van de crankset is volledig bereikt, van schets tot solide. Het is geen hack of add-on. De mechanismen die het volledige bilaterale vermogensmeting geven zijn uit het zicht-InfoCrank kijkt en presteert als een knappe top-end crankstel.
” de cranks zijn hoogwaardige smeedstukken die speciaal zijn ontworpen voor een zuiver laadpad van de pedalen naar de trapas, de veelzijdige en aanpasbare Praxis 30mm-eenheid. Kettingbladen zijn ook door de standaard-setting Praxis.
” elke crank heeft een precisiegesneden uitsparing op elke zijde om de power-meter module (binnenzijde) en de batterij/elektronica-verpakking (buitenzijde) te huisvesten. Je moet goed kijken om zelfs maar te zien dat er een flush cover aan de buitenkant is.
“InfoCrank’ s power-measurement modules, die draaien met een hoge sampling rate, produceren een schone, nauwkeurige en betrouwbare datastream van elke crank die wordt verzonden via het industriestandaard ANT+ draadloze protocol naar een head-unit van uw keuze. Je krijgt een nauwkeurige, real-time weergave van de kracht die door elk been wordt geproduceerd.”
de InfoCrank heeft een IPX7 waterdichte classificatie. De kettingbladen zullen uiteindelijk dragen, net als alle andere kettingbladen. Ze vervangen is eenvoudig.
de elektronica is gehuisvest in een hoogwaardige legering kettingset waar het zeer onwaarschijnlijk is dat ze schade zullen ondervinden.
hij is zwaarder dan de Shimano Dura-Ace ketting.
je kunt vermogensmeters kopen die aanzienlijk goedkoper zijn, maar je krijgt hier een compleet nieuw kettingstel, en je krijgt gegevens voor elk been afzonderlijk, als dat waardevol voor je is. We hebben geen reden om te twijfelen aan de juistheid van die gegevens.
vertel ons hoe het product in het algemeen presteerde bij gebruik voor het ontworpen doel
het is een ‘fit and forget’ item. Je repareert het op je fiets en dat is het totdat je de batterijen moet vervangen. Dat is waarschijnlijk over enkele maanden. We hebben geen reden om te twijfelen aan de juistheid van de gegevens.
vertel ons wat u vooral leuk vond aan het product
het feit dat het vrijwel zelfvoorzienend is als het eenmaal is gemonteerd.
vertel ons wat je vooral niet leuk vond aan het product
het spijt me dat ik mijn Dura-Ace-kettingstel heb gedumpt voor iets dat er wat minder gepolijst uitziet, naar mijn mening. Aan de andere kant, sommige mensen houden niet van het uiterlijk van Shimano ‘ s hogere einde kettingstellen, dus dat is niet per se een slechte zaak, afhankelijk van uw standpunt.Het monteren van de cadansmagneten was een beetje een faff, hoewel ze geen vereiste meer zijn.
heeft u genoten van het gebruik van het product? Ja
zou u overwegen om het product te kopen? Ja
zou u het product aan een vriend aanbevelen? Ja
gebruik dit vak om uw score
uit te leggen.het is een uitzonderlijk goede vermogensmeter die zijn gegevens betrouwbaar en met een minimum aan gedoe levert. Ja, Het is veel geld, maar dat geldt voor vele andere vermogensmeters. Het is een stuk betere waarde als je eigenlijk een nieuwe ketting en zal niet eindigen met een perfect goede een stof te verzamelen in een hoek van uw garage.
Algehele waardering: 9/10
Over de tester
Leeftijd: 43
ik meestal rit: Mijn beste fiets is:
ik heb het rijden voor: meer Dan 20 jaar rijd ik op: de Meeste dagen heb ik mezelf als: Expert
ik heb regelmatig doen de volgende soorten fietsen: woon-werkverkeer, club rijdt, sportives, algemene fitness paardrijden
