2020 Kawasaki KX250 Velocidade máxima
2020 Kawasaki KX250 Velocidade máxima de Kawasaki KX250 representa o mais alto nível de desempenho fora da prateleira encontrado em uma modernizada. Preço KX250 por US $ 7.749, esta Kawasaki é uma motocicleta fechada projetada para usar a competição na pista MX. Embora projetado para ser inteiramente capaz de competir no formato conservado em estoque, o KX250 é igualmente uma plataforma ideal para ajustar a fim encontrar suas preferências específicas do teste padrão, da habilidade, e da instalação de equitação. O motor de 4 tempos de 249cc fornece energia ao solo, enquanto o garfo invertido, choque Totalmente ajustável e peso total de 230 lb trabalham juntos para maximizar as características de manuseio.
Guo no Esporte De Motocross, Kawasaki foi o favorito por décadas, e a marca de longa duração não mostrou sinais de desaceleração. Máquinas como o 2020 KX250 drive devorou como algumas das quatro tacadas modernas mais competitivas disponíveis, tendo ajudado muitos dos melhores corredores a reivindicar vitórias e troféus no cenário nacional. Algumas características principais incluem Shuka Showa, uma transmissão de 5 velocidades, uma altura de 37 lugares, um peso total de fadas e um motor de 249cc por US $ 7.749. 2020 KX250 é uma daquelas máquinas que recomendamos fortemente que você saia e teste de pilotagem para si mesmo; boas chances são de que você não ficará desapontado.
2020 Kawasaki KX250 Velocidade Superior
Ultra-rígido com revestimento de titânio (único na categoria) protege o garfo de corrosão por erosão. O revestimento de alumínio autolubrificante cria uma superfície dura e de baixo atrito no tubo externo, protegendo a superfície de alumínio e aumentando a redução de atrito para melhorar a peça de trabalho lisa.
2020 Kawasaki KX250 ESPECIFICAÇÕES
o disco frontal de 270 mm oferece uma parada poderosa e poderosa para controlar. Os discos de freio dianteiro e traseiro, projetados no mesmo estilo da fábrica, também contribuem para a aparência esportiva de alta qualidade. A braçadeira tripla superior com dois grupos de punhos da montagem do punho e de montagens reversíveis do punho fornece cavaleiros que escolhem quatro posições do punho a escolher de: 25 mm fwd, 15 mm fwd, STD e 10 mm BK.
a ECU leve foi projetada especificamente para suportar os rigores da corrida de motocross. A ECU contém três mapas do motor (além do IV para desbloquear o modo de controle).
as configurações para os três mapas podem ser reproduzidas usando um conjunto de opções de calibração para o serviço de Internet sem fio opcional.
o sff está localizado no conjunto de amortecimento no tubo espinhoso esquerdo e direito à direita. os tubos do eixo de ø 48 milímetros e a construção interior trabalho-como contribuem ao sentimento plantado na parte dianteira, aumentam umedecer o desempenho e o conforto do passeio, aumentam a resistência inferior, aumentam a estabilidade quando nos freios ou quando aterrissar salta. Para a relação de 2017, as configurações revisadas contribuem para o aumento da estabilidade nas colisões de frenagem e nos cantos.
2020 Kawasaki KX250 Review
a estrutura de alumínio ambiente é mais estreita entre as vigas principais e apresenta uma rigidez revisada que contribui para uma maior sensação frontal. Um dos muitos recursos inspirados em nossos corredores de fábrica, o negócio de caixa inferior de pistão montado na base da Kawasaki Kawasaki tem um design atualizado, potência aprimorada e peso mais leve. Os arcos ajustáveis do pé permitem que os cavaleiros cortem sua posição um ponto de apoio de 5 milímetros. Na posição inferior, o centro de gravidade é abaixado como visto pelo piloto, aumentando a estabilidade física e psicológica.
as montagens de emenda sob o braço para ajustar a suspensão mais finamente. A compactação com clique duplo fornece uma ampla gama de opções de ajuste. O auto que lubrifica o revestimento no tanque de alumínio do cilindro melhora a resistência de corrosão e o choque do trabalho. Para 2017, A nova bobina de mola reduz o peso enquanto as configurações modificadas melhoram a sensação de direção e aumentam o backup.
a mini-estrutura totalmente nova inclui os exaustores de radiador mais finos graças aos radiadores reorientados, ao assento mais cobiçado, ao tanque e a um design suave e aerodinâmico que facilita a navegação dos passageiros. A nova estrutura agressiva faz com que a moto pareça mais compacta e é complementada por um design de estilo de fábrica e os primeiros gráficos no molde Kawasaki. Jantes pretas, posições de garfo preto e luz verde ajudam a criar uma identidade Kawasaki distinta.
o uso do primeiro motocrosser de injeção dupla do mundo é um elemento-chave na injeção de combustível comprovada da KX250F.
ajustado para o elevado desempenho, e termina seu caráter alto da regeneração com uma resposta maravilhosa. Para a relação de 2017, o arrasto de nível inferior e a baixa perda mecânica aumentam a saída do motor.
