a Cannondale lançou o TopStone Carbon gravel and adventure bike com um novo sistema de suspensão Kingpin fornecendo 30 mm de conformidade para um passeio “mais suave e mais capaz”, ampla folga dos pneus e pontos de montagem para garrafas extras, racks e guarda-lamas.
em resumo:
- quadro de Carbono, garfo e
- 30mm sentado conformidade
- Chefe de suspensão
- 700x42mm e 650x48mm espaço para pneus
- SpeedRelease 12mm thru-eixos
- garrafa Extra, rack e guarda-lamas monta
- Tamanho-quadro específico de design
- SALVAR integrado guiador/haste no topo-modelos, a fim de
- conta-Gotas pós compatível
- roteamento Interno
- Preços: £2.099 para £4,799
a bicicleta TopStone gravel e adventure da Cannondale recebeu uma reforma de fibra de carbono e incorpora um design radical de suspensão traseira Kingpin, fornecendo 30 mm de conformidade com absorção de colisão, juntamente com muitas montagens de garrafas e rack, ampla folga dos pneus e SpeedRelease thru-eixos.
no ano passado, a Cannondale lançou o Topstone, uma bicicleta de cascalho/aventura de alumínio com o nome de uma estrada de terra perto dos escritórios da empresa em Connecticut nos EUA. Seguiu-se na esteira do Slate, uma bicicleta de estrada 650B com um garfo de suspensão esquerda, mas onde essa bicicleta chocou muitos, o Topstone teve um resumo mais modesto para ser tão acessível quanto versátil e abrir terreno misto para muitos maiores.
o novo TopStone Carbon carrega muitas semelhanças com essa moto, mas existem algumas diferenças radicais que a diferenciam, não apenas daquela moto, mas também da maioria das outras motos neste setor. Com o novo TopStone Carbon, a Cannondale se propôs a criar a bicicleta de estrada e cascalho mais suave, uma bicicleta confortável na estrada e altamente capaz fora da estrada.
“a Topstone Carbon destila nossa experiência em transformar bicicletas de corrida rápidas, bicicletas de resistência confortáveis e mountain bikes de suspensão dupla ultra-leve em uma máquina excepcional, projetada para o máximo de diversão em lugares além das habilidades da maioria das bicicletas de cascalho, ou o máximo conforto em terrenos mais comuns”, diz Cannondale.
suspensão Kingpin
o aspecto mais radical da nova moto é a suspensão Kingpin. Seu nome de Cannondale para zonas do cabo flexível nos chainstays, no tubo do assento e no tubo superior que, conjuntamente com um pivô do através-eixo que conecta as estadas do assento ao tubo do assento, fornece até 30mm da conformidade.
funciona muito como um sistema de suspensão de mola de folha. A chave para o design é um pivô através do eixo até a metade do tubo do assento girando em dois pequenos rolamentos de cartucho selados. Este pivô aumenta a rotação no triângulo traseiro quando a roda traseira atinge um solavanco e permite que o tubo do assento se incline para a frente mais do que com estadas fixas. É esta curvatura do tubo do assento, permitida pelo tubo superior e pelas chainstays com cuidado dados forma, que fornece a conformidade permitindo que o espigão de selim e a sela girem para trás.
a Cannondale afirma que essa conformidade adicional, impulsionada pelo selim SAVE carbon, proporciona não apenas maior conforto no selim, mas também tração extra em superfícies ásperas e soltas. Ele acha que é o equivalente a montar um pneu 9mm mais largo.
não há ajuste nem limite de peso do piloto. Os rolamentos adicionam complexidade ao design, mas não ao mesmo grau que a adição de ligações e choques faria. Eles são rolamentos regulares e substituíveis, e Cannondale os testou vigorosamente e acha que eles durarão facilmente um ano antes de precisar de um serviço. Vale a pena acrescentar neste ponto que as mountain bikes de suspensão total usam rolamentos semelhantes e não precisam substituir tudo isso com frequência, mas é definitivamente algo que eu estarei ansioso para testar assim que eu conseguir uma bicicleta para uma revisão aprofundada.
os pivôs e os rolamentos adicionam peso, ao som de cerca de 100-150g, produzindo um peso de estrutura de cerca de 1.100 g, garantindo assim que ainda seja um peso competitivo com as bicicletas rivais de cascalho de carbono.
a estrutura Topstone incorpora a suspensão Kingpin sem sacrifício à rigidez da estrutura ou eficiência de pedalada de acordo com Cannondale. O pivô através do eixo trava os bancos esquerdo e direito juntos para evitar qualquer movimento indesejado, por isso não deve flexionar sob carga. Cannondale também reforçou a rigidez do quadro através de um tubo de descida maciço conectando o tubo de Cabeça Cônica e o suporte inferior de ajuste de pressão usando um padrão BB30. Não esperavas que o Cannondale usasse mais nada, pois não?
Cannondale optou por não combinar a suspensão Kingpin traseira com qualquer suspensão dianteira, desafiando algumas expectativas para um renascimento do icônico Headshox dos anos 90 ou um Lefty atualizado como vimos na lousa há vários anos, ou utilizando a mais nova mountain bike Lefty Ocho. Compensando minhas preocupações sobre uma sensação de passeio desequilibrada com o front-end rígido, o engenheiro de Design da Cannondale, Darius Shekari, me garante que eles maximizaram o splay no garfo dianteiro para garantir que o front-end forneça uma boa quantidade de Conformidade.
geometria de resposta proporcional
resposta proporcional é o nome de Cannondale para um design de quadro específico de tamanho que visa garantir que cada piloto tenha a mesma experiência, independentemente do tamanho do quadro.
a forma dos tubos e da camada de carbono varia de tamanho para tamanho para fornecer a rigidez necessária e proporcionar uma experiência consistente para cada piloto de tamanho. O maior sinal disso é no tubo do assento. É drasticamente diferente em toda a faixa de tamanho, do maior ao menor tamanho de quadro.
Cannondale definiu claramente a pilha e alcançou progressões em toda a sua gama de bicicletas de estrada, desde o ajuste agressivo da SystemSix aero race bike até o geo mais descontraído do Topstone e Synapse, que compartilham números muito semelhantes. O SuperSix Evo fica no meio desses dois extremos.
Topstone Carbon usa o ajuste de resistência da empresa. Destina-se a ser vertical o suficiente para uma condução confortável em longas distâncias, mas ainda baixo o suficiente para pilotos de cascalho que querem dobrar em uma posição aerodinâmica. É o mesmo que a Liga Topstone, e a progressão da pilha e alcance é semelhante à Sinapse. Existem cinco tamanhos de XS a XL, aqui está o gráfico de geometria:
existem algumas escolas de pensamento divergentes quando se trata de geometria de bicicleta de cascalho no momento. Por um lado, você tem algumas marcas inspirando-se em mountain bikes com tubos superiores muito longos e hastes diddy, enquanto a maioria está mais perto de bicicletas cyclocross ou endurance. O que é certo depende do tipo de piloto que você é e da equitação que você está fazendo, não há certo ou errado.
detalhes do quadro
esta nova Topstone está disponível apenas em fibra de carbono, usando um quadro construído a partir do carbono BallisTec da empresa, com o mesmo quadro compartilhado em toda a gama. Junto com a tubulação tamanho-específica, há o roteamento de cabo interno completo, compatibilidade com um 27.2mm dropper post, um BB30-83 Ai suporte inferior, e uma braçadeira de assento interno assim como a Sinapse.
são freios a disco apenas, naturalmente, com liberação de Velocidade 12mm através dos eixos. O Speed Release é um thru-axle inteligente desenvolvido pela Mavic há alguns anos. Ele oferece os benefícios de um eixo passante regular, mas mudanças de roda muito mais fáceis e rápidas, porque o eixo permanece na roda quando removido da bicicleta.
já se passaram alguns anos desde que a empresa francesa a apresentou pela primeira vez, mas talvez agora comecemos a ver mais algumas empresas de bicicletas a utilizarem.
existem muitas montagens em todo o quadro e garfo também. Você pode caber guarda-lamas usando uma ponte de selim removível, adicionar uma terceira garrafa de água, caber um saco de tubo superior e até mesmo um rack frontal para o garfo de carbono. Tem todas as necessidades de bikepacking e touring Cobertas.
integração
lembre-se do guidão HollowGram SAVE de duas peças que foi visto pela primeira vez no último lançamento da sinapse, mas desapareceu silenciosamente? Bem, está de volta e uma parte fundamental da bicicleta top-end TopStone Carbon Force eTap AXS.
é um guidão aero de fibra de carbono com um pequeno flare e uma haste integrada que fornece fácil ajuste do ângulo do guidão, bem como empilhar e alcançar mudanças com diferentes hastes de comprimento e barras de largura para escolher. A seção superior achatada foi projetada para fornecer maior conformidade em relação a um guidão normal.
as bicicletas Lower spec utilizarão um novo guidão de alumínio butted 6061 com uma queda de flare de 16 graus e haste de alumínio.
Connected
a TopStone Carbon é a bicicleta mais recente da gama da empresa para integrar o novo sensor de roda que desenvolveu com o Garmin e Cannondale app estreou pela primeira vez na Treadwell urban bike há alguns meses.
o pequeno sensor montado na roda registra automaticamente os passeios com velocidade, distância e tempo, com uma memória de 900 horas suficiente para mais de 30 dias de pilotagem e uma bateria que dura um ano. O sensor se conecta ao aplicativo Cannondale, onde uma infinidade de serviços aguarda, desde compartilhar sua viagem até receber lembretes pessoais de saúde e também fornecer registro de garantia, lembretes de manutenção de bicicletas, detalhes de ajuste e configuração e muito mais. Ele também pode se conectar a outros sensores e ser emparelhado com Garmin e outros computadores.
o que não faz é gravar localização e pode ser usado com ele sem um smartphone. A Cannondale acredita que se trata de agregar valor à experiência de propriedade, expandir seu foco não apenas da bicicleta, mas de toda a experiência de possuir uma bicicleta para tornar os pilotos melhores e melhorar as bicicletas.
opções de construção
haverá cinco modelos na faixa de carbono Topstone com preço de £2.099 a £4.799. O modelo superior obtém o groupset o mais atrasado da força ETAP AXS de Sram em uma configuração 2x com uma gaveta 10-33T e um chainset 46/33t.
as rodas são os aros brandnew da fibra do carbono do Hollowgram 22 de Cannondale com uma borda profunda de 22mm e uma largura interna de 25mm, com os pneumáticos tubeless do Riddler 37mm de Wtb cabidos. Há o guidão HOLLOWGRAM SAVE acima mencionado e sela de corrida Rasa de colher de tecido com trilhos de titânio completando a construção.
em seguida, o TopStone Carbon Ultegra RX (£3.499) que usa um Mech traseiro mecânico Shimano Ultegra RX com câmbio e freios hidráulicos correspondentes, e o novo pedaleira HollowGram SI da Cannondale com 46/30T coroas emparelhadas com um cassete 11-34T. Ele também usa as novas rodas de Fibra De Carbono Hollowgram 22 com pneus Wtb Riddler 37mm.
há uma bicicleta Topstone Carbon Ultegra RX (£2.699) feminina que vem em três tamanhos – XS, S, M – e usa diferentes pontos de contato para adaptar o ajuste. Ele também troca as rodas Hollowgram 22 por jantes leves WTB KOM em cubos de Fórmula, mas mantém os mesmos pneus Riddler.
o TopStone Carbon Ultegra RX 2 (£2.699) usa um conjunto de grupos mecânicos Shimano Ultegra RX com aros leves WTB KOM e um pedaleira Cannondale com coroas Fsa 46/30t.
Sustentando o intervalo é o Topstone de Carbono 105 (r $ 2,099) com Shimano 105 mecânico de engrenagens e freios hidráulicos, WTB ST i23 leve e WTB Charada 37mm e pneus de um Tecido Colher Rasa de Esporte sela, e uma escolha de dois trabalhos de pintura.
como é andar?
eu fui para Vermont para o lançamento mundial da nova moto onde eu tenho que montar o carbono Topstone em uma variedade de pavimento (o que eles chamam de estradas aqui), estradas de terra graduadas e alguns singletrack. É claro que Cannondale construiu uma bicicleta que proporciona um passeio muito rápido com bom conforto e suavidade, e foi bom em lidar com superfícies ásperas extremamente bem.
para mais das minhas primeiras impressões de passeio na nova bicicleta, você pode ler meu artigo detalhado do first ride aqui.
mais informações em www.cannondale.com
