exportação para os EUA – ISF 10+2

o ISF 10 + 2 (Importer Security Filing) é uma regra de alfândega e Proteção de fronteiras dos EUA que obriga o importador a enviar informações sobre carga importada por mar para os Estados Unidos. Em teoria, o importador é responsável pelo documento ISF 10+2, mas na prática, essa questão está nas mãos do exportador. Como efeito da implementação de um regime regulatório mais rigoroso, essa obrigação está em vigor desde 26 de janeiro de 2010.

ISF 10+2

ISF aplica-se à carga transportada por rotas marítimas (FCL e LCL). O ISF deve ser submetido ao serviço aduaneiro no prazo de 24 horas antes de deixar o navio do porto de partida. Além disso, o ISF 10+2 pode ser modificado até um máximo de 24 horas após o envio. As mudanças podem se aplicar ao navio que chega ao porto de destino dos EUA e à carga que passou por vários portos e foi transportada para vários navios. Mais importante ainda, o ISF não é enviado quando a carga é descarregada no Canadá ou no México e só vai para os EUA.

não enviar o ISF 10+2

ao exportar mercadorias por mar para os EUA, você deve cumprir todas as formalidades. O cumprimento dos regulamentos é muito importante porque a alfândega impõe multas enormes àqueles que não cumprem as regras. Depois de receber os dados do produto, o despachante aduaneiro os encaminha para a alfândega. O não fornecimento de dados de carga pode resultar em multa de até US $ 5.000 por remessa.

elementos de dados ISF – 10

abaixo está uma lista de elementos de dados que devem ser incluídos no ISF.

• Fabricante ou fornecedor nome e o endereço de
• Vendedor nome e o endereço de
• Informações que carregados de mercadorias no contêiner – pode ser um vendedor ou NVOCC portador (consolidador de nome e endereço)
• Endereço do local de onde as mercadorias eram carregadas no contêiner – contêiner recheio de localização
• o nome do Comprador e o endereço de
• Nome e o endereço do destinatário (nome de destinatário e endereço)
• Serviço de Receita Interna de Número – o número atribuído para a entidade ou empresa nos Estados Unidos, para o qual as mercadorias são fornecido (destinatário número)
• País de origem das mercadorias
• Mercadoria Harmonized Tariff Schedule (HTS) número
• ZF (Número de Estrangeiros Zona de Comércio) – a entidade responsável pelo pagamento dos direitos e impostos (importador de registro número)

Os outros dois elementos que devem aparecer no documento:

• Navio stow plano de
• Recipiente de mensagens de status

ISF 10+2 – informações adicionais

dados em ISF pode ser defendida com o conhecimento de Embarque.

além disso, você não pode confundir submissão ISF com desembaraço aduaneiro. ISF e desembaraço aduaneiro dos EUA são assuntos separados.O ISF não substitui o AMS (Automated Manifest System), um sistema eletrônico para transferir e verificar dados de carga ao exportar para os Estados Unidos.

transporte marítimo para os EUA

apesar das formalidades relacionadas ao ISF, o frete marítimo ainda é a forma mais popular de transporte de mercadorias importadas de outros continentes para os EUA. Embora o transporte aéreo seja muito mais rápido, também é mais caro. A vantagem do transporte marítimo é o transporte de uma quantidade pesada e grande de mercadorias.

por exemplo, a Polônia exporta principalmente para os Estados Unidos equipamentos de máquinas, caldeiras, equipamentos de telecomunicações, equipamentos ópticos e médicos, bem como aeronaves e suas peças. Além disso, as exportações para os EUA estão crescendo continuamente.