pergunta
não havia negros que se recusassem a desistir de seus assentos de ônibus anos antes de Rosa Parks?
— Jill Cavanaugh, Chicago, Illinois
Resposta
Rosa Parks ” lugar no panteão dos líderes dos direitos civis é justificada pelo seu corajoso desafio de uma lei de segregação e a sua vida a dos direitos civis e do ativismo. Sim, você está correto: ela não foi a primeira afro-americana a desobedecer às leis de segregação que regulam as viagens de ônibus. Onze anos antes de Parks se recusar a dar seu lugar a um homem branco, uma mulher negra na Virgínia se recusou a dar seu lugar a um casal branco e sua ação levou a uma decisão histórica da Suprema Corte.
em 16 de julho de 1944, Irene Morgan (mais tarde Kirkaldy)1 embarcou em um ônibus Galgo em Gloucester County, Virgínia, onde ela estava se recuperando na casa de sua mãe após um aborto espontâneo. A mãe de dois filhos de 27 anos teve uma consulta médica em Baltimore, Maryland, a cinco horas da Estação Rodoviária do Condado de Gloucester. Ela sentou-se na” seção colorida”, várias linhas da parte de trás do ônibus. O ônibus estava lotado. Quando um jovem casal branco embarcou e precisava de assentos, o motorista branco disse A Morgan e a mulher afro-Americana2 sentadas ao lado dela para entregar seus assentos e voltar mais longe. Irene Morgan recusou. “Fiquei chocada no início e depois percebi lentamente que ele estava falando sério”, escreveu ela anos depois.3 o motorista, irritado com a recusa de Morgan em obedecê-lo, dirigiu o ônibus para a cidade de Saluda, no Condado de Middlesex, e parou do lado de fora da prisão. Um delegado do xerife veio a bordo e disse A Morgan que ele tinha um mandado de prisão para ela. Ao contrário de Rosa Parks, Irene Morgan não havia sido treinada para aceitar os princípios da desobediência civil não violenta. Quando ela recebeu o mandado de prisão, ela o rasgou e jogou pela janela do ônibus. Um dos policiais jurou com ela e tentou agarrar seu braço para removê-la fisicamente do ônibus. De acordo com Morgan:
“ele me tocou. Foi quando o chutei em um lugar muito ruim. Ele mancou, e outro veio. Ele estava a tentar pôr as mãos em cima de mim para me tirar. Eu ia mordê-lo, mas ele estava sujo, então eu o agarrei. Rasguei-lhe a camisa. Nós dois estávamos puxando um para o outro. Ele disse que usaria o bastão de noite. Eu disse: “vamos chicotear uns aos outros.”4
depois de ser subjugada, ela foi arrastada do ônibus e trancada na prisão do Condado de Middlesex. Morgan gritou através dos bares para pedir a alguém para dizer ao ministro local para ligar para sua mãe. Ela foi presa por resistir à prisão e violar a lei de segregação da Virgínia. Quando sua mãe chegou, ela teve que postar um Bolada $500 bail.In Tribunal, Morgan se declarou culpado da primeira acusação (resistindo à prisão) e pagou uma multa de US $100. Ela se declarou inocente da segunda acusação (violando a lei de segregação da Virgínia), mas foi condenada e multada em US $10, que ela se recusou a pagar. Em seu julgamento em Middlesex Circuit Court, Spottswood Robinson III, seu advogado, argumentou que as leis de segregação impediam injustamente o comércio interestadual. Robinson tomou uma decisão estratégica de não argumentar que as leis eram injustas sob a Garantia da 14ª Emenda De igual proteção porque a segregação racial, embora injusta, era a lei da terra. A estratégia não funcionou no tribunal local, mas pagaria dividendos mais tarde. A Associação Nacional para o avanço das pessoas de cor (NAACP), Procurando um caso de teste sobre segregação em viagens interestaduais, envolveu-se e forneceu a Morgan uma equipe jurídica liderada por Thurgood Marshall e William Hastie. Sua prisão e multa de US $ 10 foram apeladas até a Suprema Corte dos Estados Unidos pelos advogados da NAACP. Em 3 de junho de 1946, em Irene Morgan v. Comunidade da Virgínia, a Suprema Corte decidiu que a segregação nas viagens interestaduais era inconstitucional como “um fardo indevido para o comércio.”Como nenhuma lei estadual pode ir além de sua própria fronteira nem barrar o transporte de passageiros através de seus limites, diversos requisitos de assentos para as corridas em viagens interestaduais resultam. Como não existe nenhuma lei federal que lidam com a separação de raças de transporte coletivo interestadual, devemos decidir a validade do presente estatuto de Virgínia sobre o desafio que interfere com o comércio, como uma questão de equilíbrio entre o exercício da polícia local de energia e a necessidade de nacional de uniformização de regulamentos para viagens interestaduais. Parece-nos claro que os arranjos de assentos para as diferentes raças em viagens motorizadas interestaduais exigem uma regra única e uniforme para promover e proteger as viagens nacionais. Consequentemente, consideramos o estatuto da Virgínia em controvérsia inválido.”5
o juiz Stanley F. Reed escreveu:” os arranjos de assentos para as diferentes corridas em viagens motorizadas interestaduais exigem uma única regra uniforme para promover e proteger as viagens nacionais.”6 afirmou de forma diferente, forçando os passageiros a trocar de assentos ou seções toda vez que cruzavam as linhas do Estado era inconstitucional. O tribunal não decidiu que o transporte segregado dentro do Estado era inconstitucional. Embora esta decisão da Suprema Corte não tenha atacado o verdadeiro motivo por trás das leis e políticas de Jim Crow-ou seja, a intenção de manter a supremacia branca -, sinalizou que a Suprema Corte estava disposta a governar (neste caso indiretamente) contra o “caminho do Sul.”Não é de surpreender que essas partes dos Estados Unidos, principalmente, mas não exclusivamente do Sul, onde a segregação foi codificada em lei ou praticada como costume ignorou Irene Morgan v. Commonwealth of Virginia. A Suprema Corte não lhes disse o que fazer ou não fazer. Os direitos dos Estados, argumentou-se, substituíram qualquer coisa proveniente de “alto governo.”E, em alguns casos, pode-se argumentar que “Direitos da cidade”, “direitos da cidade”, até “direitos da vizinhança” substituíram as decisões da Suprema Corte. Um ano após a decisão de Irene Morgan, um grupo inter-racial, liderado por Bayard Rustin e outros membros do Congresso de Igualdade Racial (CORE), encenou passeios de ônibus pelo Upper South para testar a conformidade com a decisão da Suprema Corte. Durante os passeios, os jovens “Freedom riders” prestaram homenagem a Morgan em uma música que concluiu: “Entre no ônibus, sente-se em qualquer lugar, porque Irene Morgan ganhou seu caso. Você não precisa montar Jim Crow.”De acordo com Rustin:
“Portanto, a combinação desses negros que já estavam resistindo, e a Irene Morgan Decisão, que deu os negros o direito de resistir a segregação, particularmente em viagens interestaduais, nós, no NÚCLEO decidiu imediatamente após o Morgan decisão que, no ano seguinte, 1947, nós estávamos indo para a criar um programa nacional de protesto com nove negros e nove brancos que iria para o ônibus por toda a parte superior do sul com os negros sentados na frente e os brancos, sentado na parte de trás para este desafio. Isso era conhecido geralmente como o primeiro passeio pela liberdade. Chama-se “o caminho da Reconciliação”.”Como resultado da jornada de reconciliação, vários negros e brancos foram presos. Essa foi minha primeira experiência em uma gangue de correntes. No final de 1947, no início de 1948, passei trinta dias em uma gangue de correntes, bem como vários brancos e outros negros.
Pelo NÚCLEO mover-se através dos estados do sul a ficar cinco negros presos aqui, cinco brancos presos lá, um casal interracial sendo preso aqui, e a vontade de ir para a cadeia e escrever sobre ele, e o fato de que a NAACP pegou essas experiências e fizemos cartilhas de como aderir a Irene Morgan Decisão e disse, ‘Nós vamos dar-lhe um advogado em qualquer lugar que você vá e você está disposto a enfrentar prisão para esclarecer esta questão,’esse período de oito anos de continuamente fazer isso em todo o sul preparada para a revolução da década de 1960, preparada para a 1954 Supremo Tribunal Decisao.”7
em 1961, Freedom Riders andou de ônibus pelo sul para protestar contra a segregação e foi recebido com um nível de violência no Alabama que surpreendeu a nação, revelando o profundo ódio que muitos brancos do Sul tinham pelos negros. Os Freedom Riders foram espancados, chutados, socados, atingidos por tacos, tiveram seu ônibus bombardeado e se viram encarcerados em prisões locais, onde com razão temiam que pudessem ser mortos por defensores da supremacia branca. Mas sua disposição de sofrer ajudou a chamar a atenção para o sistema de castas raciais que operava na década de 1960. Verdade seja dita, pode nunca ter havido passeios pela liberdade se Irene Morgan obedecesse ao comando do motorista do ônibus para desistir de seu assento.
Irene Morgan viveu em relativa obscuridade até recentemente. Em 1995, ela apareceu em um documentário de televisão pública sobre seu caso chamado, você não precisa montar Jim Crow. Essa aparição apresentou sua história a uma nova geração. Em 2001, Gloucester, Virgínia, a homenageou durante a celebração do 350º aniversário da cidade. Nesse mesmo ano, o Presidente William Jefferson Clinton a reconheceu com a Medalha Presidencial dos cidadãos, a segunda maior honra civil que um presidente pode conceder. Ela era uma mulher notável-ela obteve seu diploma de bacharel pela St.John’s University aos 68 anos e seu mestrado no Queen’s College aos 73 anos de idade. Ela passou grande parte de sua vida envolvida em esforços cívicos e comunitários, especialmente alimentando e vestindo pessoas desabrigadas. Ela nunca pediu nem buscou reconhecimento público. Irene Morgan Kirkaldy morreu em 10 de agosto de 2007 aos 90 anos. Descanse em paz, irmã.
1 foi antes da morte de seu primeiro marido e subsequente novo casamento, e seu nome era Irene Morgan. Mais tarde seria Irene Morgan Kirkaldy.
2 a mulher sentada ao lado de Morgan estava segurando um bebê. Morgan não apenas se recusou a obedecer ao motorista do ônibus, mas incentivou a mulher ao lado dela a não desistir de seu assento. Lawrence Latane, líder dos Direitos Civis Lembrou: Sua coragem diante da injustiça ajudou a mudar uma nação, dizem os enlutados, www.richmond.com / entertainment / civil-rights-pioneer-remembered / article_9192a550-cd59-5559-b7bc-3b24de9bd3be.html (22 de novembro de 2007). Carol Morello, the Freedom Fighter a Nation Nearly Forgot: sessenta e seis anos atrás, uma jovem adventista ajudou a traçar o futuro das relações raciais na América, 4823 (22 de novembro de 2007).
5 Richard Wormser, Morgan V. Virginia 1946, https://www.pbs.org/wnet/jimcrow/stories_events_morgan.html (24 De Novembro De 2007). Veja Também, Frost Illustrated, O Cavaleiro da Liberdade original Irene Morgan Kirkaldy morre, (22 de novembro de 2007). Veja, Também, Morgan v. Commonwealth of Virginia, http://law.jrank.org/pages/13347/Morgan-v-Commonwealth-Virginia.html (22 de novembro de 2007).
6 Richard Goldstein, Irene Morgan Kirkaldy, ativista dos Direitos Civis cujo processo levou à Decisão da Suprema Corte proibindo a segregação nas linhas de ônibus interestaduais em 1946, RIP, http://hymes.wordpress.com/2007/08/13/irene-morgan-kirkaldy-early-civil-rights-activist-whose-suit-led-to-supreme-court-decision-outlawing-segregated-seating-on-interstate-bus-lines-in-1946-rip/(22 de novembro de 2007).
7 Ed Edwin, O Primeiro Passeio Pela Liberdade: Bayard Rustin Em Seu Trabalho Com Core, http://historymatters.gmu.edu/d/6909 (22 De Novembro De 2007).
dezembro de 2007 resposta de
David Pilgrim
curador
Jim Crow Museum
